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| 【激辯】這種節(jié)油法是行不通的 駁可省20%油耗的駕車法 |
出處：pcauto |
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| [04-6-18 13:40] | 作者：PCauto網(wǎng)友：電控發(fā)動(dòng)機(jī) |
有人問(wèn)如果這時(shí)候不噴油，那空擋不就滅火了嗎？別忘了你一摘檔，轉(zhuǎn)速就馬上下降，等到降到一定轉(zhuǎn)速（比如1500轉(zhuǎn)），系統(tǒng)就恢復(fù)供油，所以滅不了，當(dāng)然具體要復(fù)雜一些，有不少補(bǔ)償?shù)囊蛩卦谄渲小＿@個(gè)控制如果做的不好，就會(huì)出現(xiàn)滅車的情況，對(duì)于現(xiàn)在有助力轉(zhuǎn)向和真空助力剎車的車（大部分車如此），發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是很危險(xiǎn)的情況，所以如何處理減速斷油使之不要在排空擋的時(shí)候熄火，是電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要內(nèi)容。而市場(chǎng)上也有因?yàn)樘幚聿磺‘?dāng)造成行駛熄火的車，而且并不是極其個(gè)別的現(xiàn)象，具體就不點(diǎn)名了。但是有減速斷油是否就一定比空擋滑行省油？這個(gè)不好說(shuō)，因?yàn)閹n滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)由動(dòng)力變成了整個(gè)車的阻力（這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），如果單純從滑行距離上來(lái)說(shuō)，肯定是空擋遠(yuǎn)。但是空擋時(shí)始終以怠速消耗燃油，而帶檔滑行有相當(dāng)?shù)木嚯x根本不噴油，具體哪個(gè)量多哪個(gè)量少，很難說(shuō)。實(shí)際中以筆者開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，和周圍很多人的體會(huì)，對(duì)于目前市場(chǎng)上的大部分車來(lái)說(shuō)，空擋滑行絕對(duì)不比帶檔滑行省油。而且高速空擋萬(wàn)一需要制動(dòng)，顯然不如帶檔有效（少了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)啊，別小瞧，高速的時(shí)候很厲害的）所以既然不能省油，也就沒(méi)必要再冒空擋滑行的風(fēng)險(xiǎn)了。以前使用化油器的車，確實(shí)是空擋滑行比帶檔省油，因?yàn)榛推髟跍p速滑行的時(shí)候，不能切斷燃油供給，而這時(shí)候因?yàn)檫M(jìn)氣管內(nèi)真空很大，又會(huì)造成吸出很多的油，這些油都是浪費(fèi)了，所以以前才會(huì)有空擋滑行省油的說(shuō)法。 其實(shí)要想省油，對(duì)于一輛已經(jīng)定下來(lái)的車，方法很簡(jiǎn)單： 1.盡量減輕車輛自重，不拉沒(méi)用的東西——車上不要總是放著十幾公斤沒(méi)用的東 西，那真的能吃掉不少油，特別是長(zhǎng)時(shí)間日積月累。但是不要因此就不搭同事上下班啊，呵呵。 2.駕駛時(shí)不要猛加速（提速需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功，加速度越大，需要的越多，再考慮為了保證動(dòng)力多噴的油...sign），猛制動(dòng)（你好容易得到的動(dòng)能都 變成剎車盤的熱能了），盡量勻速行駛。其實(shí)勻速行駛基本是速度越低，油耗越低，但是低于40或者30km的時(shí)候就未必了。經(jīng)常有人搞節(jié)油大賽，其實(shí)這種節(jié)油的原理很簡(jiǎn)單——低速用高檔爬，我也能開(kāi)出4L/100km來(lái)，這根本就不是本事，誰(shuí)實(shí)際也不會(huì)這么開(kāi)車，我對(duì)這種無(wú)聊的廣告向來(lái)嗤之以鼻。 3.保持車輛在良好的狀態(tài)。輪胎氣壓低，前輪定位不正確都會(huì)增加額外的阻力 如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身出了問(wèn)題（比如一個(gè)缸的火花塞不工作，那這個(gè)缸的汽油全白費(fèi)，還要?jiǎng)e的氣缸多噴油才能彌補(bǔ)動(dòng)力損失，那油耗可就老了去了），特別 是電控系統(tǒng)的某些關(guān)鍵部件出問(wèn)題的話，對(duì)油耗是會(huì)有致命影響的。 希望大家的愛(ài)車，都能少吃草，多干活，呵呵。
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