上海新卡露面 新制度實施越快學車花錢越少

　　記者昨天在空港駕校看到，8月1日將采用的“寫實計時”相對應的IC卡操作系統已經安裝到位。據介紹，新卡中為上海下一步將考慮實行“計時收費”預留了接口。“按小時收費將成為各駕校培訓的趨勢，學員不再一次交費，而是學1小時付1小時的學費。”黃光銘介紹說。

　　據了解，采用計時收費后，學員學車就像乘出租車，學一次，從卡內扣掉相應的課時金額。學得越快所需費用就越少，如一些年長的學得慢的，費用就多。而目前駕校4000元至5000元不等的收費則是采取了平均收費的方式。黃光銘給記者舉例說，假設上海學習C照的培訓時間不得超過50個學時，若每學時費用為75元，那么共計培訓費用為3750元。若學習超過50個小時，則按每學時的費用累加。

　　而計時收費也意味著如果學員對駕校或教練不滿意，可以自行更換。

　　但也有業內人士對這一計費方法表示了擔憂：“學員若隨意更換教練或駕校，各教練的教學方法有所不同，學員的學習進度也不同，將在操作上帶來一定難度。同時，按照行業規定，教練車10年報廢，學員勢必挑選新車學習，這又為駕校更換車輛帶來巨大成本。”

　　據透露，計時收費有望在今年下半年，在本市的一至兩個培訓部進行試點。

　　8月1日新規定不會拉長學時或增加學費

　　8月1日，上海駕駛員培訓行業即將實行的新規定催生了業內外的各種猜疑。記者昨天走訪市陸管處和相關駕校獲得證實，新啟用的“寫實計時”IC卡不會催漲學車價。此外，將在本市試點的路考儀可能導致學車價上揚。

　　疑問一

　　取消指紋式IC卡后學時要拉長？

　　市陸管處有關部門負責人對此表示了否定：“取消指紋式IC卡而采用寫實計時，是為了杜絕目前做假指膜或者找人代拉卡等的作弊行為。”

　　據了解，本市從4月1日起全面實施交通部新的駕駛員培訓教育大綱，根據新大綱的要求，全市啟用《教學日志》和新的培訓教材。“這是為8月1日取消指紋式IC卡，通過《教學日志》來審核確認學員的培訓時間和駕校的教學質量打下了基礎。”市陸管處負責人表示，啟用寫實計時方法后，由教練員和學員共同填寫《教學日志》并簽名，再由培訓部將相應學時輸入IC卡。

　　疑問二

　　使用新卡后培訓費用將上揚？

　　對此，市陸管處的負責人也表示了否定：“8月1日采用新的IC卡以后，教學時間并沒有變化，而新卡的制作費用也比指紋式IC卡低。。

　　而真正將帶來駕校培訓費用“漲價”的，則是繼去年底采用電子樁考儀之后，有可能在明年“上崗”的另一個“電子考官”———路考儀。

　　據了解，路考儀將采用紅外線輔助手段，對路考中的側方停車、S彎等項目進行評判。各培訓基地將添置裝有紅外線設備的新車，還將花費上百萬元添置訓練設備，并提供數十畝土地，這些成本的增加有可能導致學車價的再度上揚。

　　疑問三

　　約考路考需滿36個學時？

　　據上海市空港駕校培訓部主任黃光銘介紹，8月1日起，新開班的學員約考科目二(側方移位)，其《技能準考證明》必須出證滿10天以上，電腦學時查詢達到24學時；約考科目三(路考)，學員《技能準考證明》須出證滿30天，電腦學時查詢達到30學時。而8月1日前開班的學員，約考科目二和科目三必須《技能準考證明》出證分別滿10天、40天以上，以及《教學日志》的填寫。

　　“新規定的24學時和30學時很快便能完成，所以8月1日以后，約考的關鍵還在于“技能證”的出證日期和《教學日志》的填寫。”黃光銘表示。

　　疑問四

　　“簽名日志”會加重作弊行為？

　　上海市陸管處有關負責人表示，去年駕校改革后，采取“三年追溯制”，即學員從拿到駕駛證起的三年內，一旦發生重大交通事故，相應責任由培訓部承擔。因此，采用《教學日志》監管，要求各培訓部“自己管自己”，從而確保培訓質量，提高各部的誠信度。而一旦發現作弊違規行為，陸管處將對培訓部做出停業處罰。

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