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上海中環線首段高架道路建成。明天20：00，中環線北段部分高架（大柏樹立交至滬嘉高速公路段）就將正式通車。從滬嘉高速到逸仙路高架的行車時間，有望由原先的半小時以上縮短到十分鐘以內。 中環線是上海“三環十連”骨干路網中的重要一環，按照“建成一段、通車一段”的要求施工。經過建設者連續6個多月的緊張施工，此次共和新路立交―滬嘉高速段的北側道路和大柏樹立交―共和新路立交的南北兩側全部道路先行通車。采用的交通組織方式是：萬榮路至大柏樹路段設雙向8至10車道，萬榮路至真北路段為雙向3車道。這將大大分流上海北部地區尤其是內環線中山北二路和廣中路段的車流，緩解交通壓力。 中環線北段工程全長9.42公里，比南北高架還長0.97公里。據工程指揮部有關負責人介紹，中環線北段沿線設有大柏樹立交、共和新路立交和滬嘉立交三個大型立交橋，通過這三個大型立交，車流可以便捷地駛入逸仙路高架、共和新路高架、滬嘉高速公路等快速路。同時還有六條高架匝道，便于車輛在地面道路和高架道路間轉換。 記者昨天來到中環線北段現場。高架上，黝黑寬闊的路面、雪白光挺的道路標記線……一切準備就緒。站在地面道路上仰視高架，更是發現了別樣的景致――圓弧形的橋面板和流線型的高架支柱，顯得十分修長。她的平均“身高”為9米，比內環高架路高2米，顯得更美麗、更含蓄，和城市景觀更和諧。據悉，在中環線北段高架工程施工的6個多月內，上海建工集團、城建集團等施工企業共出動了130萬人次的建設者。 中環線北段部分高架提前建成通車后，與之配套的地面道路以及部分的指示標記還在緊張的施工中。年底前，中環線還將建成北段其余部分、東段浦西部分（周家嘴路―翔殷路）和西段（虹梅路―老滬閔路），共約25公里。
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