再見了，駕校！我們以后會小心“爬行”
安全之道就是能避開種種障礙，善避爬行路上障礙物的叫做機靈，善避人生路上障礙物的叫做圓滑。
工業時代的速度型爬行動物正在瘋狂蔓延，但要進化成這類物種需要一個授權過程，授權機構叫做交管局，批量生產這類物種的專業機構叫做駕校，負責具體生產工作的叫做教練。
作為一個待進化者，不能因為自己是從四肢爬行進化而來的直立行走的靈長類動物就可以恣意擺弄你的手腳，表現你的智慧，在所有教練看來，你不過是一個最原始狀態的草履蟲。
“克制”是一個新型爬行動物基本行為準則，從主管方設置的整個教授過程就能說明這一問題。
第一步：法培。新型爬行類動物必須知道自己的行為準則叫做交規。跟過去隨環境自然進化的方式不同的是，規矩是待進化者入門的第一步。法培課就是要告訴我們，懂規矩是生存之道。新型爬行動物有自己特定的行為軌跡，在那些軌跡上有若干的顏色牌子，用各種符號警告你，不可隨便越軌。破壞規矩，會有若干形式的懲罰方式，要你吸取教訓。長了兩條直立行走的腿你可以一輩子叫“人”，但拿了叫做“駕照”的物事，并不意味著你可以一輩子享有“爬行”的資格。
第二步：練樁。做新型爬行動物的目的就是為了提高行動速度，然而終于開始爬行的時候，“快感”只是一種說法，“壓抑”才是現實，“降落”先于“飛翔”成為待進化者的學習內容，入庫、貼庫、移庫、出庫……沒有一個動作跟速度有關，為了讓你能成功拿到資格證，教練還會特別嚴格控制你的速度�？紭冬F場，一根具有感應能力的鐵絲掛在車頭，待進化者必須駕馭著那輛只有一擋和倒擋的考試車，爬進用白線和鐵桿圍起來的十平米的范圍內，小心翼翼地把考試車左右搗騰，撞桿、出線都是出局的依據。
第三步：練路。在這一階段待進化者都以為終于有機會飛起來了，但大多數已進化動物的經驗告訴我們，阻止你飛起來的障礙才是訓練主題。
遇到好脾氣的教練在沒有其他車的時候，有可能讓你享受一下掛到五擋，時速超過60公里的“奔馳”體驗（教練場內的教練車平均時速不超過30公里），可是這樣的機會是非常之少的。一般情況下，如果不是練習百米加減擋，擋把鮮有機會跑到3擋以上的位置，側方位停車、連續障礙物（俗稱繞井蓋）、單邊橋、直角轉彎、坡起……80％的項目都是掛在一擋。撞桿、壓線就意味著扣分、出局。
進化不是一步達成的，哪怕是工業時代的進化。拿到“爬行”資格證，教練的告別不是“飛吧”，而是“具體上路還得自己摸索”，語重心長。哪里能有那么平坦的道路呀，爬行之路如此，人生之路何嘗不是如此。安全之道就是能避開種種障礙，善避爬行路上障礙物的叫做機靈，善避人生路上障礙物的叫做圓滑。
再見，駕校，我們會小心“爬行”。
