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奧迪在國(guó)內(nèi)已經(jīng)風(fēng)光了多年，其中A6 2.8L汽油版轎車(chē)更是作為其旗艦產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)的高端車(chē)市場(chǎng)中占有很高的比例，所以我們將他稱為A6家族里的老大哥可謂名副其實(shí)。而新近才在國(guó)內(nèi)落生的2.5TDI柴油版A6，無(wú)論是從名氣，還是發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型上，都需要花一些時(shí)間去讓人們接受和認(rèn)可，所以在這里我們稱他為小老弟也并沒(méi)有委屈他。
 
老大哥與小老弟兩兄弟碰面，自然是有大同而存小異。記得前不久剛看過(guò)的一部法國(guó)電影《虎兄虎弟》，里面主演的兩只小老虎從外表上很難分辨出誰(shuí)是哥哥而誰(shuí)是弟弟，只有在影片觀看過(guò)半后，通過(guò)對(duì)兩只小老虎不同內(nèi)在性格的了解，才能將他們區(qū)分開(kāi)來(lái)。這次登場(chǎng)的奧迪A6兩兄弟也同樣如此，我們?cè)谧畛跻?jiàn)到這兩款車(chē)的時(shí)候，從外表上也很難把他們區(qū)分開(kāi)，找遍全身，也只有各自車(chē)尾部不同的“烙印”標(biāo)識(shí)出了他們不同的身份。而在一段時(shí)間的親密接觸后，才分別了解了他們兩兄弟各自的真性情。
圖為奧迪A6 2.8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
兩款A(yù)6在外型上的相同我想也不用多說(shuō)了，大家隨便走到路邊站上幾分鐘應(yīng)該就會(huì)發(fā)現(xiàn)A6的蹤影。而在彼此相同的外表下，隱藏著的卻是兩顆完全不同的心，這才是他們本質(zhì)的區(qū)別。老大哥采用的是大眾多年來(lái)很具代表性的雙頂置凸輪軸2.8升V6單缸5氣門(mén)自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶有電控多點(diǎn)燃油噴射、可變相位可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管等技術(shù)，在6000rpm 時(shí)可以輸出140kW的最大功率，而在3200rpm時(shí)就可實(shí)現(xiàn)280Nm的最大扭矩。官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒。而小老弟裝配的則是奧迪已經(jīng)研發(fā)多年，具有豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)的雙頂置凸輪軸2.5升V6單缸4氣門(mén)渦輪增壓直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶可變進(jìn)氣截面等技術(shù)，在4000rpm時(shí)可輸出133kW的最大功率，而在1500－2750rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)370Nm的最大扭矩，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時(shí)間為9.4秒。這一數(shù)據(jù)在我們最早看到的時(shí)候，確實(shí)有些驚訝，雖然最大功率上較2.8L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)略有不足，但是最大扭矩卻足足超出了90Nm之多，要知道，370Nm的數(shù)值，是一般4.0L左右的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到的呀！所以和老大哥相比，小老弟的動(dòng)力表現(xiàn)我們反而更加期待!］
圖為奧迪A6 2.5TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
兩兄弟不同的內(nèi)心決定了他們也有著不同的性格。在怠速狀態(tài)下，站在車(chē)外，同時(shí)聽(tīng)著兩款車(chē)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里傳出來(lái)的聲音，很明顯是老大低沉，而小弟嘹亮。老大仿佛用低沉的語(yǔ)調(diào)在說(shuō)：“我是老大，我有著一顆平和穩(wěn)重的心”，而小弟也在一旁用他特有的“嗒嗒”的節(jié)奏不停的喊：“我是喝柴油的，我渾身是勁”！聽(tīng)著他們各執(zhí)一詞，我們決定兩耳不聞窗外事，一屁股坐進(jìn)了車(chē)內(nèi)。隨著厚重的車(chē)門(mén)“砰”的一聲關(guān)上，立刻有了一種與世隔絕之感。大哥的表現(xiàn)令人敬佩，車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何的振動(dòng)和雜音。小弟也同樣不甘示弱，盡力掩飾著他的蠢蠢欲動(dòng)。但與大哥相比，多少還是有一些噪音傳入車(chē)內(nèi)。
圖為奧迪A6 2.8儀表盤(pán)
憋了這么久，是該帶他們出去撒歡的時(shí)候了。大哥裝配的是multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配天衣無(wú)縫。動(dòng)力輸出的很完整，沒(méi)有任何頓挫感，相比之下，中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)更活躍一些，畢竟280Nm的最大扭矩要到3200rpm時(shí)才會(huì)輸出。當(dāng)我們將車(chē)速提升到220km/h的時(shí)候，車(chē)內(nèi)依然較為安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很小。小弟則是與tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱合作，動(dòng)力輸出較大哥更為火爆。因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，再加上渦輪增壓的協(xié)助，370Nm的最大扭矩自1500rpm即開(kāi)始爆發(fā)，而實(shí)際的駕駛感受是車(chē)輛在2000rpm時(shí)有較為明顯的加速力，推背感隨之而來(lái)，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)3500rpm之后，加速力有些減弱，再繼續(xù)升高到4200rpm時(shí)，則強(qiáng)制升檔。在車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，感覺(jué)此款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音反而小于怠速狀態(tài)，當(dāng)然這與不同環(huán)境的背景噪音有關(guān)，但奧迪在車(chē)輛靜噪方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。
圖為奧迪A6 2.5TDI儀表盤(pán)
還有一個(gè)關(guān)于汽、柴油方面的對(duì)比我們不得不說(shuō)。那就是他們的經(jīng)濟(jì)性方面，這里我們不是偏向小老弟，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)在油耗，排放等方面確實(shí)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)趯?duì)兩車(chē)進(jìn)行了一周的綜合測(cè)試后，分別從兩車(chē)的行車(chē)電腦中讀到的平均油耗為：大哥（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）13.5L/100km；小弟（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）8.1L/100km。我們來(lái)給大家算筆賬，按兩車(chē)每年都行駛30000km計(jì)算，大哥如果委屈些，吃點(diǎn)“粗糧”的話，目前93#汽油為3.66元/升，每行駛100km的油費(fèi)是49.41元，每年的油費(fèi)就是14823元；如果吃“細(xì)糧”，目前97#汽油為3.93元/升，每行駛100km的油費(fèi)是53.055元，每年的油費(fèi)就是15916.5元。小弟喝的是0#柴油，目前價(jià)格為3.49元/升，每行駛100km的油費(fèi)是28.269元，每年的油費(fèi)就是8480.7元。從上面這些數(shù)字可以很明顯的看出，在兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)，甚至柴油表現(xiàn)更好些的情況下，柴油車(chē)每年節(jié)省下來(lái)的油費(fèi)，即便繳納完每年的各種稅費(fèi)，并支付正常保養(yǎng)的費(fèi)用后也還綽綽有余。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有他的優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有他的長(zhǎng)處，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇最適合自己的產(chǎn)品。不過(guò)就我個(gè)人而言，已經(jīng)有點(diǎn)喜歡上這個(gè)喝柴油的小伙了！ 
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