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| 小兒變壯丁 渦輪套件武裝升級四歲老富康 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:53] | 作者：南方都市報 |
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這部看起來不怎么起眼的富康是1999年的老款，而且是1.6升的引擎，標準的“老三樣”之一。低轉速、高扭力是雪鐵龍車系一貫的特性，因此在日常生活中，它的表現還很不錯。不過畢竟是4年以上的老車，開起來會覺得它的動力系統有些力不從心，而這正是渦輪套件發揮其作用的大好時機。 富康專用避震器車輛重心降低變速提升 日前，專為富康量身定做的避震器———A/Z套裝Hi—Low Kit避震器由深圳某知名改裝商研發成功，正式在改裝市場上亮相。 眾所周知，雪鐵龍車系一向走的是傳統平實的路子，除了幾款車有較齊全的套件可供改裝之外，其余幾乎都是“改裝孤兒”————走遍市場都找不到相匹配的改裝件，尤其在避震方面，車主不得不保持“原廠原配”。不過，富康專用避震器現身之后，使這款老三樣也有機會過上一把改裝癮。 富康換上了A(Z的套裝Hi—Low Kit避震器之后，車身高低可以自由調節，但座椅的軟硬卻無法調節，在理論上雖然會犧牲些許的乘坐舒適性，不過記者實地操駕后才發現，降低后的車身重心更有利于轉彎速度的提升，而且坐在原廠絨布椅上也不會覺得屁股發麻。A(Z套件雖然比原廠懸掛“硬朗”一些，但仍能從容化解不同路況造成的震動力。 增壓器速度提升平穩而迅速 富康的車主Tuner先生考慮到它只有1·6升的排氣量，如果動用四號大小的渦輪葉片運轉起來可能會有些吃力，甚至會產生遲滯的嚴重后果，因此他選擇了二號大小的增壓器，并以美國XS供油計算機將渦輪增壓值設定在0·5bar。結合富康車低轉速、高扭力的特性，加上二號渦輪所需風量并不大，因此廢氣累積速度極快，1600轉就開始增壓。車頭那具小小的中央冷卻器，應付0·5bar增壓值完全沒問題。 供油加大、曲線重設，再用兩支250cc的加大噴油嘴增加汽油吐出量，同時提升它的速度，大量空氣的需求得到滿足，霧化效果也更好！如此改裝之后，動力調校得到相當的提升，一般的駕駛模式下速度攀升既迅速又平穩，進擋后，可以輕輕松松從時速為零增加到100公里／小時！但如果重踩油門，足下15英寸的Neova就會立刻哀嚎、打滑空轉，一部1·6升的1999年富康有此表現也是完全可以諒解的。 前驅車慣有的轉向不足特性，在動力大增后將是嚴重的問題！給這款車改裝時，采用了定制防傾桿，特意使后防傾桿比前防傾桿細，這樣后輪滾動鋼性提升了。此舉雖會造成車尾輕微的漂浮，不過在轉彎的重心轉移時卻能將車頭穩住提高了進出彎的速度。動力大增，剎車系統的提升當然不能忽視，改裝商在車上加設了4鮑魚剎車套裝，剎車效果很不錯。 記者測試0—100公里加速僅7秒 到底是一部有4年車齡的老車，改裝渦輪增壓套件之后，當年輕快的步履是否能夠“回春”呢？或是搖身一變成為狂躁的加速機器？記者試駕該車求證左腳剎車右腳油門倏地放開，2000多轉時的扭力還是使得Neova打滑了一會兒，然后才逐漸提高速度離去。 說實話，在車里測試的記者倒不覺得這是一部渦輪增壓車，0·5bar的增壓值并沒有帶來太大的變化，甚至連遲滯也很輕微，感覺上就是大排氣量的N／A引擎！不到半秒鐘的時間，快速通過的富康看起來就像是排氣量超過2·0升的車子一樣，惟一提醒記者這是一部渦輪增壓車的是釋放油門后泄壓閥發出的“轟、轟”聲浪！動力提升之后的表現是：0—100公里／時速僅花費7·03秒！對一部4年車齡、動力衰退的引擎來說的確不容易。 見仁見智買新車還是舊車改裝照用？ 當愛車逐漸老化、動力開始衰退時，換車或許是最根本的解決方法，不過動輒十幾萬元的代價，往往使許多人萌生退意。其實，花幾萬元改裝渦輪增壓，讓愛車性能得到“戰后重建”般的效果，的確是相當經濟且極富樂趣的做法；幾萬元享受到的不只是讓路人注目的“泄壓聲”，還有令人意想不到的新鮮感，這就是這部富康1·6改裝后對車主的回報！ [1]
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