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要減少違章，抓司機(jī)素質(zhì)
中山大學(xué)交通智能研究中心李博士之前接受本報(bào)采訪時(shí)表示，目前造成廣州違章及其交通事故頻發(fā)的重要原因在于：第一，對(duì)肇事者處罰的力度不夠，他說(shuō)，國(guó)外很多國(guó)家，司機(jī)一旦發(fā)生撞死人事件，這輩子都沒(méi)機(jī)會(huì)再開(kāi)車；第二，賠償費(fèi)低，他說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)一個(gè)人被撞死了，賠償費(fèi)也就幾萬(wàn)元，即便是有家人要撫養(yǎng)，也多不了多少，而在國(guó)外，像日本，撞死一個(gè)人，賠償額在200萬(wàn)美元左右；第三，思想上，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)生命權(quán)的尊重沒(méi)有提高到一定的高度，他分析，人的行路意識(shí)和生命價(jià)值有關(guān)，他越是意識(shí)到生命的重要，行路越守法。
他說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)拿駕照太容易，有些人上幾次課就拿到駕照了，而且駕校太多，有關(guān)部門監(jiān)管不嚴(yán)。另外，駕校一般只作技術(shù)性的指導(dǎo)，在準(zhǔn)司機(jī)的思想上缺少教育。
對(duì)此，他建議，從立法上，加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)管，加大處罰力度，提高賠償金，思想上加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育�！瓣P(guān)鍵是要求駕校不要管得太松，政府方面嚴(yán)控駕校的審批工作，減少駕校數(shù)目。”他建議，駕校最好國(guó)有。
管理要用法，不能光靠拍
北大學(xué)者王先生表示，社會(huì)管理的手段應(yīng)是法治。目前，交警推出且正在實(shí)施的該措施，表面上看是警力不足，借這些拍攝者治理社會(huì)，實(shí)際上是整個(gè)社會(huì)的法制意識(shí)特別是司機(jī)的法制意識(shí)淡薄，人的生命意識(shí)淡薄的折射。
他表示，目前仍有大量司機(jī)見(jiàn)了交警不敢闖紅燈，沒(méi)交警就敢闖的現(xiàn)象說(shuō)明，很多人意識(shí)里覺(jué)得交警比法律本身嚴(yán)肅。從社會(huì)管理的角度說(shuō)，如果法治不能一下子到位的話，有關(guān)部門也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況不斷完善該措施，逐步樹(shù)立法本位的意識(shí)，他很贊成中山大學(xué)交通智能研究中心李博士提出的嚴(yán)格駕校管理的建議，以達(dá)到避免出現(xiàn)打人等不利整個(gè)社會(huì)生活質(zhì)量提高的現(xiàn)象出現(xiàn)的目的。
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