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三、涉水
盡量避免涉水，就是越野行駛克服水障礙的最基本技術。在特殊和不得已的情況下涉水，應注意以下幾點：
1、無論如何必要，下雨時不能涉水渡河，因為此時河流有突然漲水的可能。
2、不了解河床情況不能輕易涉渡，河床底布滿尖銳大石塊、流沙、淤泥軟底時不能涉渡。
3、浸沒深度超過分電器或火花塞安裝平面時不能涉渡。
4、沿最短距離徑直涉渡，一但發現水深超過事先估計，用倒車沿原線路徑直退出，不能打方向盤回轉駛出，以免陷入河床。
5、緩慢入水。特別是在剛長途行駛后，變速器、差速器殼都有一定熱量，驟然入水，可因這些部位急速冷卻而形成通氣孔(閥)內外壓差，使這些部件進水。
6、保持發動機平穩運轉，不宜油門全開，避免風扇葉片濺起大量水花使發動機熄火。同時，也可以避免因發動機熄火導致排氣管逆向進水。
7、涉水后，因在低速行駛的情況下，反復多次踩踏剎車，以便產生磨擦熱量，蒸發剎車鼓和剎車片表面的水分。
四、冰雪路駕駛
盡量避免在無路的冰雪路上駕駛。因為堆積的雪層下面隱藏著什么是無法弄清楚的。最好是沿道路兩旁的標志物，如樹木、電桿等，在中間行駛。
冰雪路面比其他路面更滑，特別是在路面有一層堅硬的冰層(俗稱為“桐油凌”)時。所以，一定要放緩車速，減小油門，精細地體會油門大小和輪胎附著力的關系。任何時侯都不要使牽引力超過輪胎的附著力，否則寸步難行。
在冰雪路上發生側滑的可能性很大，要隨時準備用方向盤靈活回轉糾正側滑。至于在冰雪路上制動，更應當有制動效能將極差的清醒認識，在接近障礙物或下坡時，應當提前用發動機牽阻力將車速降至可控制的范圍，避免緊急剎車。
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