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避免追尾充分利用剎車燈
看來，為了避免追尾，最好的辦法是盡早知道前方有堵車情況，這樣您就可以從容地減速了。所以，您應(yīng)該充分利用剎車燈的功能，但目前，剎車燈也有不盡如人意的地方。比如，當(dāng)您踩下剎車后，剎車燈的燈光可以提醒后車減速，但后車沒法知道您的車踩剎車的輕重，如果后車對(duì)您的減速程度估計(jì)不足，結(jié)果不難想像，追尾仍然會(huì)發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明，追尾事故中有很大部分的原因是前車做了急剎車動(dòng)作。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)還沒有較好的設(shè)備來特別提示急剎車狀態(tài)。為此，老司機(jī)們告誡大家最好銘記兩個(gè)要點(diǎn)：
首先，如果是前車，您有能力更有責(zé)任照顧后車。剎車前盡可能看一眼后視鏡，提前點(diǎn)剎車，給后車留一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間。不到萬不得已，不要急剎車，別人安全了，自己才更安全。
其次，如果是后車，您除了眼觀六路，注意路面情況以外，還要緊盯住前車的剎車燈，一旦那個(gè)地方亮起，那么您至少應(yīng)該馬上收油，甚至點(diǎn)剎車。
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豐田和日產(chǎn)汽車日前分別宣布各自在“ＣＥＬＳＩＯＲ”和“ＣＩＭＡ”上配備防追尾剎車。此次各公司所采用的剎車是指當(dāng)傳感器判斷無法避免追尾時(shí)，即便司機(jī)不進(jìn)行剎車操作，汽車本身也會(huì)自動(dòng)剎車減速。過去的剎車輔助功能是指當(dāng)傳感器檢測(cè)到追尾危險(xiǎn)以及司機(jī)緊急剎車時(shí)，向剎車施加預(yù)壓提高剎車的響應(yīng)速度，以及為了彌補(bǔ)踏力不足而輕踩剎車就能產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力，但如果司機(jī)不進(jìn)行剎車操作，就不能避免追尾。
豐田ＣＥＬＳＩＯＲ推出局部改進(jìn)款。在安全裝備方面，新增了亮度可變式車前燈“智能ＡＦＳ”和“防撞安全系統(tǒng)”。該公司的防撞安全系統(tǒng)可根據(jù)“預(yù)撞傳感器”，預(yù)測(cè)與行進(jìn)中的車輛、對(duì)開車和路上障礙物之間的沖撞，并啟動(dòng)“預(yù)撞剎車輔助系統(tǒng)”、“預(yù)撞剎車”、“預(yù)撞安全帶”和“懸架控制”等４項(xiàng)裝備。懸架控制是指通過控制懸架，在制動(dòng)時(shí)控制車輛前部下沉的功能，配備這一功能目前尚無先例。
而日產(chǎn)“ＣＩＭＡ”推出局部改進(jìn)款。安全裝備方面，除防追尾剎車“智能剎車輔助系統(tǒng)”以外，還將配備預(yù)撞安全帶和亮度可變式前燈“ＡｃｔｉｖｅＡＦＳ”。
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