和陽光玩游戲 試駕大眾敞篷跑車EOS

　　大眾Eos超凡脫俗的氣質超越了其同門的所有兄弟，它散發(fā)的高雅的氣息彌漫在它的四周，使我不得不為我的穿著不夠紳士和有品位而不斷羞愧、自責。它陽光、自律、有教養(yǎng)的形象不辱黎明女神的圣潔，這是大眾設計師的驕傲，毫無疑問，Eos超越了大眾品牌的性格特征，似乎它缺少只是四個圓環(huán)而已。

　　做工無可挑剔，即使它掛奧迪的四環(huán)徽標這樣的評價也不為過。陽光的Eos營造出了一種超越大眾汽車嚴肅、刻板的氛圍，但是它仍然必須遵循本族的設計規(guī)范，從大燈的造型和內飾的設計中，我們能夠輕易找到大眾車系的典型特點。它的軸距2578mm，由此我們不難看出它所采用的平臺。我把它稱謂敞篷版的寶來，大眾公司可能會站出來反對，但是如果我說，中國版的速騰會有很多零件和Eos共用，大眾公司肯定無話可說。好在PQ35平臺有著非常優(yōu)秀的基因，這才是問題的關鍵所在。

　　Eos是全球首款采用電動5片式半景式天窗硬頂折疊設計的四座敞篷跑車。它的車篷如同變形金剛一樣可以在25秒鐘內完成開啟和關閉，玻璃車頂還可以單獨打開，這樣Eos就結合了敞篷式、天窗式以及硬頂式轎車的多重特點，我喜歡這個經典的創(chuàng)意。

　　大眾汽車公司可能在藝術設計上缺乏一點點靈感，但是在工程設計方面絕對不乏創(chuàng)意。在汽車先進技術的采用上大眾汽車一直領先于世界同行，2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機作為一款世界上最好的發(fā)動機之一，我們已經充分領略它的魅力，更何況與之搭配的是DSG雙離合變速器，這款變速器仍然是全世界最好的之一。DSG雙離合變速器不僅換擋迅速，而且沖擊極小，如果不仔細體驗很難感知到換擋的過程，在試駕過程中，我曾經刻意通過方向盤的換擋撥片加減擋，以此來詢問后坐的乘客，他遲鈍的感覺神經正是大眾想要獲得的結果。

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