拿駕照的辛酸苦辣！"鏗鏘玫瑰"學車經歷長篇日記

　　我的學車經歷16（12．19上午）

　　依然是先去場地練科目，然后上路。最大的問題還是手忙腳亂，動作不流暢，車在行進過程中不平穩。看來一系列動作要形成條件反射還得一段時間，難怪人們經常說開車是熟練工種。中間休息時，教練遞給我一疊紙，一看原來是某教練自己編寫的練車教程，有口訣，有講解，十分詳盡。當下心中大喜，如獲至寶。我一直苦于練車沒有文字材料，事先不能預習，全憑上車時教練當場指點；事后也不能復習揣摩，全憑一點點回憶，真是事倍功半（多年的學校教育培養出來的書呆子習氣，呵呵）。交規可以有教材，實地駕駛為什么反倒沒有呢？我甚至設想過自己是不是利用職務之便出版一本教材，人手一冊，駕校里烏央烏央那么多人，功德無量不說，還能穩賺一筆銀子，經濟效益社會效益雙豐收。本人之所以堅持不懈地寫練車日記，不得不承認這也是動機之一，呵呵。

　　細細讀了一遍，果然受益匪淺，尤其是里面提到的一些新手經常犯的錯誤，我幾乎一項不落，有些是自己已經意識到但還沒矯正過來的，比如靠離合器減速，低頭看檔等等，有些則是自己根本沒有意識到的，比如看見對面有車輛行人過來會下意識地向右避讓，由于駕校路況簡單，根本沒有發現這樣做的危險性：會撞到同向行駛的路人和非機動車，而自己必須負全責。即所謂的“讓行不讓路”原則。看來真正上路駕駛這水還真深哪，很多問題都不是駕校這58個小時能解決的。我小心地把這一疊紙放進兜里，打算一直隨身攜帶。回家以后馬上讓老公去復印。老公回來說：“我給自己也復印了一份。”

　　我的學車經歷17（2．02 下午）

　　12月26號本來約了車，但那兩天不巧患了重感冒，想駕校也是公共場合，人員流動性大，傳染給教練罪過就大了。于是打電話去請了假。這一假就請到了春節之后。圣誕、元旦、春節一溜過下來，簡直忘了天地間還有要學車這件事。正月初七在回京的車上接到了教練的電話，說約了2．02 下午的車，當時還想：“怎么那么著急啊？”屈指一算，才知不摸車已經四十多天了。使勁回想所有的動作要領，發現腦袋里一片混沌。只好自我安慰：看見車就好了。坐在班車上，把教練給的練車“寶典”又使勁看了兩遍。開始上車時，所有的動作都一塌糊涂，剎車油門都分不清了，半個小時后才找到感覺。走了兩遍科目，又上路練加減檔，教練還算滿意，說：“比年前強了不少了，這才叫開車。”自己也奇怪這期間并沒有摸車，怎么就突然開竅了一樣。私下里想，也許練車跟釀酒差不多，需要窖藏一段時間，時候到了，無須外力，自然就好了。有點唯心，呵呵。主要的缺點還是換檔不果斷。還有就是老跟轉向燈較勁，尤其是，在進科目的時候，進右出左，進環島的時候，進左出右，第一時間總是反應不過來，要遲疑一下，花費幾秒鐘進行判斷，然后才打燈，而科目的拐彎都比較急，根本不容多想，所以往往手忙腳亂，有時甚至顧了燈顧不了方向。教練十分著急，說：“別老想著燈了，方向才是最重要的，不打燈最多扣五分，方向偏了考試就栽了。”總想著把所有的細節都做完美，所以嘴上雖然答應，但仍然一遍遍和燈較勁。教練說：“教條，就沒見過這么教醯摹！?/P>

　　我的學車經歷18（2．10 上午）

　　本來以為今天是考試前最后一次練車了，到計時大廳一查，卻還有兩個小時，原來58個小時是實際練車時間，并不包含樁考、路考的兩個小時。跟教練商量約車的時間，先是約了16號下午的2-4點，后來考慮到這個點因為場地有考試車輛，只能在路上跑，不能練科目，而我的科目是弱項，所以又改成了下午4-6點。今天還是老一套，練科目，上路跑，一遍遍打磨動作，希望更加精美。出人意料的是一直練得很好的坡起居然兩次熄火，趕緊看教練，教練不說話，只好硬著頭皮問：“車怎么了？”教練半天才說：“離合抬猛了唄。”“我覺得沒猛啊！”“就是嘴硬！”趕緊依言慢抬離合，車身一抖就壓住，然后拉手剎，車走了。汗啊。

　　邊走教練邊交代考試注意事項：上車先喊“報告”，說“考官您好，某某駕校學員某某”，然后把卡交給考官，調座位，系安全帶，轟一腳油，說“各儀表正常，請求起步”。然后打燈，給油，踩離合掛一檔起步，盡快加二檔，考官讓做什么就做什么，不讓做的科目千萬別做。記住重復考官的口令。聽不清可以問，一定要重復。別犯暈。記得一定要系安全帶，不系就瞎了。以前有個學員，車練的挺好，上車忘了系安全帶，就“請求起步”，考官提醒他：“準備好了嗎？”他說：“準備好了！”考官又問，還是“準備好了”。連問三遍，他都沒想起來，考官一氣，說：“起步”，剛開出10米，就停車讓他下來了。你說冤不冤。一定要注意聽考官口令……

　　平時覺得教練挺嚴格的，這會兒絮絮叮囑，讓人不由想起《大話西游》里的唐僧，心下好生感動。