歐洲攻略 PCauto試駕長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝

　　流暢動(dòng)感的車身線條讓人難以忘懷

　　蒙迪歐致勝依舊采用了福特最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型風(fēng)格都與福特著名的概念車“IOSIS”一脈相承，X型線條勾勒出的前臉輪廓雖然不如大眾、奧迪、標(biāo)致的“大嘴”那么咄咄逼人，但也同樣散發(fā)出幾分霸氣，有種不怒而威的感覺。蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋明顯高于車頭兩側(cè)，讓車頭看上去更加飽滿，艙蓋上的兩條凹槽則令車頭更富于變化。

　　更短的前懸和后懸，是現(xiàn)今不少品牌設(shè)計(jì)車型的必然手法，除了能在保持車身尺寸相近的情況下，加大車內(nèi)部的空間外，更靈活的操控性能也是設(shè)計(jì)師們共同追求的目標(biāo)之一。蒙迪歐致勝車身全長(zhǎng)4854mm，比舊款增加了44mm，但是軸距卻猛增接近100mm。從老款的2754mm增至2850mm，配合從前大燈起貫穿車身的鋒利腰線以及前后輪位置外凸的輪拱，整個(gè)側(cè)面動(dòng)感十足，甚至具有幾分轎跑的味道。

 
  
  
豪華運(yùn)動(dòng)版是目前蒙迪歐致勝的頂配型號(hào) 

　　這次我們?cè)囻{的2.3豪華運(yùn)動(dòng)版是蒙迪歐致勝的頂配版本，所以在車身外觀的一些細(xì)節(jié)地方，與其他版本有一定區(qū)別。除了增加了大包圍和尾翼之外，前輪拱后方的裝飾條也增加了紅色的S字樣，雪花狀的五輻式17寸鋁合金輪輞也是僅在這個(gè)版本上裝備。尤其引起筆者注意的是，這臺(tái)蒙迪歐致勝豪華運(yùn)動(dòng)版使用的是米其林專為亞洲用戶定制的Pilot Preceda pp2 235/45 ZR17 97W運(yùn)動(dòng)輪胎，不單具有良好的運(yùn)動(dòng)性能，還兼具良好的舒適性，可謂是在兩者間取得了很好的平衡。相信這套輪胎將有利于蒙迪歐致勝在行駛性能方面有更好的表現(xiàn)。

　　由于本站以及各大媒體早已對(duì)蒙迪歐致勝作了相近的實(shí)拍圖片報(bào)道，相信眾多網(wǎng)友都對(duì)其外觀特點(diǎn)早已爛熟于心，也早已有了定論，筆者在此也無(wú)謂多費(fèi)筆墨了。

 
  
尾部寬大的尾翼和鍍鉻雙排氣管，跑車味十足