感受斯巴魯--測評SUBARU傲虎、森林人(組圖)

　　對斯巴魯(SUBARU)，許多人都比較陌生，只有對汽車鐘愛的人才會知道這個名字。

　　其實斯巴魯是個有相當水準的汽車品牌，它的水平對置發(fā)動機舉世聞名。

　　斯巴魯有著自己齊全的車型系列，包括民用和比賽用車翼豹、公商務用車力獅、SUV車型森林人以及旅行車傲虎等。此次我們試駕的是SUBARU傲虎、森林人，使大家對斯巴魯品牌的“水平”有一定的了解。

　　過人的行駛操控性

　　雖然兩款車從外表上看屬同一類車，但其實傲虎應該是一款具有高通過性能的旅行轎車，而森林人則是一款具有高公路行駛性能的SUV。

　　兩款車最大的共同點是，都采用SUBARU獨有的水平對置發(fā)動機(SUBARUBOXER)和左右對稱的全輪驅動系統(tǒng)(SymmetricalAWD)。說到SUBARU，不能不提及其水平對置發(fā)動機和左右對稱全輪驅動系統(tǒng)。可以說，兩者的結合應用，正是所有SUBARU車系具有過人行駛操控性的根本原因。

　　左右對稱全輪驅動系統(tǒng)(SymmetricalAWD)是SUBARU的核心技術，其主要特點是所有汽車部件都沿直線排列，左右?guī)缀跬耆珜ΨQ，這樣不僅零部件的質量是橫向、平衡分布的，而且汽車的重心正好理想地坐落于前后輪之間。

　　SUBARU的AWD系統(tǒng)具有獨特的扭矩分配系統(tǒng)。SUB鄄ARU開發(fā)了一套能時時調整發(fā)動機扭矩分配到各個車輪的系統(tǒng)，每個車輪所分配的驅動力都能根據(jù)實際路況隨時改變，使車輪緊抓地面。其動態(tài)控制系統(tǒng)在必要時將隨時啟動，這套系統(tǒng)能夠在極限狀態(tài)下提供很好的操縱性。此外，SUBARU采用機械式的全輪驅動技術，使整個傳動系統(tǒng)更加穩(wěn)定扎實，并且便于維護。

　　后輪驅動的車型，前輪決定方向，后輪決定動力，車子可以急速轉彎，但穩(wěn)定性稍差；而前輪驅動的車型，前輪決定方向并提供動力，后輪只是支撐車的重量，車子需要的轉彎半徑較大，不過穩(wěn)定性較強，因此車輛易于控制。而SUBARU的AWD成功地將前輪驅動車輛良好的控制力、穩(wěn)定性與后輪驅動車輛靈敏的操縱性完美地結合起來。

　　在轉彎方面，AWD擁有強于兩輪驅動的優(yōu)勢。通過四個車輪的傳遞動力，中性轉向能夠自然地操縱車輛轉彎，能準確地操控汽車的行進方向。

　　擁有世界聞名的水平對置發(fā)動機

　　不同于直列式發(fā)動機或V形發(fā)動機之中活塞的相互作用，SUBARU的水平對置發(fā)動機180度的汽缸水平對置結構，左右對稱的活塞同時運動，可以彼此抵消產(chǎn)生的震動。更重要的是，這種發(fā)動機比其他任何發(fā)動機的體積都小，因此它的結構緊湊，質量輕，剛性大。

　　水平對置發(fā)動機吊掛于發(fā)動機艙的最底部。大部分質量大的零部件如變速箱、分動箱等都布置于軸距間，這樣可降低車輛的重心。

　　汽車的工作遵循這樣的原理：車輛行駛時，發(fā)動機的重心與作為支點的后輪越接近，橫擺慣量越小，車子越容易轉彎。低重心的發(fā)動機配合左右對稱的重量分配，可成功地加強SUBARU的靈敏性能，減少其轉彎時的車體晃動，保持車體平衡，從而實現(xiàn)更加靈敏的駕駛反應，增強與全輪驅動的布置及懸掛系統(tǒng)的兼容性。

圖：水平對置發(fā)動機是所有SUBARU車系具有過人行駛操控性的根本原因