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    賽歐車主駕駛感受:油耗7L/100km 超車時動力強勁

    出處:pcauto
    責任編輯:ranee

    [04-6-23 17:18] 作者:符先生


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    上海通用賽歐SLX

    31600公里
    符先生,袁女士
    江蘇常州

    文中觀點與本站立場無關

      2001年10月,我們老倆口終于下決心買車,當時經濟型轎車只有賽歐和夏利2000可供選擇,而賽歐的寬胎,1.6升發動機最具有吸引力,其它配置(如ABS、安全氣囊、中控門鎖、電動門窗)都差不多,而賽歐還配有方向盤助力及CD音響,綜合考慮特別是考慮了安全第一因素,我們選擇了這款賽歐。它的缺點是體積偏小,后門窗不是電動的而且只能手動半開,還有那笨重的鋼質輪轂。其它配置的優缺點尤其是行駛性能,只有通過自駕實踐來證明。

      開始行車為跑合期,只是在蘇、錫、常及滬、寧、杭地區轉轉。7000公里后,覺得其性能還可以,就開始跑長途以考核其技術經濟指標。去年8月跑連云港,上花果山,9月游泰山、山海關、秦皇島和北戴河,來回2700公里。在高速公路上,面對那些笨重的大貨車和貨柜車,賽歐超車時提速較快,充分體現出它強勁動力和小巧玲瓏的優點。但面對那些發了瘋的快鹿大客車和高檔轎車,賽歐只好退避三舍。可以說,在高速公路上這些車都違規以140~160km/h行駛,處處可以看到在行車道和路肩上超車,有的甚至高速下追著尾超車的惡劣現象!到今年元月我們的賽歐已行駛了14000公里。

    (資料圖片)

      在車輪上過春節!我和老伴商量后決定春節作一海南環島游,今年元月21日我們帶上四季衣服,旅游、探親訪友兼顧,沿同三公路南下,以進一步考察賽歐的性能與質量。第一站到紹興,拜會了闊別45年的大學同學,游覽了書法圣地—蘭亭,以及著名的沈園、柯巖和咸亨酒店。浙江沿海高速公路目前只修到瑞安的飛云,從飛云到福建的寧德250公里只能走山路(104國道),山路陡峻,而且要翻越1100多米高的閩東山區,連續幾個180度彎的上下坡是很常見的,這段山路我們看到兩起大貨柜車在彎道上翻車,幸好路面是較平坦的雙車道柏油路。賽歐在這段路上的表現很好,用3檔上下坡,動力強勁,為保護制動,我盡可能少用剎車。

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