在英國(guó)的學(xué)車(chē)考車(chē)更看重的是經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)

　　和國(guó)內(nèi)不同的是，在英國(guó)學(xué)車(chē)，從學(xué)車(chē)的第一刻起，你就是真真正正在路上開(kāi)了。英國(guó)學(xué)車(chē)可以找專(zhuān)職的教練，也可以找熟人教，都是合法的。教車(chē)的人只要有3年以上歐盟正式駕照，并且把你加入他的保險(xiǎn)就可以了。找駕駛學(xué)校或者私人教練通常是每次一小時(shí)，一對(duì)一的服務(wù)。一個(gè)星期1到2次。建議通常40小時(shí)的練習(xí)后就可以考了。除了最初幾次要教基本動(dòng)作和規(guī)則以外，后面的練習(xí)基本上就是增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槟闶窃诟鞣N真實(shí)的路段開(kāi)，會(huì)遇到各種車(chē)輛，各種路況，以及各種意想不到的情況，我第二次上路居然就遇到個(gè)騎馬的！

　　在英國(guó)考車(chē)非常難，路考每次45分鐘，這個(gè)時(shí)間是保證的，所以考官又足夠時(shí)間觀察你的各種情況，考車(chē)中大錯(cuò)誤有一個(gè)就完蛋了，同樣的小錯(cuò)誤累計(jì)3次就算是一個(gè)大錯(cuò)誤。那么什么是大錯(cuò)誤呢？

　　在任何情況下，車(chē)輪或者車(chē)身碰到路面以外的任何東西（最常見(jiàn)的是考倒車(chē)進(jìn)車(chē)位和在很窄的路上掉頭的時(shí)候車(chē)輪蹭到街沿）

　　轉(zhuǎn)彎/靠邊停車(chē) 如果不打指示燈，打錯(cuò)指示燈，或者打燈以后停好了沒(méi)有及時(shí)關(guān)燈也算是誤導(dǎo)。

　　讓行失敗。就是說(shuō)你不能讓不需要讓行的車(chē)或者人改變?cè)�先的�?jì)劃。比如你要大轉(zhuǎn)彎，那么怎樣才算是可以的呢？對(duì)面來(lái)車(chē)不會(huì)因?yàn)榭匆?jiàn)你轉(zhuǎn)彎兒減速或者變道避讓就可以。從路邊起步也是同樣，不能影響你后方的車(chē)子行駛。

　　盲點(diǎn)檢查失敗，起步的時(shí)候必須要轉(zhuǎn)過(guò)頭看兩側(cè)后窗，如果忘了看就是大錯(cuò)誤。

　　斜坡控制，斜坡起步，如果車(chē)身往后滑，當(dāng)然是大錯(cuò)誤。

　　倒車(chē)，無(wú)論是停車(chē)位，掉頭，或者考沿街角倒車(chē)的技術(shù)動(dòng)作，無(wú)論前后視野中出現(xiàn)了任何動(dòng)物，行人或者車(chē)輛，都必須馬上停下，否則就是大錯(cuò)。只要能看見(jiàn)，就要停，無(wú)論遠(yuǎn)近。另外，倒車(chē)頭必須轉(zhuǎn)過(guò)去看后窗，否則算大錯(cuò)誤。

　　小錯(cuò)就更多，但是舉幾個(gè)一般的司機(jī)很少注意到的要求：

　　轉(zhuǎn)方向盤(pán)，任何一個(gè)手都不能轉(zhuǎn)過(guò)方向盤(pán)上方的正中點(diǎn)。手只能轉(zhuǎn)到中點(diǎn)，然后另一只手去接。

　　換檔，換檔稍有不順暢的感覺(jué)就算小錯(cuò)誤

　　打方向燈前必須先看鏡子，少看一次鏡子就算小錯(cuò)誤一個(gè)

　　踩剎車(chē)減速必須先看中間的反光鏡，如果不看也算小錯(cuò)誤

　　考技術(shù)動(dòng)作的時(shí)候，如果不能一次直接完成，也算小錯(cuò)誤，比如窄路掉頭，應(yīng)該一次打出，然后倒一把，再前進(jìn)就應(yīng)該完成，如果到一把，前進(jìn)還不能完成，可以再倒一把，但是就算一個(gè)小錯(cuò)。沿街角倒車(chē)，如果不能保持和街邊30公分的距離，離得遠(yuǎn)了，也算是一個(gè)小錯(cuò)。倒進(jìn)車(chē)位，一把打不進(jìn)，打兩把是可以的，但也算個(gè)小錯(cuò)。

　　稍許超速算小錯(cuò)，可是速度太慢也是小錯(cuò)。我就因?yàn)樵谙匏?0mile的路上保持開(kāi)27mile結(jié)果被判了4個(gè)小錯(cuò)導(dǎo)致整個(gè)考試fail掉了

　　總體而言，英國(guó)考車(chē)更著重經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)，而不是技巧。這樣很多新司機(jī)考出駕照后上路，就已經(jīng)非常自信了，完全不像國(guó)內(nèi)拿完駕照上路時(shí)還戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。