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      打破轉(zhuǎn)數(shù)極限 e-manage Ultimate改裝飛度

    2006-08-16 09:32 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:lishumei
     
      由于這臺(tái)飛度發(fā)動(dòng)機(jī)改裝幅度不大,使用Air Flow Adjustment Map調(diào)整后,被“欺騙”的原廠電腦改變的噴油量已足夠應(yīng)付,所以無需再用Injector Adjustment Map進(jìn)行調(diào)整。Injector Adjustment Map對(duì)噴油量的增減幅度較大,比Air Flow Adjustment Map更適合應(yīng)付大改及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝需要。而e-manage Ultimate外殼上的DIP SWITCH切換功能則必須通過Injector Adjustment Map改寫兩種設(shè)定才能實(shí)現(xiàn)。

      Acceleration Injector Adjustment Map

      是急加速(突然全油門加速)時(shí)專門的噴油設(shè)定。一般改裝情況下可以不用。

      Ignition Adjustment Map

      是對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)整設(shè)定界面。它可以設(shè)定兩種情況,方便在e-manage Ultimate外殼上的DIP SWITCH進(jìn)行切換。該飛度對(duì)個(gè)別區(qū)域進(jìn)行了點(diǎn)火時(shí)刻的提前調(diào)整。調(diào)整的原則是在不發(fā)生爆震的情況下,點(diǎn)火時(shí)刻越早越好,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力越大。

      uxiliary Output Setting

      由于L15A有VTEC,所以e-manage Ultimate可以通過這個(gè)界面對(duì)VTEC開啟時(shí)間作調(diào)整。原廠是3300rpm時(shí)開啟VTEC,而現(xiàn)在則被提前到2500rpm,以配合其它改裝硬件。

      突破轉(zhuǎn)數(shù)限制!破格成功!

      本次報(bào)道用e-manage Ultimate的最大突破動(dòng)作!利用Rev Limiter Cut Setting功能,把飛度L15A發(fā)動(dòng)機(jī)的6300rpm的斷油保護(hù)設(shè)定取消,轉(zhuǎn)速可以直接超上8000rpm。這是藍(lán)版e-manage所沒有的新功能,在配合燃油追加調(diào)整后,車主可以多用超過1000rpm的動(dòng)力,這對(duì)加速比試極限比拼有直接的幫助。圖中縱軸為油門開度,橫軸為轉(zhuǎn)速。縱橫對(duì)應(yīng)的數(shù)字為噴嘴噴油量的大小。

      在原廠設(shè)定下,6300rpm全部為0.0,即該轉(zhuǎn)速下將切斷供油。而現(xiàn)在則改成50%-90%,實(shí)現(xiàn)不斷油繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。而7800rpm時(shí)該程序依然沒有設(shè)定斷油,這只是技師想告訴我們只要發(fā)動(dòng)機(jī)承受得了,8000rpm不斷油都可以辦到。但在正常情況下,車技研建議在7500rpm時(shí)斷油(即在此轉(zhuǎn)速時(shí)設(shè)定為0.0)以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

      e-manage Ultimate

      可對(duì)單獨(dú)某個(gè)缸的噴油量及進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整(有些發(fā)動(dòng)機(jī)的某些缸因離水箱遠(yuǎn),散熱能力較弱,需要單獨(dú)多加油保護(hù)機(jī)件)。Individual Cyclinder Ignition AdjustmentMap則是單獨(dú)做點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)整。

      空燃比表介紹

      這是確保電腦調(diào)整更科學(xué)更精確的“殺手锏”,空燃比表(右)、空燃比傳感器(左)、排氣溫度傳感器(安裝于排氣歧管上,催化器之前)。車技研使用的空燃比表是美國PLX的R-500。傳感器至于空氣中(即沒有燃油),其AFR值(空燃比顯示,顯示屏第一行數(shù)據(jù))為19.9。EGT為排氣溫度(渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才需要)。KNK為發(fā)動(dòng)機(jī)爆震電壓,數(shù)據(jù)取自原廠行車電腦,只要有爆震現(xiàn)象,電壓就顯示為正。爆震越強(qiáng),電壓越大。R-500還有眾多的功能,在此就不一一贅述。總之有了空燃比表,就可以擺脫過去那種憑感覺、“盲目”的電腦調(diào)教行為。有了它,改電腦就有了標(biāo)尺,改得更精確。至于改得好與不好,還要視技師的經(jīng)驗(yàn)水平而定。

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