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　　初步規劃走向

　　廣園西路、廣園中路、廣園東路、科韻路、新�つ下贰⒐�業大道、內環路（西段南田路至環市路）。

　　6個重要節點

　　三元里北環高速廣花入口處、廣園中大金鐘路口、廣園中永福路口、科韻路天河軟件園門口、新�つ下繁鄙酱迓房凇⒐�業大道南石溪涌等。

　　記者昨日獲悉，廣州市城區快捷路在初步規劃后已經進入工程招標階段，其中工業大道段、廣園西路段、科韻路及新�つ下返纫呀涍M入設計咨詢階段。這條內外環之間的輔助環形連續交通道路，預計將在明年10月底前完成。

　　雙向八車道　不建高架路

　　為解決廣州城區交通問題，市委、市政府決定在繼續打通斷頭路的基礎上，建設城市快捷路。城區快捷路的功能定位是廣州中心城區內外環之間的一條輔助環路，將建設成為一條“高容量、連續流、快捷”的準快速環路（見圖）。

　　環形道路總長度約42.6公里，包含面積約107平方公里。地面主線道路建議采用雙向八車道，高架部分主線建議采用雙向六車道�？旖萋穼⒉粫�大面積地建高架橋，而將建立在現有路網基礎上，對現有路網進行改造、整合構成環形系統。在一些路網交接處的交通節點，建一些立體交通系統。

　　連接放射線　銜接內外環

　　根據廣州交通路網的設計規劃，廣州主骨架路網體系是以內環快速路為核心、三環路為基礎的方格網狀加環形放射的主骨架路網體系。這一路網體系主要由以下三部分組成：一是以外環高速路為主，通過新機場高速路、廣花路、廣從路、廣深、廣佛路與市外交通相延的高速路體系；二是以內環路、華南路和廣園路等城市快速路組成的快速路系統；三是以東風路、解放路等45條區域性主干道路組成的城市主干道路系統。三個城市道路環狀系統之間通過7條放射線狀快速路相互連通。

　　城區快捷路將連接內環路的7條放射線，進一步實現市內道路和內環路、外環路以及快捷路的順暢銜接。

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