很強很暴力！首試斯巴魯新一代森林人
2008-01-28 09:09
出處：其他
作者：
佚名
責任編輯：
suweisong
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新森林人在急轉變線時車身響應相當靈敏，當時車速從100km/h減速至60km/h過彎時，輪胎與地面的摩擦發出了刺耳的尖叫，車身雖然側傾嚴重，但沒有出現側滑現象。自調水平裝置可以在車輛因裝載貨物多而自然下沉時自動觸發，啟動后開始自動調節車尾高度位置，保持合理的離地間隙。
『新一代斯巴魯森林人的跑姿』
從翼豹開始斯巴魯車中最大的遺憾就是四速的自動擋。所以四速的變速箱的森林人也肯定是落后這個時代了。相比五速手動損失效率近15%的四速自動擋。斯巴魯似乎告訴消費者，只有開自動擋才能完全征服我。而喜愛手動檔的消費者也只能等2010年斯巴魯的手動變速箱了。
新一代森林人是一個非常優秀的繼任者，2.0T的發動機讓人難忘，5.5秒的加速時間，非常沉穩的底盤，完全繼承了森林人家族的血統，雖然它是SUV但是駕駛起來，就像跑車一樣順暢。
『新一代斯巴魯森林人的跑姿』
雖然現在還沒有正式的價格出現，但可以肯定是的它面對的將是本田、三菱和日產的相應SUV車型。在我跟朋友聊天的時候也會經常提起新一代森林人，當他們看到新一代森林人后的感覺都是So Good So Big。
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統，機械結構上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術，該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性，而不是針對越野能力。 | ||
| 評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
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