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      家庭實用派 試駕一汽豐田2013款花冠 1.6AT

    2012-12-12 01:07 出處:pcauto 責任編輯:李佳 向編輯提問x

      剛剛落幕的廣州車展上,一汽豐田新款花冠正式上市,作為一款中期改款車型,新花冠在外觀、內飾、配置方面都稍有升級,尤其是外觀細節方面,改動非常明顯。

    新花冠

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      改款后的新花冠跟現款一樣,共有5款不同配置的車型,依舊全部采用1.6L發動機,變速箱也沒有變化。價格方面稍有調整,售價區間為9.08至11.38萬元,為更多的消費者降低了購車門檻。

    外觀:車長稍有增加 外觀細節變化較大

      在車身尺寸上,新款花冠車車長增加25mm,變為4555mm,相比同級別車型已經很有優勢了,而其他方面并沒有變化,軸距仍為2600mm,空間對家用也已足夠。

    花冠

    新花冠試駕

      相比現款車型的保守造型,新款花冠采用了全新的外觀設計,在視覺效果上更為年輕化,更符合現代消費者的審美要求。主要改動集中在中網、頭燈及保險杠和霧燈上,因為改動比較大,所以車頭看起來煥然一新。

    新花冠

     

      新款花冠頭燈采用了LED光導亮眉投射式遠近光一體大燈,內部熏黑設計,并且加入金屬光澤的裝飾條,達到了不錯的視覺效果。透鏡大燈的使用提升了照明效果,晚間行車感受明顯。

    新花冠

     

      全新的進氣格柵設計明顯比現款更時尚,中網的造型變化同樣明顯,中網的尺寸有所縮小,并且不再像現款一樣使用金屬色的格柵,而是更顯低調的采用黑色格柵。

    新花冠

     

    新花冠試駕

    新花冠

     

    新花冠試駕

    花冠

      車尾的差別主要在尾燈上,尾燈采用LED燈組,相比普通燈泡而言,在使用壽命上有了很大的提升,不管是整體造型還是尾燈內部的細節設計,都有比較明顯的差別。

    新花冠

      輪轂造型也跟現款稍有不同,依舊是六輻,不過條輻稍有加寬。輪胎采用的是普利司通Potenza,規格為195/60R15,在這一配備上,花冠始終堅持給消費者最好、最安全的選擇,并未因成本而選擇其他品牌。

     

      內飾:設計比較成熟 改動較少

     

     

     

      新款花冠作為中期改款車型,并沒有大刀闊斧的否定現款車型的設計,尤其是內飾部分,跟現款的差別不大,主要是增加一些裝飾板。在花冠居家風格內飾的基礎上增加了一絲現代感。

    新花冠

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    試駕新花冠

      方向盤的樣式跟現款車型沒有任何差別,不過新增左右兩側的飾板則比現款車型看起來更時尚一些。

    新花冠

      儀表盤還是有很大的變化的,三環儀表改成了兩環藍色背光銀色外環指針儀表盤,并且中間增加了一塊可以顯示油量和擋位的小液晶屏,功能性和美觀性都有所提升。

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      因為是中期改款,所以中控臺整體并沒有改動,只是在空調出風口增加了一圈裝飾,看起來和下面空調面板部分的蓋板更搭一些。

    新花冠

    試駕新花冠

      音響控制面板按鍵比較多,看起來比較復雜。不過上手并不難,因為常用的也就是那么幾個按鍵,以及左側控制音量的旋鈕。

    新花冠

    試駕新花冠

      新花冠提供多種音源接入方式,USB和AUX接口都位于中控面板上,位置比較高,并且識別速度非常快,對文件的碼率要求也不苛刻,一般的MP3、WAV文件都可流暢播放。

    新花冠

      新花冠的擋把跟現款相比同樣沒有任何差別,自動擋車型的擋把還是很有質感的,起碼看起來比手動擋的要好得多,手感也不差。

    座椅比較厚實 舒適性相當不錯

      采用皮質地的座椅,坐墊和靠背都比較厚實,座椅的寬度也很不錯。花冠的座椅舒適性在同級車里還是沒得說的。新增的駕駛席座椅6向調節功能,為駕駛舒適性提供了更好的選擇。

    新花冠

      花冠的座椅高度比較高,這一方面可以帶來較好的駕駛視野,另一方面,也使得駕駛者的頭上空間稍有些不足。

    新花冠

    新花冠

    新花冠

    新花冠

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      后備箱的尺寸不小,尤其是縱深還是非常不錯的。儲物空間比較豐富,尤其是前排,有不少儲物格可以放置零散的物品。中央扶手箱的活動隔斷,對空間的使用更加靈活。

    駕駛體驗:動力足夠家庭使用

      動力方面,改款花冠沿用現款車型的動力系統,搭載一臺1.6L發動機最大功率88kW,峰值扭矩為152Nm,與之匹配是的5速手動和4速自動變速箱

     新花冠

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      對于一款緊湊級車,1.6L的發動機足以勝任城市里日常代步需求。而成熟穩定的雙VVT-i發動機,對油耗的控制還是比較好的,充分達成了家庭用車的經濟實用性要求。

     試駕花冠

      起步時的動力還算不錯,變速箱調校使動力輸出較為平順,檔位間毫無頓挫感。

     新花冠

      發動機振動和噪音控制都還不錯,起步時車內有輕微的怠速感覺,副駕駛的乘客甚至感覺不到怠速。高速行駛超過80公里時速,這時傳入車內的噪音也以風噪為主,發動機的發出的噪音并不明顯。

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      踏板力度比較輕,尤其是油門踏板,屬于那種典型的輕松駕駛風格的車型。輕微給油車的動力一般,所以較輕的踏板并沒有太大影響,放心給油就是。

      方向盤駕駛時打方向的手感還是不錯的,轉向靈敏也比較輕巧,回饋的力度并不沉。

     新花冠

      底盤的濾震還是非常不錯的,畢竟定位家庭用車,過坑坎時震感過濾的比較干凈。而且底盤離地高度為170MM,一般路面的通過性還是很好的。

      總體來說:作為一款進入中國市場8年的車型,新花冠本次外觀上的多項改動,在保有豐田風格的基礎上,與老款花冠有了明顯的區分,更加時尚、現代化的造型與內飾,必定更多的吸引年輕消費者的目光;而作為家庭用車的基礎,其穩定的動力系統、低油耗、皮實耐用等特性無疑讓消費者省去了后顧之憂;價格的接受程度成為市場對新花冠的最大考驗,新花冠能否再次成為“高性價比之選”,也只有以銷量見真章。

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    花冠

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