改裝的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

　　買車后，給自己的座駕動(dòng)動(dòng)手腳是許多人的愿望，而當(dāng)愛車時(shí)尚意味消退之時(shí)，人為地給它加把勁也成為愛車恢復(fù)青春的好方法，這些都是人們常說(shuō)的汽車改裝。

　　習(xí)慣了奔馳寶馬的豪華，見慣了林肯凱迪拉克的大氣，自然會(huì)漠視豐田本田的平常，每天在街道上都會(huì)看到外表和性能相差無(wú)幾的汽車，想到每款車并沒有太絕對(duì)的差別，便覺得汽車不過(guò)是人們的代步工具，生活助手，此外再?zèng)]有多余的意義在其中。

　　然而，自從知道了改裝公司林斯比后，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)世界上還有這么多改換門面的汽車存在，并不是所有的車都能引起人們注意，至少在一定程度來(lái)說(shuō)，我們都不拒絕那些樣式新奇，功能全面的汽車。比如說(shuō)前不久在哈爾濱車展上，我們看到一款水陸兩用的汽車，這款外型酷似水陸坦克的龐然大物，仿佛天神一樣在諾大的展廳中悄然矗立，連身邊的奔馳等名車被它的氣勢(shì)比了下去，參觀的人紛紛稱奇，還有很多人在打聽，“這款車到底能干什么呢”。其實(shí)，說(shuō)到具體的用處恐怕任何人都想不明白，改裝車并不是為了干什么而改裝的，只是通過(guò)一系列改進(jìn)手段來(lái)達(dá)到個(gè)性時(shí)尚的要求，也就是說(shuō)，改裝車并沒有特別的深意，只是車主用來(lái)追求個(gè)性和自由的工具而已。

　　改裝車的由來(lái)

　　汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對(duì)于許多渴望真正完美的朋友來(lái)說(shuō)，不要說(shuō)寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購(gòu)車族希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個(gè)性的車。現(xiàn)在車廠遍地都有，但要想從個(gè)人出發(fā)得到一款最符合自己意愿的汽車，似乎還有點(diǎn)差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認(rèn)為完美的車，所以達(dá)到完美的方法只有改裝！

　　在國(guó)外，改裝車由來(lái)已久，最初出現(xiàn)的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飚車的人將自己的座駕紛紛加裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績(jī)，這種改變?cè)�車的方法就是現(xiàn)代改裝車的由來(lái)。幾十年過(guò)去了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。現(xiàn)如今，改裝車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛認(rèn)可，特別是在年輕人中，頗有市場(chǎng)，駕駛一款改裝后的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。

　　在我國(guó)，由于汽車歷史比較短，人們對(duì)改裝車并不熟悉，一般都以為不過(guò)是改變一下車的內(nèi)在配置，或者對(duì)車的外型做一番調(diào)整，比如說(shuō)皮卡加蓋兒，面包車去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車等。其實(shí)真正的改裝車并不是調(diào)整一下車的配置或者改變車的外型，而是對(duì)車的核心部位做大的改動(dòng)。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利相媲美，這就需要對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)系列做詳細(xì)的改進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動(dòng)力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進(jìn)車的舒適性和安全性，這就需要對(duì)車的底盤進(jìn)行改進(jìn)，主要改裝項(xiàng)目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說(shuō)其他的改進(jìn)方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內(nèi)裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統(tǒng)，所有這些不過(guò)是人們個(gè)性化的體現(xiàn)，在倡導(dǎo)個(gè)人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動(dòng)的風(fēng)景。

　　筆者曾在哈爾濱見過(guò)多款改裝車，由于這里地處北國(guó)，每到冬季便千里冰封，萬(wàn)里雪飄，非常適宜舉辦雪地汽車賽。所以每到這時(shí)，我經(jīng)常可以看到許多車手，駕駛著自己心愛的座駕前來(lái)參賽。可以毫不夸張地說(shuō)，那些參加比賽的車全部經(jīng)過(guò)改裝，而且改的程度均不小，除了車的外型保持著原來(lái)的模樣，內(nèi)在配置幾乎全部換過(guò)，這樣做的目的就是使車的性能達(dá)到更高水平，在比賽中越野能力進(jìn)一步加強(qiáng)。還有一部分人，對(duì)車的改裝并不著眼于參加賽事，而是志在飚車，這些人經(jīng)常用市面上常見的車型，換上一些大馬力的動(dòng)力系統(tǒng)，然后在午夜的街頭飚車，所到之處車影迷離，尖叫連連。對(duì)這種做法我們自然不推崇，但也不能忽視這些飚車族賦予改裝車新的作用。

　　對(duì)車的不滿意是導(dǎo)致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個(gè)性化和時(shí)尚化方面，年輕的朋友對(duì)車的挑剔程度非常高。由于自己的想法無(wú)法變成現(xiàn)實(shí)，所以年輕人總是迷戀改裝車，后者的個(gè)性十足，能充分體現(xiàn)出年輕人活力四射，激情狂放的特點(diǎn)。筆者曾有朋友，參加工作沒幾年，前不久從別人處得到一款舊的吉普，被他徑直開到汽修廠，按照他的意愿，車的懸掛系統(tǒng)改了，增加了一些比賽專用設(shè)備，他說(shuō)最喜歡在冬天里到雪地上撒野，于是將車改成了適合雪地駕駛的越野車，雖說(shuō)耗費(fèi)不少，但他的感覺只有一個(gè)字，值！

　　這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動(dòng)手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無(wú)所謂。

　　國(guó)外改裝車的盛行

　　比起我國(guó)短暫的汽車歷史，境外的汽車歷史發(fā)展悠久，已經(jīng)形成一種文化，種類繁多，個(gè)性超凡的改裝車是其中不可缺少的重要組成部分。

　　上世紀(jì)六七十年代是改裝車剛剛上路的開始，從最初的賽車到后來(lái)的普通汽車，改裝車用了不長(zhǎng)時(shí)間就走進(jìn)尋常百姓的生活。強(qiáng)調(diào)個(gè)性，追求完美，這是國(guó)外購(gòu)車族對(duì)改裝車的一致要求。與我們不一樣，在德國(guó)，人們喜歡的奔馳絕大部分是來(lái)自于改裝車廠的產(chǎn)品，后者在奔馳原來(lái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華配置，賦予奔馳汽車更高的速度，許多商業(yè)巨子和銀行家都對(duì)產(chǎn)自奔馳改裝車廠的產(chǎn)品有強(qiáng)烈的興趣，而對(duì)原廠出產(chǎn)的普通奔馳車則不太問(wèn)津。究其原因，在于改裝奔馳車有著原車不可比擬的優(yōu)勢(shì)，比如駕駛的舒適性，雖然德國(guó)人對(duì)開寶馬坐奔馳的說(shuō)法不太熱衷，但寶馬轎車絕佳的操縱性能還是吸引人們的關(guān)注，在豪華的奔馳車上找到寶馬的駕駛感覺，這絕對(duì)能吸引人們關(guān)注的目光，所以多年來(lái)，奔馳改裝車的市場(chǎng)反響一直很熱烈。

　　從奔馳改裝車上就不難發(fā)現(xiàn)國(guó)外流行改裝車的原因，流水線上生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品雖然豪華無(wú)比，但毫無(wú)個(gè)性可言，每款車的性能和外表都非常一致，這就有一種平淡的意味。對(duì)見慣了豪華車的老外來(lái)說(shuō)，他們需要的不是大家都有的好車，而是大家沒有我獨(dú)有的車，出于個(gè)性的原因，他們強(qiáng)調(diào)的是自己的感覺，而不在乎別人的眼光。

　　就像專改奔馳的德國(guó)博速車廠一樣，他們的產(chǎn)品除了傳遞給車主豪華的感覺，更有一種異樣的滋味在其中。奔馳車給人的一貫印象是豪華、舒適，而博速改裝的奔馳車給人更多的感覺是瘋狂，它在保留原車乘坐舒適性的同時(shí)，更多地是追求速度的極致，力求給駕駛者帶來(lái)非同一般的駕駛感覺。

　　這種改變汽車本來(lái)風(fēng)格的工廠是改裝車的搖籃，世界上到處都有改裝車廠，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越專業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。比如在德國(guó)有專門改裝寶馬的，專門改裝奔馳的，還有專門改裝大眾的，這些公司的存在使得世界車壇呈現(xiàn)出百花齊放的景象。雖然說(shuō)他們并沒有太雄厚的資本，可憑借著超強(qiáng)的技術(shù)力量，這些公司的工程師們將世界著名品牌的汽車做得完美無(wú)缺，完全達(dá)到了更上一層樓的境地。

　　作為亞洲汽車技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家，日本在改裝車方面也有很多經(jīng)典作品，特別是國(guó)內(nèi)的改裝車廠，在技術(shù)力量和資金積累方面都有不俗的實(shí)力。FABULOUS車廠就來(lái)自日本，是少數(shù)幾家暴走式樣外觀套件的改裝廠之一，其出品主要集中在外觀、輪圈、排氣系統(tǒng)、內(nèi)飾等方面，而涉足的車型也非常廣泛，除了日本國(guó)內(nèi)的數(shù)家車廠外，還包括了奔馳、寶馬和法拉利等，而且風(fēng)格非常統(tǒng)一，從不輕易更改。

　　世界上改裝車最多的是美國(guó)，改裝車市場(chǎng)最火的也是美國(guó)，汽車已經(jīng)成為美國(guó)人生活中不可缺少的伴侶，同樣，個(gè)性十足的改裝車也最先得到美國(guó)人的青睞。這里不定期舉行改裝車展覽，每次盛會(huì)都能吸引世界各地的改裝車迷前來(lái)參觀。

　　2004年11月，北美改裝車展覽會(huì)在賭城拉斯維加斯舉辦，這是世界改裝車的一次盛大聚會(huì)，來(lái)自世界各地的汽車廠商紛紛慷慨出手，展出了旗下多款經(jīng)過(guò)改造的名車。

　　北美改裝車展覽會(huì)首創(chuàng)于1963年。起初是各大汽車零配件制造商為早期的汽車發(fā)燒友舉辦的一個(gè)小型展覽，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展和完善，汽車改裝不僅在美國(guó)取得了合法地位，而且成員單位也逐漸增多，現(xiàn)擁有3400多家成員單位。2004年這次展覽會(huì)共有1300個(gè)參展商參加，全場(chǎng)層位6000多個(gè)，觀眾更是超過(guò)了8萬(wàn)人次。美國(guó)的汽車改裝在商品車銷售市場(chǎng)外又開拓出了一片新天地，形成了一個(gè)每年有上百億美元產(chǎn)值的新興行業(yè)。

　　日本東京每年也舉辦一次改裝車展覽，與美國(guó)車展不同的是，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會(huì)看到許多已經(jīng)看不出原來(lái)車型的“狂改”車。由于日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和電腦技術(shù)，加之汽車市場(chǎng)的完善，汽車在日本人的眼中并不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個(gè)嶄新的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上他們肆意而為，充分發(fā)揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領(lǐng)。通過(guò)他們瘋狂的改裝之后，車的價(jià)值已經(jīng)在原來(lái)的基礎(chǔ)上翻了好幾番。

　　在德國(guó)的埃森每年也會(huì)舉行一次盛大的國(guó)際改裝車展，與美國(guó)和日本不同的是，埃森改裝車展主要是通過(guò)車來(lái)展示車主的想象力。在這里你可以看到陸海空三棲座駕，還有外型別致可愛的卡通車等。在車展上，曾展出過(guò)電影《蝙蝠俠和羅賓》中大壞蛋冰人駕駛的冰車，還有可以飛行的車、全木制的車、外形為迪斯尼筆下米老鼠的卡通甲殼蟲汽車等。種類繁多，外型別致是埃森車展最大的特點(diǎn)，多年來(lái)，這個(gè)不以科技水平見長(zhǎng)的汽車大聚會(huì)已經(jīng)成為歐洲最著名的改裝車展了。

　　越來(lái)越多的人加入到改裝車迷的行列中來(lái)，促使國(guó)外的改裝車行業(yè)發(fā)展得如火如荼，特別是改裝車展的舉行在一定程度上刺激著人們的消費(fèi)心理，與其購(gòu)買一款款式性能都很大眾化的汽車，何不用相差無(wú)幾的錢去買一款與眾不同的改裝車，強(qiáng)烈的對(duì)比使國(guó)外汽車用戶對(duì)改裝車的興趣越來(lái)越濃厚，而這也是改裝車在國(guó)外盛行的原因了。

　　我國(guó)改裝車發(fā)展?fàn)顩r

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，改裝車已經(jīng)成為時(shí)下非常流行的款式，但與國(guó)外完善的制度相比，我國(guó)在改裝車方面還有很長(zhǎng)的路要走。

　　目前在我國(guó)，改裝車通常有兩種情況，一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或總成，重新設(shè)計(jì)、改裝與原車型不同的汽車；二是已領(lǐng)有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造，改裝出來(lái)的汽車，統(tǒng)稱為改裝車。通常我們所說(shuō)的改裝車都是指后者。

　　出于管理和安全的考慮，在我國(guó)，改裝車并沒有得到更多的重視。眾所周知，在我國(guó)，不能隨便將載貨的車改裝成載人的車，否則要面臨罰款的處罰。而許多購(gòu)車族在買車后，都喜歡給自己的車動(dòng)點(diǎn)小手術(shù)，但這種手術(shù)的后果很嚴(yán)重，因?yàn)橐坏��?yàn)收不合格，那就意味著車主的心血和金錢白費(fèi)了不說(shuō)，還要面臨一定金額的罰款。

　　此外，在很多人的腦海中，對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)僅僅停留在“賽車”和“飚車”的層面上，的確，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的改裝車有相當(dāng)一部分都是為速度而生，這種為速度而生的汽車是比較危險(xiǎn)。但實(shí)際上“賽車”或“飚車”僅是改裝車的一部分而已，并不代表改裝的全部。筆者曾經(jīng)就安全問(wèn)題拜訪了一位汽車專業(yè)人士，他表示：“改裝車并不意味著安全性能下降，相反如果改得好的話，安全性能會(huì)得到很大提升。比如汽車的制動(dòng)力，在進(jìn)行改裝以后，反而會(huì)增加其效率。再比如更換火花塞、高壓線都是為了讓汽車能更好的運(yùn)作，從這個(gè)角度說(shuō)，改裝車沒有不安全的因素。”

　　可即便如此，很多車迷還是對(duì)改裝車不太熱衷，特別是一提到改裝，有人就認(rèn)為一定付出很大的代價(jià)，其實(shí)不然，改裝車并不是流水線上的產(chǎn)品，這就決定了它特殊的地位。一般來(lái)說(shuō)，改裝車的價(jià)格不等，基本分為三個(gè)檔次，其價(jià)位也不一致，小改僅需幾百元，中改需要幾千元，而大的改動(dòng)，比如動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)，恐怕耗費(fèi)要上萬(wàn)，這些檔次分明的價(jià)位直接明了地顯示出改動(dòng)的范圍，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小改或中改都是可以接受的。

　　改裝車的維修和保養(yǎng)是個(gè)世界性的話題，奔馳的改裝車由于都出自自己的子公司，所以保養(yǎng)和維修也都由奔馳集團(tuán)負(fù)責(zé)或直接由改裝公司打理。但在我國(guó)這種情況就比較麻煩，由于國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)的不清晰與落伍，所以改裝車的維修和保養(yǎng)還存在諸多的疑問(wèn)和空白，這種情況不是朝夕之間就可以解決的。

　　雖然沒有健全的法規(guī)制度，但人們的改裝車的熱情正在逐步遞增，國(guó)內(nèi)目前改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有深圳、北京、廣州、昆明等地,這些城市改裝業(yè)已有近10年的歷史，并且那里的改裝市場(chǎng)正在呈上升趨勢(shì)。據(jù)了解，在上海，改裝車已形了一個(gè)千萬(wàn)元的龐大市場(chǎng)，而在北京和廣州等地改裝也正被人們接受并走上正軌。如何讓消費(fèi)者在改裝的熱情與法律法規(guī)之間左右兼顧，才是最關(guān)鍵的問(wèn)題。按照目前最流行的說(shuō)法，引導(dǎo)是惟一的途徑，無(wú)論如何，作為新生事物，改裝車自有其活力四射的優(yōu)點(diǎn)，它的出現(xiàn)給汽車愛好者的生活帶來(lái)新的活力，如果依然沒有正確的法規(guī)來(lái)完善這個(gè)越來(lái)越紅火的市場(chǎng)，那車迷們只能用無(wú)聲的遺憾來(lái)面對(duì)自己的座駕了。

　　其實(shí)，改裝車的發(fā)展前景非常好，在我國(guó)，很多車主都對(duì)自己的愛車有一點(diǎn)小小的夢(mèng)想，期待它能變得更完美，更有個(gè)性，殊不知，這種改變是以人們的愿望為基礎(chǔ)的，只要想象力豐富，就不愁車的改裝有問(wèn)題。跟著感覺走，抓住夢(mèng)的手，對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)也將隨著人們思想意識(shí)的提高而變得空前高漲，還是那句話，將自己的愿望都釋放出來(lái)，你就會(huì)得到一款最時(shí)尚，最有個(gè)性的車，只要在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)，完美的改裝車就是你的名片，用一句廣告詞來(lái)結(jié)束本篇文章，那就是：亮出你自己！