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繞路進市區不方便
司機馮先生家住番禺，他說，他是到了番禺大橋入口才知道此路不通了，他出于工作原因經常來廣州市區，“這樣我們每個摩托車司機都要繞個大彎才能到市區，很不方便啊。”
王小姐昨日上午從番禺家中來海珠區上班，平時只花20多分鐘的路程昨日花了40多分鐘才到。番禺樓盤越來越多，私家車也與日俱增，加上摩托車繞道及昨日正好趕上周一等因素，造成洛溪橋車輛大增。
據負責洛溪大橋交通管理的番禺交警大隊第四中隊負責人介紹，該橋附近每逢周一、周末車流就很大。目前，該橋的日均車流量已達10多萬輛，8個收費窗口全部打開。
番禺交警 24小時監控洛溪橋
據悉，番禺交警大隊第四中隊就駐扎在洛溪橋腳，專門負責該橋1公里多路段的交通疏導、處理交通事故。其負責人對摩托車大量繞行到該橋一現象表示，警方目前實行24小時全天候監控，一旦發現交通事故，立即前去處理。另外，該橋8個收費窗口全部打開。昨日，番禺交警大隊沒有接到洛溪橋嚴重交通堵塞的消息。
華南快線 過往車輛收費不變
據該干線管理部門，目前華南快線每天的摩托車絕對通行量為1100輛~1200輛，占路率不高。即便是這些車輛全部繞行洛溪橋，對該橋也不會有很大影響，昨日堵塞很正常，因為每周一都如此。
之前，有政協委員提出，由于華南快速干線專設收費站，干線上的“兩橋一路”全程收費比洛溪橋高出3倍，導致車流量遠遠小于洛溪橋，運力未充分發揮，因此建議取消華南快速干線收費站。該干線負責人表示，目前仍未取消收費。
同時，有些司機擔心：摩托車沒了，本來車流量就不算多的華南干線會不會提高收費標準以維持該路運轉。該線負責人表示，目前該線的日均車流量為6萬多，1000多輛的摩托車對該線的收費貢獻率很低，因此不會提高過往車輛的收費標準。
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