Mini也未必追得上!雨燕三段變身展翅高飛

　　目前Swift車身強(qiáng)化套件最具知名度者當(dāng)屬Summit部品，各種結(jié)構(gòu)桿不但角度優(yōu)異，而且種類繁多、造型優(yōu)美，從引擎室拉桿、行李廂拉桿、強(qiáng)化工字梁的井字形結(jié)構(gòu)桿、后懸吊下拉桿等強(qiáng)化套件一應(yīng)俱全，全部采用輕量化的鋁合金材質(zhì)此外，最重要還是強(qiáng)化后懸吊的扭力桿，采用高強(qiáng)度具彈性又不易產(chǎn)生金屬疲勞的鉬鉻鋼管，為市售強(qiáng)化部品之翹楚。

　　改底盤沒有不改避震器者，但愈硬朗愈偏格斗派，對輪胎抓地力要求愈嚴(yán)格，所以直接談某一避震器好壞并沒有意義，沒有軟者弱硬者強(qiáng)原則，還是要看個人喜好。因此挑避震器最好是以能量身設(shè)定之品牌為佳，以免不適用花冤枉錢，并考慮減震筒為油、氣分離者，此設(shè)計優(yōu)點(diǎn)為長時間激烈操控能確保油質(zhì)不產(chǎn)生氣泡，但價格較貴。

　　原廠輪胎尺碼180/60/15無法對應(yīng)激烈操駕需求，而且15吋鋁圈與厚實(shí)的車身不相稱，建議升級16吋鋁圈及195寬胎，花費(fèi)低且不失舒適性。最大可升級至205/40/17規(guī)格（6.5J4孔100），操控與視覺性俱佳，但稍嫌重拖，建議有改裝渦輪引擎者使用為佳，除非選購昂貴的輕量化鍛造鋁圈。此外，17吋鋁圈Off-Set值建議為+40，如使用+44規(guī)格有輪胎磨內(nèi)龜之虞。

　　當(dāng)然，所有讀者應(yīng)該都曉得「跑得快也要停得住」這句話，Swift煞車系統(tǒng)是前碟后鼓，性能迷無不想改成前4后2對向活塞卡鉗及加大碟，前煞車系統(tǒng)有國產(chǎn)、進(jìn)口多種品牌可選，價格從4～10萬新臺幣不等。但此車后鼓尺碼略大，必須重新打造含內(nèi)鼓的專用碟盤，以維持原手煞車功能，沒法流用其它車型去修改，目前雖有套件上市，但缺乏選擇性，相信日后會有更多品牌加入競爭。