·【改裝】測試230匹改裝寶來1.8T 純種德國件誰與爭風 ·【使用】天津一汽威樂1600公里車主駕駛體驗優缺點談

　　看看房內的設施，已經破舊不堪，三個床頭燈都掉了兩個，看來沒怎么維護，真的是應了大家互相笑傳的說法：考車牌長途科目到陽山或陽春的目的就是扶貧。你就算自己到外面找地方吃、住，還是得交256元，而收這么貴的房間卻這么差勁！

　　暫時沒事做，學江門學員的樣子倒頭就睡。到阿玉來拍門的時候已經下午4點了，隨她們一起出去跟教練到考試所用的道路上試演。

　　考試用的路就在基地的外面，是陽山到連山的公路，來往的車輛不少，很多是載重的卡車，路是水泥路，估計因為那些運煤和運石頭的卡車總是嚴重超載以致道路長期超符合運作，所以道路很爛，到處是坑，車開得稍快就可能會擦到底盤。考試用的路段是中間為山頂、兩邊是半山腰，一頭是起點、一頭是終點。

　　這個時候，教練才告訴我們在開這種爛路應該用一檔或二檔控制油門半離合慢速行駛并應該注意和前車保持車距（如果考試的路是很好的柏油路，不知道教練會告訴我們不？別不會讓我們在拿了駕駛證后自己在實踐中摸索吧？）。由于第一次接觸這種路況而且即將要考試，心情有點緊張，死了一次火，心里倒是沒有把握了。四個學員輪流分別從起點和終點共開了兩次，信心好象又增強了一點點。

　　晚飯自己去基地的飯堂，到5:30pm就有人去了，人好多啊，大家排隊進去吃飯。是自助餐，菜的種類還挺豐富的，每人還有一個蘋果，不過部分學員就抱怨菜不好吃。

　　按規定是到十點或者十一點就關基地（老提“基地”，不知道有沒有讀者以為是“本·拉登”的“基地”呢？）的大門的，所以是無聊的一晚，十點多就睡了。

　　早上八點在基地的大停車場等候考試安排，廣播里點到的編號（X組Y號車）的車就依次開出。一個考官負責12臺車（一般都是每臺車五個學員），同車的三個女學員在說說笑笑，說心里沒底，還說她們的命運都掌握在我手中了。

　　輪到我們了，先是教練開車，我們從起點開始考，前面還有5臺車、我們排最后，另6輛車先開到終點等我們一路“考”過去。教練安慰大家說按道理前面5臺車大部分都走上坡路，他們考完到我們的時候我們應該是走下坡路了，好考。第一、第二輛車都很快就考完了，每個學員考完了就停車換一個學員，一輛車全考了（也不管有沒有全部通過）就調頭回基地了，考官就上后面那輛車繼續考試。第三輛車的學員走的路好長，和前兩輛的學員相比，明顯每個人要開的距離長。同車的女學員開始猜測前面兩輛車的學員統一交了“考試保證費”了。

　　不幸的是，輪到我們的時候還沒有到下坡路，但是路已經沒有那么顛簸了。快到我們的時候玲就說可能要考上坡路，要我先考，我說沒問題。但是真的要考了，她倒第一個先上了。

　　教練很尊敬地把手里的資料（證件等）交給考官，考官個子大概有1.7米、三十來歲、瘦瘦的，也沒多說其他，就上車。玲做在司機位，教練以考官說廣州話很標準為題跟考官侃了兩三句，玲把自己的身份證恭恭敬敬地遞給考官，考官看了一下就說開車吧。一起步，車子向后退了一點，糟，考官上車前大家都提醒過玲這是上坡路要用半坡起步的，她也特意向我們求證過的，看來她太緊張了。還好她及時剎車止住了，教練告訴她提醒這是上坡路，玲就拉了手剎重新按半坡起步步驟進行，還算挺順利的，考官很快就讓她定點停車，還算順利。到琴了，她的缺點就是忘記放手剎、靠邊停車不記得打右轉方向燈。她半坡起步還可以了，不算沖（說實在的，玲的半坡起步怪平順的），可惜太緊張，考官讓她定在前面一個標桿處停車，她過了才停好，考官可仁慈了，告訴她回去要好好練，自己開車要注意點。

　　然后輪到玉了。已經是下坡路，起步是很輕松的事了，因為這種教練車怠速都調的高（還是低？），平地松開離合不用加油都會自己走的。這次可糟透了，玉突然急剎死了火，我坐在最后一排在自己調整緊張的心情，不知道她為什么會急踩剎車的。天，這個考官簡直是佛祖：他告訴玉，重新來過吧。玉也不辜負考官的一番情意，準確地定點停車了。

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