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配置/價格 大切諾基的價格一降再降，現在的提車價是35萬元，對于這樣一款地道的越野車來說，應該說物有所值。在硬件配置上，它也是最實在的：紅外空調、10碟CD音響高級音響、行車電腦、前、側安全氣囊……在三車中最具競爭力。 相比之下，普拉多45萬元的價格確實有些偏高，以至于它上市以來，追捧的人不多。在配置方面，普拉多并未做到與價格相比匹配。6碟CD音響、雙區自動恒溫空調……實在沒有值得炫耀的地方。與此同時，并未見到廠家在價格上有所調整，也許在等待時機。 帕杰羅屬于頂級配置車型，38.6萬元，先期應說比較具有競爭力。但市場變化、消費者的“口味”都很難捉摸。它還有一款簡裝版車型，售價為34.8萬元，基本功能沒變，但舒適性的裝備少了不少，例如電動后視鏡變為手動調節，真皮座椅變為布料材質，當然也沒了超大的天窗……屈指算算，這四萬元的差別還是蠻大的，究竟需不需要，還得看消費者。 總體評價 比較之后，孰優孰劣就容易看清了，這也是我們對比試車的目的所在：給消費者提供比較的平臺。簡而言之，大切諾基越野性能突出，普拉多適合公路駕駛，帕杰羅則兼而有之。到底選誰，還要看你的偏好所在。 總體評價
比較之后，孰優孰劣就容易看清了，這也是我們對比試車的目的所在：給消費者提供比較的平臺。簡而言之，大切諾基越野性能突出，普拉多適合公路駕駛，帕杰羅則兼而有之。到底選誰，還要看你的偏好所在。 大切諾基 長話短說 過人之處：比兩款日系車具有更出色的越野能力。 美中不足：底盤在轉彎時有些發飄。 意料之外：享受型的配置多。 帕杰羅 長話短說 過人之處：主動安全性高、操控性好。 美中不足：自重偏大，動力稍顯不足。 意料之外：第三排座椅設計巧妙。 普拉多 長話短說 過人之處：外形設計在SUV領域中首屈一指。 美中不足：底盤可以調校得再硬一些，這樣會更具SUV味道。 意料之外：方向盤輕得像威姿，有手感沒路感。
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