小資情調(diào) 感受大眾EOS敞蓬跑車

　　隨著近年致力發(fā)展的品牌豪華化工程，大眾選在2005年法蘭克福車展發(fā)表全新車系Eos，采用電動(dòng)硬頂敞結(jié)合新世代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓Eos扮演大眾進(jìn)軍硬頂敞篷車市場(chǎng)的重任。

　　機(jī)構(gòu)美學(xué)，電動(dòng)硬頂開(kāi)新窗

　　自從SLK的成功之後，電動(dòng)硬頂敞篷也逐漸從豪華品牌延伸至歐陸的主流品牌，包括標(biāo)致206CC、307CC、雷諾梅甘娜CC等等，讓融合敞篷與Coupe造型的CC(ConvertibleCoupe)，成為了熟知的新品種。而大眾的Eos，正是電動(dòng)硬頂產(chǎn)品中最新的一員。

　　電動(dòng)硬頂敞篷車，過(guò)人的迷人魅力來(lái)自何處？或許，由獨(dú)特的機(jī)構(gòu)美學(xué)可以窺知一二。敞篷的起閉與收納，是機(jī)構(gòu)美學(xué)的極致，就像每個(gè)男孩在成長(zhǎng)過(guò)程中，都曾著迷的變形金鋼一樣。硬頂敞篷就像成人的變形金鋼，滿足了存在潛意識(shí)之中，著迷于形體轉(zhuǎn)換的樂(lè)趣。

　　猶如孩童時(shí)期迷戀的變形金剛戰(zhàn)斗座艙，安穩(wěn)坐于Eos座艙內(nèi)，帥氣地操作中央扶手上的開(kāi)關(guān)篷拉板，電動(dòng)硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，彷佛收到變身指令般，緩緩分解、堆疊、收折于車尾行李箱內(nèi)，25秒的開(kāi)關(guān)篷過(guò)程，處處挑起男人對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的操控欲望。

　　更進(jìn)一步看Eos，除了機(jī)構(gòu)美學(xué)外，CC至此的進(jìn)化，不僅是開(kāi)關(guān)篷時(shí)間長(zhǎng)短的較量而已；大眾認(rèn)為CC仍有創(chuàng)新的可能，EOS作為大眾第一部硬頂敞篷，但不甘只是CC，大眾稱她做CSC(CoupeSunroofandCabriolet)，意思是有天窗的CC。電動(dòng)硬頂敞篷在進(jìn)化脈絡(luò)上，的確是開(kāi)啟了一扇新的“窗”。

　　不同于一般電動(dòng)硬頂敞篷車三片式的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，Eos的車頂在大眾工程師的巧手之下，變成了五片式的設(shè)計(jì)。新加入的機(jī)構(gòu)，讓車頂?shù)木�條更為圓潤(rùn)優(yōu)美，不似三片式車型的呆板，也讓電動(dòng)天窗與電動(dòng)硬頂敞篷不再是互斥的，而在Eos上完美的融合為一。

　　沒(méi)錯(cuò)，在Eos上，車主讓Eos轉(zhuǎn)換成一輛敞篷車，享受車篷全開(kāi)的痛快。但是當(dāng)車主沒(méi)打算大快朵頤之時(shí)，Eos也可以變成一輛打開(kāi)天窗的小車，讓陽(yáng)光與微風(fēng)輕撒而下，享受小酌的輕快。不再是全有全無(wú)的設(shè)定，讓Eos的車主有著多種風(fēng)貌的享受。

　　梅雨壟罩，關(guān)篷出現(xiàn)漏水

　　測(cè)試這樣一輛樣貌多端的敞篷小車，還有什么地方比臺(tái)灣最南端的墾丁更為合適？陽(yáng)光、沙灘、碧海、藍(lán)天，無(wú)一不是敞篷車最佳的舞臺(tái)，因此當(dāng)這次的試駕活動(dòng)安排在墾丁進(jìn)行時(shí)，試車組覺(jué)得再適合不過(guò)了。

　　無(wú)奈，人算總是不及天算。在試車組出發(fā)前往南臺(tái)灣試駕的同時(shí)，籠罩北部多時(shí)的梅雨鋒面，也隨之南移。

　　壟罩全臺(tái)的梅雨鋒面，顯然沒(méi)有對(duì)飛往南臺(tái)灣的試車組網(wǎng)開(kāi)一面。盡管多達(dá)20輛的Eos一字排開(kāi)，在小港機(jī)場(chǎng)迎接前半段的試車行程，然而，天公不做美，由小港機(jī)場(chǎng)前往墾丁路上，沒(méi)有帥氣的開(kāi)篷吹風(fēng)畫面，一路伴隨的大雨，沒(méi)有機(jī)會(huì)操作開(kāi)關(guān)篷動(dòng)作，一行人只能乖乖地關(guān)上頂篷驅(qū)車南下。

　　上路沒(méi)多久，讓試車組感到意外地，沒(méi)有操作開(kāi)關(guān)篷動(dòng)作的Eos，卻在行駛過(guò)程中，發(fā)生漏水的現(xiàn)象。位于駕駛座的試車人員，在幾次剎車等停紅燈時(shí)，擾人的水滴竟然從A柱與車頂接縫處匯集滴落，對(duì)于這樣的現(xiàn)象，確實(shí)出乎試車組意料之外。

　　在持續(xù)的雨勢(shì)之中，從敞篷縫隙中所滲漏的水量并不十分地多，但是在經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間之后，便會(huì)匯集成水滴。而當(dāng)車輛的動(dòng)態(tài)較大時(shí)，超過(guò)黏滯力的水滴便會(huì)滴落在駕駛的身上。沒(méi)有十分的嚴(yán)重，但是對(duì)試車組而言，仍造成了一定的困擾。這亦是試駕電動(dòng)硬頂敞篷產(chǎn)品中第一次的經(jīng)驗(yàn)。

　　試車組原本認(rèn)為，會(huì)不會(huì)這只是這輛Eos2.0TFSI的個(gè)案情況。然而，事后與當(dāng)天參與試駕的其他媒體談及，才發(fā)現(xiàn)Eos在雨天發(fā)生漏水的現(xiàn)象，顯然并非個(gè)案。仍有幾家媒體的記者，在試駕過(guò)程之中出現(xiàn)被水滴困擾的問(wèn)題，出乎意料之外。雖然這幾天的大雨，的確有讓人都快發(fā)霉的感覺(jué)，但應(yīng)該仍在硬頂敞篷的設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。而自SLK推出之后，已有10年的時(shí)間，電動(dòng)硬頂敞篷機(jī)構(gòu)對(duì)於防水的知識(shí)與技術(shù)亦應(yīng)已屬成熟，出現(xiàn)這樣的狀況的確讓人訝異難解，亦成了試車途中揮之不去的疑惑。