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底盤系統(tǒng)的改裝
1．避震器
鑒于原裝威馳的避震器對運動性底盤的要求不夠，穩(wěn)定性不足，將之更換成24段可調(diào)軟硬高低攪牙避震機，大大的提高了汽車的操控性能和底盤的穩(wěn)定性。這種避震器具有根據(jù)用戶的要求而調(diào)節(jié)最大的優(yōu)點在于可以根據(jù)不同用戶的要求對避震芯阻尼軟硬進行調(diào)節(jié)，方便靈活。
2．剎車鋼喉
改裝鋼喉能優(yōu)化急剎車的效能，解決膠管剎車油管在壓力作用下容易膨脹，尤其高溫狀態(tài)下反應減弱的缺點。該車采用的剎車鋼喉便可有效提高剎車制動性，盡可能地減少剎車油管的膨脹系數(shù)，讓剎車更靈敏。此外，還采用了加大的剎車系統(tǒng)，與加大的發(fā)動機功率相匹配，達到有效制動的目的。
3．輪圈
原裝14寸的輪圈被改裝師升級到17英寸，除了增加美觀性，還可以進一步提高散熱性；替代原裝175/65R14的205/40ZR17 80W的運動型低扁平率輪胎，配合17寸運動輪圈，賦予這部“變形金剛”威馳優(yōu)良的操縱性能。
4．前頂吧、后頂吧、前底架、后底架
為了提高車輛高速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和加強發(fā)動機艙內(nèi)的剛度，車主選擇了前后頂巴和前后底架來加強車身的強度。
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