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無論是國產車還是進口車，每一輛汽車都配有汽車音響。雖然有的車主對自己的音響效果不太在意，但還有不少喜歡在行車路上過一把HI-FI癮的朋友就力圖通過改裝汽車音響，來達到完美動聽的視聽享受。
在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富，懂得把玩音響的專業公司來進行的，他們根據自己的專業知識，為車主提供不同需求的品牌和音響技術。但目前國內的汽車音響改裝技術遠未成熟，擔任安裝操作的大都是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。很多車主經改裝事后才發現，自己愛車的音響改裝效果，與自己原先想象的效果大相徑庭，有些甚至還不如原裝音響。原來這些所謂的改裝，實際上是將器材拆下換上的熟練操作。音響發出聲音了，店家就完成任務了。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，不僅多花了冤枉錢，還給車主留下了安全上的隱患。 
初次見面
來自廣東的郭先生愛車更愛音響，早在1986年不畏遙遠的把家遷至武漢，記者在廣來汽車美容裝潢中心見到郭先生時，他一身隨意的休閑裝，一頭利落的短發，活脫脫一個生意精明的人。
郭先生說，愛開車出去玩的人都熱愛音樂。他對音響的要求是，不要求設備有多好，多貴，關鍵是適合自己的欣賞水平，在充分考慮錢袋和耳朵的要求下，當然是越發燒越好。
在郭先生購車之時，國產經濟型轎車多數沒有安裝CD機，有CD的音質也達不到他的要求，音響的檔次較低，音質也較差，更換裝一套即經濟又實惠的汽車音響就是他的最初愿望。現如今，汽車音響市場品牌繁多，能夠躍入眼簾的多是高檔器材，這些高檔器材對于一般車主來說，只是可望而不可及，特別是對汽車音響缺乏一定的鑒別能力的，當前汽車音響市場沒有得到規范管理較為混亂，假冒“名牌產品較多以次充好，再加上在一些沒有經過專業培訓的商店安裝汽車音響，故障多效果不理想，這些店是在兜售器材，而不是在賣音響，只是將器材連接上而已，并沒有好的效果。”郭先生這樣介紹到。
總體布局
郭先生告訴記者自己是專門從廣東遷至武漢來改裝音響和汽車美容的。聊天中記者得知，郭先生的富康早在95年就購買了，在2000年的時候就把愛車精心打扮了一番，先裝上火線和拉桿，輪胎和輪轂都有更換，再裝上2萬多元松下喇叭以及進口機頭，7600元的大包圍加上擾流板，還特意從深圳購買了400多元的天線，以及2000多元的永不掉色的個性拉花，堪稱完美。當時把車開到大街上就格外拉風，路上行人無不回頭，尤其是在路邊洗車時，三三兩兩行人看著不走。
特色之處
這輛富康整套音響造價2萬元左右。他選擇的機頭屬于進口專業機頭，分三組信號輸出，包括前左前右、后左后右和低電壓信號源輸出。總共有18個喇叭，前面有8個，車廂后面有8個，另外還有兩個低音炮。
前聲場安裝了一對4寸的純中音喇叭、一對1寸的高音喇叭在兩個前門，后門各安裝了一個。中門為了彌補一下環繞的效果，加了一對6寸同軸喇叭。這樣4寸中音表現人聲，1寸高音表現器材，6寸同軸體現中低頻，6寸、4寸、1寸的配置就把從20HZ到2萬HZ全頻范圍表現出來了。后面一對12寸的低音喇叭，增強了聲音的飽滿度。
郭先生說，這套音響看起來很簡單，但聲場定位和全音域范圍的設計和配置都不錯，而且選擇的松下喇叭屬于專業中高檔喇叭，經過一段時間磨合后，再調音效果會更好，越聽越好聽。
郭先生表示，花2萬元錢裝音響，覺得挺值的，一來滿大街上都是“土特產”，自家的車總要有點自己的特色，既然打算改裝，要的就是效果好，不能委屈了自己的耳朵。二來自己也是汽車開美容店的和汽車音響生意的，也可以起到一個廣告的效應。
記者點評：
汽車音響和家庭音響不盡相同，家庭音響是由成品器材組成，而汽車音響則不同，它的組成器材部分是半成品，需要較多的后期加工，因為很多消費者對此很模糊，所以不知如何下手，而更多的消費者誤認為由諸多名牌器材構成的音響系統就一定是好音響，就一定能滿足自己的聽覺。其實不盡然，對自己而言，衡量一套好的音響系統是根據自己的愛好和對音樂含義的理解程度來選擇的，所以消費者在選購之前務必要多聽一聽不同的器材或與從事專業音響制作人員多溝通，讓專業人員明白您到底需要什么樣的音響器材，這樣您才不會多花無謂的冤枉錢。
那么如何鑒別一套器材的優劣呢？應以個人聽感為主，技術指標為輔。具體說來，在聽感方面：一是臨場效果好，即器材必須盡量表現出音樂廳樂隊完整的聲像群，能使欣賞者有身臨其境的感覺；二要音樂整體平衡感強，即音樂的高、中、低頻段要有一個整體的平衡性——低音厚而不混，中高音亮而不刺；三是對于移動的聲像應有較好的表現，即要有層次感。當然，要獲得良好的再現效果，還得根據音樂及車內環境特點進行調試。 相關文章：杭州高爾夫車主的"保守"改裝：用舒適性換取操控性
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