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本文旨在提供更多資訊，文中觀點不代表本站立場。 【編者按】 新交法從“出生”到現(xiàn)在一直倍受人們關注，無論是司機，還是匆忙行走在馬路上的行人。在各種雜志報刊和網(wǎng)絡媒體上，隨處可見持各種立場的見解或評論，對也好，錯也好，作為從事汽車網(wǎng)絡媒體的小編，卻看到了另外一種值得我們每個中國人欣喜、欣慰、自信、自豪的現(xiàn)象：我們中國人的個人意識提高了，暫且不理會我們爭論的是否公平、公正與合理，單單這種敢說、敢爭論、敢寫、敢發(fā)表出來的熱情，就是一種國人自主、自覺的思想不斷進步的現(xiàn)象！正如新交法所提倡的“以人為本”，我們每個人都是有意識的人，我們每個人都有權力說出自己的想法，在這個國家里，行使我們應有的權力，維護我們自身的權利！   
城市擁擠的車輛人流，即使不擁擠，也常常有人違反交通規(guī)則……
新交法為何引起如此大的爭議？九月份中旬，PCauto用車玩車頻道曾針對新交法里存在比較大爭議的內容策劃了相關專題（詳見：一切為了保護“弱者”？聚焦新《道路交通安全法》）。 新交法里關于“以人為本，保護弱者”，“機動車負全責”，“撞死一人賠多少”等等相關規(guī)定均成了大家爭議的焦點。有不少人置疑：到底哪個是弱者，交通行為的弱勢群體等同于生活中的弱者嗎？機動車負全責，那么是不是非機動車、行人的違法行為受法律保護？如此的多加“保護”，可否能真正的做到“保護弱者”，是不是有誘導“弱者”犯罪的可能…… PCauto自刊登出有關新交法的一系列相關報道以來，引起了廣大網(wǎng)友的關注。過去有“滄海遺珠”一說，網(wǎng)友的爭論和評論何嘗不是“網(wǎng)海遺珠”呢。看著這么多熱情的網(wǎng)友的評論，仿佛是法官遇到那些“家庭糾紛”一樣，由衷的說：“小編難斷家務事！真是公說公有理，婆說婆有理啊！”到底誰對誰錯，哪個勝哪個負？先看看，再說！ １、強烈反對新交法 口號：請不要忽視和放縱了行人的過失！
我們也是無辜的受害者！誰來保護我們？
我們也是平常百姓，那么多的責賠款怎么支付得起？ 網(wǎng)友聊天（發(fā)表時間 2004-10-22 ） 我們想想那些不遵守交通規(guī)則亂穿馬路闖紅燈或翻上高速封閉路段的行人！我們司機卻因為你的違規(guī)，輕則撞死行人、撞壞汽車。說重點，司機為了躲避你們這些行人，有可能翻了車，導致后面的車在連環(huán)相撞！造成的損失乃至司機的性命，你們行人賠嗎？新交法卻讓我們司機賠償給那些害了我們的行人！ 網(wǎng)友冷眼旁觀（發(fā)表時間 2004-10－08 ） 從法理上講，是死者及其丈夫的違法行為導致事故的發(fā)生而并非是司機的過錯，若說是有部分責任的話，那也應該由道路交通管理部門來負！原因很簡單，因為司機在路上駕駛車輛是支付了相應的費用的（包括養(yǎng)路費等等），那么他就等于同本市的道路交通管理部門簽定了合同，即一方付費，一方提供合格安全的行駛道路。而本案中，正是由于合同的另一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)并阻止死者及其丈夫的違法行為，從而沒有對司機提供一種合格安全的行駛道路，間接導致事故的發(fā)生。
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