動(dòng)力與操控的完美結(jié)合！大眾Golf1.9TDI

　　編者按：德國(guó)大眾的產(chǎn)品一向給人的感覺(jué)始終是那么的沉穩(wěn)和實(shí)用。德國(guó)大眾很早就已經(jīng)把Golf系列的轎車帶來(lái)了中國(guó)，帶進(jìn)了我們的生活，但由于國(guó)內(nèi)的特殊情況，TDI版本的Golf短期內(nèi)還未必能引進(jìn)到中國(guó)與消費(fèi)者見(jiàn)面，現(xiàn)在，我們就和大家一起看看這款1.9TDI版本Golf的出色表現(xiàn)吧！

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人的一生有很多抉擇，而且常常不是在“是與非”之間，而是存在諸多選項(xiàng)，卻沒(méi)有一定答案的“單選題”。買車也是如此，當(dāng)有一筆預(yù)算要買車，通常也會(huì)面臨“多選一”的難題。現(xiàn)在，這里就有兩個(gè)選擇題：第一，90～100萬(wàn)（臺(tái)幣）的預(yù)算，要買國(guó)產(chǎn)3.0L入門(mén)級(jí)房車，或是國(guó)產(chǎn)2.3～2.5L頂級(jí)房車，還是歐洲進(jìn)口中型掀背車？第二，不到10萬(wàn)（臺(tái)幣）的差價(jià)，要買108.8萬(wàn)（臺(tái)幣）的2.0FSI還是96.5萬(wàn)（臺(tái)幣）的1.9TDI，或是89.9萬(wàn)（臺(tái)幣）的1.6 呢？
在回答問(wèn)題之前，先來(lái)認(rèn)識(shí)這個(gè)話題的主角：德國(guó)大眾 Golf 1.9TDI。

　　　　　　　　　不去仔細(xì)觀察，你能看出這臺(tái)車與其它Golf的區(qū)別嗎？ 

不就是Golf嗎？

　　沒(méi)錯(cuò)！不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不看車尾“TDI”字樣的銘牌，它的確是一部大家熟悉的Golf。Golf至今已歷經(jīng)了五代的車型，一直保留著Golf該有的特色，讓人一眼就能認(rèn)出。而1.9TDI是Golf家族中的柴油車款，也是Golf問(wèn)世五代以來(lái)，第一部正式引進(jìn)臺(tái)灣的柴油車型，除此之外，它還采用了換檔更直接也更迅速的DSG變速系統(tǒng)，這些都是1.9TDI的特色，也是吸引人掏腰包的賣點(diǎn)之一。

 油箱蓋上的“Diesel”（柴油）字樣，讓1.9TDI加油時(shí)不必與一般轎車排隊(duì)

最大的差別

　　其實(shí)就算打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，也只有發(fā)動(dòng)機(jī)飾板上的“TDI”字樣足以辨識(shí)。裝上了飾板，很難看到發(fā)動(dòng)機(jī)的廬山真面目。
 
　　當(dāng)走在巷道中，后方傳來(lái)“噠、噠、噠”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲，心想一定是送貨車來(lái)了，靠邊讓一下，結(jié)果竟是一部Golf從身邊緩緩駛過(guò)，這就是1.9TDI與其他Golf最大的差別了。從車外的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，1.9TDI的確很明確的告訴人，它是一部柴油車。然而坐到車內(nèi)，當(dāng)你享受著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)不同的駕駛感受時(shí)，其實(shí)也不會(huì)察覺(jué)到有什么令人不適的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。在動(dòng)力輸出特性上，高轉(zhuǎn)速本來(lái)就不是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然使用渦輪增壓來(lái)提升高轉(zhuǎn)速的性能，1.9TDI的馬力數(shù)據(jù)并不亮眼，在每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)只有105匹馬力；但論到低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力，1.9TDI的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從表面數(shù)據(jù)來(lái)看，250牛米的最大扭力是2.5L自然進(jìn)氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，重點(diǎn)是，這樣的扭力是在每分鐘1900轉(zhuǎn)時(shí)就涌現(xiàn)出來(lái)。

　　實(shí)際將1.9TDI開(kāi)上路，低負(fù)荷市區(qū)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，約在1800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)換檔，拜DSG雙離合器變速系統(tǒng)之賜，換檔相當(dāng)平順且迅速。開(kāi)上山路時(shí)，刻意測(cè)試低轉(zhuǎn)速性能，將檔位固定在4檔，搭載兩名大漢的1.9TDI輕易的以每小時(shí)45公里左右的速度 (油門(mén)約60%開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約每分鐘1500轉(zhuǎn))，開(kāi)上仰德大道。也就是說(shuō)，就算你用計(jì)程車的重拖式開(kāi)法，1.9TDI也能勝任，不過(guò)若讓變速箱自動(dòng)換檔，這樣的開(kāi)法是不可能發(fā)生的。

　　在一處空曠之地以全油門(mén)起步，測(cè)試1.9TDI的加速性，強(qiáng)大的扭力使得剛起步時(shí)輪胎還會(huì)尖叫一下，此時(shí)排氣管還是無(wú)法避免的噴了一些黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也迅速攀升至紅線區(qū)，加上換檔迅速的特性，使得1.9TDI具有與一般汽油車相仿的加速特性。筆者甚至認(rèn)為1.9TDI的加速甚至比先前試駕過(guò)之奔馳E270CDI還來(lái)的讓人興奮。

 拜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭力之賜，起步加速能力令人興奮