純粹駕駛樂(lè)趣 PCauto測(cè)試英菲尼迪G37S

　　在國(guó)內(nèi)，G37共有三款車(chē)型，分別為雙門(mén)的G37 Coupe、四門(mén)的G37 Sedan和敞篷的G37 Convertible。這三款車(chē)型的尺寸都各不相同，盡管Convertible在合上頂棚后和Coupe看不出有什么區(qū)別。

　　風(fēng)格一致，但G37 Coupe的尾部比Sedan車(chē)型更加硬朗，氣質(zhì)更加貼近跑車(chē)范兒。在右側(cè)尾燈的上部貼有“S”標(biāo)識(shí)，G37 Coupe也是引入到國(guó)內(nèi)的G系列中唯一貼有“S”標(biāo)識(shí)的車(chē)型，不過(guò)國(guó)外Sedan和Convertible也有“S”版。

　　盡管“S”版和普通版在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上完全一樣，但是在其操控性上的差別卻是很大的。這一點(diǎn)在駕駛體驗(yàn)中我們會(huì)提到。從外觀上看，G37 Coupe安裝了自己專(zhuān)用的排氣系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與普通版完全不同，除了看上去更粗之外，聲音也來(lái)得更加給力。

　　輪胎采用了普利司通RE050A運(yùn)動(dòng)型輪胎，不過(guò)我們這次恐怕無(wú)法體會(huì)它的抓地表現(xiàn)了，因?yàn)槲覀兡玫杰?chē)的時(shí)候這套輪胎已經(jīng)被蹂躪得接近于“光頭胎”了，對(duì)加速和剎車(chē)性能都影響不小。輪胎規(guī)格為前225/45 R19、后245/40 R19。剎車(chē)系統(tǒng)采用了前14英寸通風(fēng)盤(pán)和4活塞卡鉗;后13.8 英寸通風(fēng)盤(pán)配2活塞卡鉗。