【試駕】精靈小巧-海外試駕左舵版鈴木雨燕

　　動力性能

　　現在的車輛設計已經不能僅僅局限在發動機和變速箱，更多的細節講究已經成為大趨勢，而 Swift 在這方面絕對做到了與時俱進。三個大大的圓形儀表版如精靈的眼睛安置在顯眼的位置，緊盯駕駛者每一個清脆的動作。表上的零刻度獨特地放在了最底部，這和 Suzuki 摩托車的儀表版大同小異。音響設備也較同級車輛高檔，標準配備，并不是那些售后加裝的便宜貨，而且在方向盤上可以進行遙控，多少有點豪華車的虛榮感受。

　　所有型號的 Swift 都為用家提供了可調整的駕駛座椅和方向盤，電動門窗鎖，即使親朋好友一擁而上需要試駕你的愛駒，之后你都可以很容易地再找到一個適合自己的駕駛空間。Swift 的方向盤在助力的幫助下即使柔弱女子亦可將其輕而易舉操縱，城市道路中穿梭翩舞，步步蓮花。檔位設置精準，掛檔行程相對短小，操控過程顯得運動感十足，樂趣盎然。我們現在試駕的1.5升汽油版的離合踏板稍嫌過高，用力下踏有點模糊不清，估計力度的把握有待多番嘗試。因此在初期使用階段，堵塞路況會給駕駛者或多或少的煩惱。后來試駕的柴油版則完全沒有這方面的缺陷，任何時候離合的響應都可以用“快捷”“順暢”來形容。

　　為了更全面地測試 Swift，我們將車開到山路上，前無阻撓，后無追兵，盡情將車子的性能瞬間發揮極致是我們現在最大的目標。它果然沒有讓我們失望，小車應有的靈活它表露無遺。在彎中，底盤傳來的路面信息非常充分，耍點小伎倆，這個小車子竟然輕微甩尾，性能車的感官沖擊一涌而至。但這個有點狂野的動作不會出落得很過分，即使推頭也推得適可而止，就象在游樂場里尋找沒有生命危險的腎上腺素分泌。應了那句簡約的廣告語“Wanna Play？”，我的回答雷打不動：“Absolutely Yes！（絕對！）”

　　操控樂趣

　　1.3升汽油版（109mph極速，0-62moh需要11秒）在這次上市中離奇缺席了，1.5升汽油似乎又有點辜負了設計師和工程師給它的102 bhp，115mph 的極速和0－62mph的10秒成績。你必須很努力去學習它的脾氣，適應它，而不是一來就可以駕馭它，有時候發動機還冷不丁給你一些共鳴聲，卻不是那種愉悅的轟鳴。