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      樂(lè)在馳騁 試駕上汽通用樂(lè)馳1.2L運(yùn)動(dòng)版

    2011-02-18 15:38 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 吳悠

      這幾年,我多次與樂(lè)馳有過(guò)親密接觸,不過(guò)那些時(shí)候所試駕的車輛都是1.0L的普通版。在我的記憶中,樂(lè)馳憑借著小巧的外觀,良好的操控給我留下了深刻的印象。但讓我不是很喜歡的地方則在于它純黑色的內(nèi)飾中,總覺(jué)得少了那么一份點(diǎn)綴。畢竟是一款A00級(jí)車,我們不能按十幾萬(wàn)以上車型的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它,再權(quán)衡到它良好的操控,這一點(diǎn)所謂的缺陷也就顯得無(wú)關(guān)緊要了。

       

      這次當(dāng)我接到電話說(shuō)要試駕新樂(lè)馳的時(shí)候,我習(xí)慣性的反應(yīng)是:不就是增加了一些運(yùn)動(dòng)元素嘛,還有什么好試的。但是當(dāng)我開(kāi)上試駕車,并經(jīng)過(guò)仔觀察后發(fā)現(xiàn),雖被我言中真的是細(xì)微的改變,但這些細(xì)小的變化卻能起到畫龍點(diǎn)睛的作用,讓我有理由相信這些改變會(huì)讓更多的人愛(ài)上這款小車。

      最直觀的變化應(yīng)該是外觀了,新增的銀色U型前臉設(shè)計(jì)顯得層次分明,動(dòng)感十足。四個(gè)門把手也經(jīng)過(guò)的鍍鉻裝飾,一改往日的黑色暗沉,顯得年輕,有活力。仔細(xì)端詳外觀會(huì)覺(jué)得它比以往年輕了一些,算的上對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字。

      內(nèi)飾的變動(dòng)讓我很滿意,雖然這也只是低成本的“小花樣”,但是明顯感覺(jué)檔次大有提升。記得從去年新賽歐上市前的試駕直到今天,我仍對(duì)它方向盤上低調(diào)的logo而“耿耿于懷”。因?yàn)槲艺J(rèn)為它應(yīng)該是彩色的,這不但能提升駕駛者對(duì)車的優(yōu)越感,讓其感覺(jué)不是在開(kāi)一個(gè)節(jié)儉到logo都要省去的廉價(jià)車,而且更能突出一個(gè)品牌自身的價(jià)值。樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)版在此就有所作為:從方向盤的logo到空調(diào)出風(fēng)口的銀邊,再到銀光閃閃的擋桿,都明顯有了一定的活力與檔次,做工也比以前有了一些進(jìn)步。唯一美中不足的就是手動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡,這個(gè)不太給力了。

      駕駛著運(yùn)動(dòng)版樂(lè)馳,我不由自主的從嘴里蹦出“樂(lè)在馳騁”四個(gè)字,也許是我廣告看多了。但話說(shuō)回來(lái),這四個(gè)字形容它的操控與動(dòng)力還真挺合適。樂(lè)在馳騁的關(guān)鍵是怎么能樂(lè)的起來(lái)——1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的55.2kw的功率及108Nm的扭矩,作用在這僅有880kg的小車上,是何等的迅猛!隨談不上風(fēng)馳電掣,那也是動(dòng)力充沛啊。我們實(shí)測(cè)它的百公里加速也僅僅只有10.46s。操控方面就不用多提了,與普通樂(lè)馳一樣,有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

      運(yùn)動(dòng)版樂(lè)馳可以算是A00級(jí)車型中的佼佼者之一:便宜的價(jià)格,年輕可愛(ài)的外形十分適合沒(méi)有太多錢又希望擁有一輛代步工具的年輕人群,小巧的車身不僅方便自由穿梭,更有利于應(yīng)對(duì)如今稀缺的停車位問(wèn)題,真是一舉多得。對(duì)了,還有一點(diǎn)值得一提,它還很省油!

      最運(yùn)動(dòng)的地方:所改變的細(xì)節(jié)都很具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)

      最不運(yùn)動(dòng)的地方:輪圈款式略微有些保守

      最適合改裝的地方:換一款絢麗的輪圈吧,以突出你的個(gè)性

    樂(lè)馳

    優(yōu)點(diǎn):外觀的變化給人耳目一新的感覺(jué),動(dòng)力配置更加豐富

    缺點(diǎn):相對(duì)同級(jí)別車配置較低,缺乏操控感

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