現在，很少能有一款SUV吸引到大多數美國人的注意力，相信大家對于那些比較遠古的車輛還有一些印象。這些產品都僅僅在越野，戶外使用的表現上相對優秀，例如Tahoe, Expedition和 Durango，相對這些車型，X5, FX45, CX-7 和 RAV4都先進太多了。
我們在這里列舉幾款車型來對比：全新的2006豐田 RAV4，2007現代索納塔 Fe和2007馬自達 CX-7�；蛟S這三款車不能被稱作是“迷你SUV”，不過它們都是以相應的中型轎車豐田佳美, 現代索納塔和馬自達 6為原型改進的，或許稱之為中型越野車比較好。
產品設計人員以及市場分析者希望能夠獲得更加細致的市場分類，名稱以及特征來定位先進所謂的"crossovers"，其實你可以隨心所欲的稱呼這種車型——休閑車，城市用車，運動型車——因為這些車輛都基于一個概念而存在的。那就是買這種車的人一般都是一周5天的時間呆在市內，但是偶爾會在周末的時候需要前往郊外一游，必須考慮到自己的車子有一定的越野性能和全輪驅動能力。
在這個市場之中，車型的主要優勢表現在運動性，豪華感，風格，容量以及諸如此類的地方。我么今天要對比的RAV4 Sport AWD,現代索納塔 Fe 限定版 AWD 和the馬自達 CX-7 GT AWD都有全氣候全輪驅動系統，強力的引擎，豐富的裝備以及3萬美元左右適中的價格。
測試過程
我們整整使用了這三款車將近兩周：在工作室和家之間往返；偶爾逛逛高速公路，周末的時候滿載貨物去郊外等等。最后，我們為了測試車子的越野能力，特別在海拔6000英尺的山上選擇了一條18.5-英里的單程 (37 英里的來回)的路來行車，這段路從卵石到山地，各種惡劣的路況都有。
越野車先驅豐田
豐田是第一個嘗試改進車型成為有越野能力的RAV4的商家，第一款RAV4出現是在十年前。過了這么多年，RAV4獲得了不錯的口碑以及銷售上的成功，同時逐漸在尺寸以及容量上提升。2006的最新款使用的是成熟而又強大的3.5升V6引擎。
我們的測試對象正是有著這款引擎的”運動型”RAV4，包括一系列的裝備如自動可調節的全輪驅動。
現代
參與這次評測的現代代表是全新設計的2007 索納塔 Fe。這款車同樣包括一些創新的組件以及3.3升的V6引擎。作為現代的一貫作風，這款限定型全輪驅動版本將會有許多的裝備以及完備的售后保障。就好像RAV4強調運動性那樣，索納塔 Fe 有著非常強勁的運動表現和豪華的內飾。
馬自達
馬自達曾經宣布將不會有2007款的Tribute，這一型號的改進將會空缺一年，直到'08 model Tribute的出現，不過說實在的我想大多數人都不會太在意。因為更加昂貴以及有趣的CX-7 將會給我們帶來驚喜。
馬自達并沒有選擇魅力十足的V6發動機填補自己心臟部分的空缺，而是采用了渦輪增壓的2.3升4-氣缸引擎和全輪驅動系統，這些都曾經用在馬自達speed 6轎車上。你可能會覺得CX-7有點不倫不類，但是這也折射出現代人的審美觀——不論你是否意識到。
