華泰寶利格1.8T試駕 動(dòng)力充沛的暴力哥

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)評(píng)測(cè)]華泰汽車(chē)相信大家對(duì)其的印象始于其與引進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的圣達(dá)菲以及特拉卡這兩款SUV越野車(chē)型，但是自從去年廣州車(chē)展華泰的寶利格以及B11曝光之后，憑借著兩款車(chē)型的外形引起爭(zhēng)議之后，華泰在自主品牌當(dāng)中又成為了一個(gè)大家所關(guān)注的品牌。

　　而我們今天的主角華泰寶利格這款城市SUV車(chē)型則是在廣州車(chē)展上宣布上市的車(chē)型，這款車(chē)型有著大氣的外觀和頗具爭(zhēng)議的造型設(shè)計(jì)以及1.8T的動(dòng)力，并且由于名字諧音的的關(guān)系，寶利格被許多網(wǎng)友稱之為“暴力哥”。對(duì)于“暴力哥”這個(gè)稱呼，似乎多少能從其外觀上感覺(jué)到不少關(guān)系，而寶利格是否對(duì)得起“暴力哥”這個(gè)稱謂？是否能再度引起大家對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌的關(guān)注和信心？下面的試駕便為大家分享下一些感受。

外觀：造型很“暴力”很霸氣，有熟悉的感覺(jué)

　　華泰寶利格給人的第一感覺(jué)便是有著眾多成熟車(chē)型的借鑒，單從外形來(lái)看相信熟悉車(chē)的朋友都能聯(lián)想到多款車(chē)型。各種設(shè)計(jì)很好的融合在一起，并沒(méi)有因?yàn)檎隙@得水土不服，反倒是感覺(jué)非常的自然，整體給人的第一印象便是頗為霸氣。

　　也正因?yàn)閷毨癜詺獾耐庥^，在試駕的過(guò)程中，引起了許多威海民眾的關(guān)注，的哥等紅燈的時(shí)候降窗問(wèn)價(jià)，開(kāi)寶馬的車(chē)主截停了解，還有各種看內(nèi)飾試坐空間的民眾，紛紛表示有購(gòu)買(mǎi)的欲望，看來(lái)作為自主品牌的寶利格在外觀設(shè)計(jì)上還是很成功的，不知道各位看官的感覺(jué)如何？

　　4618mm的長(zhǎng)度讓這款軸距只有2620mm的華泰寶利格絲毫不顯小，給人的感覺(jué)便是這貨不是一臺(tái)緊湊型的SUV，粗獷的的線條運(yùn)用合理，營(yíng)造出了一臺(tái)肌肉車(chē)感覺(jué)，很容易讓人產(chǎn)生一種駕馭的沖動(dòng)。

　　碩大的U盾形鍍鉻銀色中“網(wǎng)”，很容易讓人想到捷豹與賓利式的復(fù)古設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種頗為高檔的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上的兩條突起的線條很給力，散發(fā)出帥帥的型男氣息。中網(wǎng)下方的雙色的擋板凸顯出了其SUV的身份。

　　不規(guī)則的雙瞳式帶透鏡大燈進(jìn)一步提升整車(chē)檔次，高配車(chē)型更裝配了氙氣近光燈，犀利大燈組合為整車(chē)增色不少。一字型的LED日間行車(chē)燈條為寶利格的全系標(biāo)配配置，不過(guò)有點(diǎn)遺憾的便是其并沒(méi)有采用超高亮度的LED燈頭，白天戶外開(kāi)啟日間行車(chē)燈的識(shí)別度不高，與奧迪奔馳的日間行車(chē)燈相比則遜色不少，亮度方面有較大的提升空間。

　　華泰寶利格的線條設(shè)計(jì)在車(chē)身的側(cè)面應(yīng)用較為簡(jiǎn)約，外擴(kuò)的輪眉再度凸顯肌肉感，車(chē)門(mén)下方的銀色的防蹭條、車(chē)窗的銀色金屬鍍鉻條以及銀色的行李架搭配的很協(xié)調(diào)，不過(guò)感覺(jué)上總是覺(jué)得失去了一點(diǎn)自己的特色。

　　華泰寶利格尾部依然是給人熟悉的感覺(jué)，飽滿圓潤(rùn)的造型加上由上至下的流線型線條很好的把輪廓呈現(xiàn)出來(lái)。不規(guī)則的尾燈設(shè)計(jì)與車(chē)頭大燈一前一后相互呼應(yīng)，底部的雙色擋板意在呈現(xiàn)出其硬漢本色。

　　輪胎方面寶利格選用了錦湖輪胎，235/55 R18的規(guī)格表現(xiàn)中規(guī)中矩，頂配車(chē)型則是19寸輪轂，雙五幅造型的輪轂也比較常見(jiàn)，觀感OK，但缺乏亮點(diǎn)。

動(dòng)力及操控：1.8T動(dòng)力充沛但推背感不強(qiáng)烈，舒適的懸掛調(diào)教

　　華泰寶利格相信大家最為關(guān)心的便是動(dòng)力問(wèn)題，寶利格目前在售的汽油車(chē)型均配備由上汽集團(tuán)生產(chǎn)的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于英國(guó)羅孚技術(shù)K4平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與榮威W5的動(dòng)力參數(shù)一致，最大功率為118kw/5500rpm，最大扭矩達(dá)到215N∙m/2100-4500rpm。此外還將有一款2.0高壓共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)裝備在寶利格車(chē)型上。

　　本次試駕的寶利格分別為“手動(dòng)兩驅(qū)商務(wù)版”以及“自動(dòng)兩驅(qū)行政版”，手動(dòng)版配備的為5前速手動(dòng)變速器，而自動(dòng)檔的則是4前速手自一體變速器。其中4AT的變速器采用了德國(guó)ZF技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)，在傳動(dòng)效率方面有一定提升。而5速手動(dòng)變速器檔位清晰，有一定的吸入感，并且掛擋順暢，只是換擋行程較長(zhǎng)，且檔把位置略為靠后，剛開(kāi)始試駕的時(shí)候較為不習(xí)慣。

　　寶利格的手動(dòng)檔與自動(dòng)檔采用的駐車(chē)方式不同，手動(dòng)檔為手剎駐車(chē)，而自動(dòng)檔則是腳剎駐車(chē)，因此自動(dòng)檔車(chē)型在扶手箱前面部分多出了一個(gè)放置水杯的位置。另外根據(jù)華泰廠家汽車(chē)的資料，寶利格后續(xù)還將會(huì)推出6AT自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步降低整車(chē)的油耗和提升動(dòng)力表現(xiàn)。

　　寶利格1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大爆發(fā)點(diǎn)為2100-4500rpm，在渦輪沒(méi)有介入之前，單靠1.8L的排量來(lái)推動(dòng)這臺(tái)重達(dá)1.8噸的車(chē)型并不會(huì)感到吃力，轉(zhuǎn)速很快的便會(huì)爬升到渦輪介入點(diǎn)的轉(zhuǎn)速。渦輪介入時(shí)的感覺(jué)并不明顯，瞬間的推背感也沒(méi)有，換來(lái)的是穩(wěn)穩(wěn)的推力，可以明顯地感覺(jué)到動(dòng)力的明顯提升，只要稍微深踩油門(mén)，加速的感覺(jué)隨之而來(lái)，轉(zhuǎn)速表也隨之迅速攀升至4000轉(zhuǎn)以上，提速超車(chē)完全沒(méi)有壓力，當(dāng)然只是推背感沒(méi)有那么強(qiáng)烈罷了。

　　華泰寶利格的軸距以及底盤(pán)懸掛參數(shù)均與圣達(dá)菲保持一致，前懸掛采用帶L臂連桿麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為雙連桿式獨(dú)立懸架，底子不錯(cuò)。寶利格的懸架偏向舒適型的城市型駕駛?cè)∠颍黄降穆访娴姆答伩梢缘玫綔p震系統(tǒng)的有效的過(guò)濾，前段偏軟后端偏硬的調(diào)教即便是應(yīng)對(duì)激烈駕駛也沒(méi)有問(wèn)題。

　　威海的沿海公路依山而建，連綿起伏的大坡度山坡加上S型的急彎非常適合試車(chē)。雖然說(shuō)寶利格是一款SUV車(chē)型，但是在試駕的過(guò)程中并沒(méi)有感覺(jué)到如其他自主品牌SUV車(chē)型所擁有的重心過(guò)高導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎晃蕩的感覺(jué)，不錯(cuò)的側(cè)傾控制在通過(guò)急彎的時(shí)候能給人充足的信心，可以感覺(jué)到底盤(pán)是經(jīng)過(guò)用心調(diào)較的。

　　在120km/h的速度下，手動(dòng)檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000rpm，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不明顯，因?yàn)槿《氖禽^大的風(fēng)噪和胎噪，加速提到140km/h，寶利格依然很穩(wěn)健，沒(méi)有出現(xiàn)飄的感覺(jué)并且油門(mén)響應(yīng)積極，動(dòng)力依然可以做到隨踩隨有，。而制動(dòng)力方面，寶利格前段偏軟的設(shè)計(jì)需要適應(yīng)，首次駕駛的時(shí)候踩下剎車(chē)有點(diǎn)讓人摸不著北的感覺(jué)，經(jīng)過(guò)適應(yīng)之后，其制動(dòng)能力在SUV車(chē)型中算是不錯(cuò)的了。

內(nèi)飾空間：色調(diào)溫馨顯高檔，空間很不錯(cuò)

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，迎面而來(lái)的便是寶利格棕黃色色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，暖色調(diào)的設(shè)計(jì)給人很溫馨的觀感，也很符合其家庭用車(chē)的定位，桃木的裝飾條也證明了此車(chē)并不適合年輕人，定位在30-。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很容易讓人接受，操作也較為順手。棕黃色的基調(diào)搭配上銀色的部件點(diǎn)綴，感覺(jué)挺好的。不過(guò)全系均一個(gè)色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格降低了用戶的可選性，提供更多的內(nèi)飾色調(diào)似乎也就很有必要。

　　寶利格在內(nèi)飾用料以及做工方面都不錯(cuò)，中控臺(tái)處直接接觸的部分都基本采用了軟性塑料進(jìn)行覆蓋。但是并不是完全，像中控頂部的區(qū)域則是硬塑料。另外中控臺(tái)頂部區(qū)域的儲(chǔ)物利用率非常低，不平的表面無(wú)法放置物體，若能提供一個(gè)凹陷的位置便會(huì)大大的增加其利用率，因?yàn)榘凑漳壳斑@個(gè)設(shè)計(jì)，除了中央扶手的位置，手機(jī)什么的實(shí)在找不到什么地方擱置。

　　寶利格車(chē)門(mén)把手部分為皮革包裹，并且手感柔軟，觸感舒適，顏色也與整車(chē)一體。銀色的車(chē)門(mén)銀色開(kāi)關(guān)為塑料質(zhì)感，在一定程度上降低了點(diǎn)檔次，能夠提升用料的話，對(duì)視覺(jué)以及觸覺(jué)的提升都能起到一定的作用。

　　華泰寶利格四個(gè)車(chē)窗均支持一鍵升降+防夾功能，這點(diǎn)比較值得稱贊，不過(guò)按鍵的位置略微靠前，只有習(xí)慣之后才能降低開(kāi)窗誤操作的幾率。

　　寶利格中控臺(tái)配備了一塊8英寸的觸摸屏，與其搭配的平臺(tái)為Intel Atom的硬件系統(tǒng)，配備的是Linux操作系統(tǒng)，開(kāi)機(jī)速度不錯(cuò)，穩(wěn)定性也很好。這套系統(tǒng)華泰稱之為IVI 3G實(shí)時(shí)車(chē)載智能決策系統(tǒng)，具備視頻娛樂(lè)播放，GPS導(dǎo)航，數(shù)字電視接收以及插件安裝，4S查詢，保養(yǎng)須知，音場(chǎng)控制等等的強(qiáng)大功能，不過(guò)我們?cè)囻{的車(chē)型并沒(méi)有配備GPS，數(shù)字電視、倒車(chē)可視以及3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的支持，要享用這些功能就只有多花錢(qián)買(mǎi)更高的配置了。

　　寶利格的8寸屏采用了電阻觸摸的方式，觸摸反映十分迅速，不像一些車(chē)型反映緩慢。雖然屏幕支持觸摸控制，但是屏幕左右兩側(cè)依然有著各種的按鍵，按鍵體積很大，手感也還可以，只是如果音量鍵能夠提供旋轉(zhuǎn)式就更好操控了。

　　寶利格全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，高配版為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)的顯示直觀，還有專門(mén)的按鍵來(lái)查看車(chē)外溫度，橘色的背景燈與內(nèi)飾色調(diào)一致，控制旋鈕檔位清晰，扭動(dòng)起來(lái)即便不看顯示屏也能做到調(diào)控心中有數(shù)。

　　本次試駕的兩款車(chē)型主駕位置均配備了8向電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)（2向腰部支撐），其中行政版的座椅為皮革包裹，而商務(wù)版則為織布材質(zhì)。不論是前排座椅還是后排座椅，整體坐乘感均偏硬，駕駛位欠缺包裹性。不過(guò)主駕駛位較長(zhǎng)的坐墊設(shè)計(jì)對(duì)于腿部支撐很到位，這樣一來(lái)長(zhǎng)途駕駛的舒適性得到了大大的提高。

　　行政版的寶利格還提供了多模式開(kāi)啟的天窗，天窗的面積不錯(cuò)，打開(kāi)之后可以和陽(yáng)光玩游戲。除了天窗之外，行政版的車(chē)型在車(chē)內(nèi)后視鏡上方還提供了一個(gè)集成高度儀、氣壓計(jì)、指南針，內(nèi)藏式眼鏡盒。

　　雖然寶利格只有2620mm的軸距，但是其在空間方面的表現(xiàn)是令人滿意的。良好的頭部空間以及不錯(cuò)的后排距離，在車(chē)內(nèi)很難想像到這是一款軸距只有2620mm的緊湊型SUV。另外由于試駕的車(chē)型為兩驅(qū)版本，因此后排地板中間的位置只是稍微突起了大約5cm左右，后排滿座3人的情況下均能獲得舒適的坐姿。

　　華泰寶利格感覺(jué)很大，但是零碎的儲(chǔ)物空間則較為一般了，雙層的中央扶手第一層可以放下一臺(tái)5.3英寸的大屏手機(jī)，第二層則只能放點(diǎn)易拉罐的飲料的，皮革包裹的扶手箱高度正好且面積十分寬大，對(duì)于缺乏手機(jī)放置位置的寶利格來(lái)說(shuō)也就只能在中央扶手箱上放下手機(jī)了。

　　寶利格四個(gè)車(chē)門(mén)都提供了相同設(shè)計(jì)的折疊置物格，不過(guò)只有全部打開(kāi)之后，礦泉水瓶才能放得下，較深的空間和可以打開(kāi)的設(shè)計(jì)，放些略微大件東西還是可以的。

　　寶利格的行李箱空間讓人滿意，在不放倒后排座椅的情況下為520L，放倒座椅后更能達(dá)到1080L。需要說(shuō)明的是寶利格還有許多隱藏的儲(chǔ)物空間，只需要把行李箱的隔板打開(kāi)便能發(fā)現(xiàn)當(dāng)中的秘密，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于存放一些私密的東西是非常有利的。另外，寶利格還為行李箱提供了遮物簾的分層設(shè)計(jì)，可以充分利用行李箱空間。

　　試駕總結(jié)：作為自主品牌，華泰在SUV車(chē)型方面有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)，寶利格也承繼以往車(chē)型的一些特點(diǎn)，各方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。至于外觀的設(shè)計(jì)，有沒(méi)借鑒什么車(chē)型也并不重要，重點(diǎn)在于好不好看，至少寶利格的外觀是能夠抓住大家眼球的。不管你愛(ài)或者不愛(ài)，不少人均覺(jué)得其真心好看。在試駕的過(guò)程中，華泰的外觀、內(nèi)飾以及不錯(cuò)的動(dòng)力均留下了深刻的印象，在自主品牌SUV中處于中上水平。

　　再者就是寶利格的定位和競(jìng)爭(zhēng)性了，12-22萬(wàn)的這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以選擇的SUV車(chē)型并不少，哈弗H6的大熱、廣汽GS5的推出，寶利格是否能夠占據(jù)一定的份額？寶利格所營(yíng)造的豪華氛圍是否能夠打動(dòng)人？目前暫時(shí)無(wú)法得知，為“暴力哥”買(mǎi)單的車(chē)主有多少則還有賴于市場(chǎng)的反饋畢竟動(dòng)力表現(xiàn)以及不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)還有豪華的內(nèi)飾氛圍是華泰寶利格的一大亮點(diǎn)，。不過(guò)目前感覺(jué)寶利格更為迫切的便是推出2.0的柴油版本以及6AT的自動(dòng)變速箱才是其競(jìng)爭(zhēng)力所在。