加拿大安省MM學車記：漫漫十年修成正果

　　為迎戰(zhàn)八月路試，我抓緊練車，周末逼老公貓在家里，放棄他的最愛 - 遠行垂釣，騰出車來為我所用。一人開到空蕩蕩的 Go Train Station，去練我認為最欠缺的后泊車。烈日炎炎下，只有數(shù)位準考生在教練陪同下進退泊車，他們想必是初級駕照迎試者，還不能上路獨行。象我這樣馬上要考 G 牌者泊車還欠水準的，恐怕是個異數(shù)。開過那笨重的 Ford Exploror，再開自己的低齡 Minivan，感覺十分輕便易駛。有時，步行路過大的十字路口，喜歡站在附近觀察往來車輛怎樣處理直行左右拐，看著上癮，一站半天，頗有些走火入魔。

　　路試日期臨近，才發(fā)現(xiàn) Brantford 小城也考高速，硬著頭皮上吧。八月上旬的一個星期天，到了親戚家。他給我找來剛剛考過 G 牌的朋友，陪我熟悉路線。這里的 403 高速公路考試的一段并不長，所以下高速之后要從相反方向再折回來，等于上下兩次高速。我一共沿線開了四趟，感覺不錯。哪里需特別留心，哪里是陷阱，都一一了解清楚。本想再讓老公陪練幾趟，他卻急不可待地要開車去釣魚，還振振有詞地說：“要憑技術和交通知識考試，指望熟悉路線，玄！”他這一去，晚上九點多天黑了才回來，私而忘公。顧不得與他理論，又開車出去兜了兩圈。

　　星期一清晨，作為第一個考試者，迎來了一位面目嚴苛的女考官。由于 Brantford 考場的特殊起點，令我出師不利。一出考場，先右拐然后換左線，在 30 米之外的紅綠燈處左拐，由于交通燈前換線距離太短，紅燈前左線已等滿了車輛，換線之后，車身向左斜在線內。我試圖把車調正，考官看在眼里，記在紙上。開始一段，輕車熟路，各種泊車掉頭全都考過，一切順利。中間一段，走一條新的路線，出了漏子。在一寬闊的十字路口停車準備左拐時，忽然意識到這里沒有交通燈號，是停牌。但是否四面停牌，已無處著眼了。環(huán)顧四面皆有停牌，低語一聲：“Is that All Way Stop?” 觀察了幾秒鐘，左拐前去。

　　接下來上下高速，高速變線，各項動作自認為毫無閃失。開商業(yè)區(qū)或居民區(qū)，無論限速是 40，50，7 0公里，都嚴格遵循規(guī)矩，不快不慢。一路上，心情頗佳�；氐讲窜噲�，壓跟兒就沒想到還會挨訓：“我必需給你警告：在一出考場的十字路口紅燈前，行人在過馬路，而你的車竟然在動！這是違反交通規(guī)則！”“All Way Stop，你沒有馬上左拐，僅此一點就證明你的 disqualification�！碑旑^一棒！我長嘆一聲，沮喪至極�！暗睫k公室去，約下一次�！蔽覚C械地聽話照辦，定于九月底的另一個星期一在此再考。

　　這次不冤枉，敗在左拐上。后來總結經驗，我矯正車的試圖，留給她一壞印象，所以考試的內容繁雜，甚至在車輛川流不息的高速公路上，西去東回都變線。安全變線之后，她還特別回頭查看后面車輛與我車的距離。盡管高速一欄里不當之處最少，還是雞蛋里挑出了骨頭：出高速時未看左邊，也未查看右邊盲點。

　　老公這下有理有據(jù)了：“我說了嘛，指望熟悉路線，不成！一變路線就抓瞎了吧。

　　這次敗北，十分受挫。之后四十多天，徹底放松，無為而治，很少摸車。這么多年費盡周折，飽受屈辱，內戰(zhàn)不息，前后考了十次，足跡踏遍安省南北考場。反正還剩十六個月，在小城排期，至少還能再考它十次�？磮笊险f有一老婦，一生考車七十余次，永遠不過關，如果這記錄被我破了，那也是天意，隨它去吧。周末不再同老公爭車用，他愛哪哪兒釣魚，愛載誰誰去悉聽尊便。

　　我這里偃旗息鼓，教會的眾弟兄姐妹卻不斷打氣。有熱心者如小崔，將 Morningside 考區(qū)的四條路線一一連圖帶解說送到家中，他當初特地休假一周，陪太座反復沿不同線路練習，上天不負有心人，太座一次考過 G 牌。如此耐心，難能可貴。有的將多次考試的注意要點整理總結出來，供我參考。如為避考 back in，應選擇back out，這樣就不再考你 back in，而 back out 要容易得多。 我決定在哪兒倒下在哪兒爬起，還是認定了 Brantford。

　　除了雨、雪、大風天，我一貫騎自行車上下班，每天來回 70 分鐘，借此鍛練身體，常年坐辦公室欠缺活動，考車不順落下的腰疼，還要靠騎車來預防。一天，有同事發(fā)現(xiàn)我騎車上下班，大為驚奇，再三囑咐我多加小心，我大言不慚地說：“放心吧，我騎車的技術比走路還好！”圣經雅格書寫道：“神阻擋驕傲的人，賜福給謙卑的人。” 大話說了沒幾天，就在考車的一周前，憑空添一插曲，差點沒能考成車。