力獅的旅行車版本!富士 OUTBACK 2.5i

　　站在一輛富士的面前，你的腦海里想的是什么？WRC賽場上的颯爽英姿？還是場地賽中的洪水猛獸？沒錯，性能永遠是SUBARU的王牌，但是千萬也別忽視了它的另外一面。

　　OUTBACK是富士車系中少數(shù)注重舒適性的車型之一，這一點同力獅的情形相似。事實上，雖然在中國這款車型以“OUTBACK”這個名字銷售，但實際它卻是力獅的旅行車版本。除了離地間隙增至200毫米外，OUTBACK采用了與力獅完全相同的底盤、發(fā)動機、懸掛設(shè)計，外型上的區(qū)別也非常有限。

　　作為一款向CUV方向靠攏的旅行轎車，OUTBACK擁有不錯的通過行以及實用性，同時在保證性能的前提下它并沒有放棄對舒適性的追求。OUTBACK的底盤采用富士引以為傲的左右對稱結(jié)構(gòu)，全時四輪驅(qū)動。從發(fā)動機、變速箱，再到分動器、傳動軸，所有的零部件一字排開，呈完全對稱布局，實現(xiàn)了車輛配種的完美平衡。水平對置發(fā)動機是富士的另一王牌，這種在設(shè)計初期被質(zhì)疑耐用性的引擎如今已經(jīng)得到了世界范圍內(nèi)的認可。相比傳統(tǒng)形式排列的發(fā)動機，水平對置引擎可以有效抵消活塞慣性產(chǎn)生的作用力，可以明顯減少運轉(zhuǎn)震動，效率也更高。

　　即便車高比一般轎車高，但重心更低的發(fā)動機跟左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)卻給OUTBACK帶來了非常優(yōu)秀的操控性，尤其在彎中，OUTBACK的均衡性得到了最直接的展現(xiàn)，四輪驅(qū)動所帶來的強大而中性的牽引力使車子入彎的速度可以更快，出彎時也可以提早給油，同時整個過程中車子的軌跡更加明了準確，絕對不會出現(xiàn)兩驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。

　　舒適性是OUTBACK的另一個訴求重點，從一進入車廂便能清晰的感受到這點。OUTBACK擁有與力獅基本一致的內(nèi)飾，在我看來造型和選材都算的上富士車系中最好的，大量的真皮與銀色飾板搭配得體，輔以點綴的木質(zhì)飾條，中控臺的整體感很強，運動風格下營造出非常舒適的感覺。

　　OUTBACK的實用性很高，打開車門，可用空間高達1649公升！后排座椅可以60/40折疊，如果完全放倒的話更是可以形成一個如雙人床般的大平面，方便用戶裝載大件物品。

規(guī)格   引擎：型式～H4·容積～2457·壓縮比～10.0：1·最大功率～121Kw/5600rpm·最大扭矩～226N.m/4400rpm·驅(qū)動方式～全時四驅(qū)

變速箱：型式～5速手自一體

制動：前～　 通風盤式 ·后～盤式  懸掛：前～麥弗遜·后～多連桿式

輪胎/輪圈：輪圈～16寸鋁合金·輪胎～215/60 R16

性能：0-100km加速～·最高車速～197Km/h·耗油量～—

車身/其他：長×寬×高～ 4730×1770×1545 mm·軸距～2670mm·車重～1450·油箱容量～64