巔峰運(yùn)動(dòng)-試駕06邁巴赫57S

　　從未體驗(yàn)過如此美好的清晨駕駛之旅。它是那么的美妙、清新，我們游弋在陽光中。背景是南西班牙美麗的del Sol山脈。我們坐在napa皮椅上，后背享受著它的按摩。里程表指針在時(shí)速200公里前后晃動(dòng)，聽不到車外一丁點(diǎn)聲音。唯一能聽得見的聲音就是612馬力雙渦輪增壓器的V12發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嗡嗡聲，還有就是我們情不自禁發(fā)出的贊嘆聲。

　　我們正在駕馭的是新06款邁巴赫57S，它被制造商稱為是世界上最強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車。

　　根據(jù)邁巴赫的說法，“S”代表著“特別”。那么據(jù)此關(guān)于這款超級(jí)轎車的保守陳述就是：詮釋“豪華與性能最完美的結(jié)合”。換句話說，它達(dá)到了巔峰。試想如果將它看作是梅塞德斯-奔馳SLR邁凱輪的“私生子”或者Cartieri di Pisa巨型游艇會(huì)怎樣。售價(jià)367,000美元(約合人民幣296.17萬元)，物有所值。

印象深刻，但并非難以忘懷

　　任何一輛車，如果它近乎19英尺長，6.5英尺寬，5英尺高，都會(huì)給你留下深刻的印象的。很難清晰的描述出這款車的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會(huì)我們的寓意。它們確實(shí)很龐大。

　　不客氣地說，邁巴赫57S有點(diǎn)有著火車頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實(shí)際上，關(guān)于邁巴赫的評(píng)論大部分在于：它并沒有像如此昂貴的車所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。位于加利福尼亞貝弗利山莊的邁巴赫銷售顧問曾經(jīng)向我提及：能買得起這款車的有錢人并不總是注意那些華貴的東西。

　　公平的說，至少那些購買標(biāo)準(zhǔn)版邁巴赫的人是這樣的。但是那些人大概也會(huì)對(duì)邁巴赫57S的性能保證感到滿意的，自然是超乎一般的滿意了。我們期望"特別版"的買者更外向一些，再多花35美元主要用來升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。難道他們不想讓急轉(zhuǎn)彎更加迅捷嗎？

你能說出有何不同嗎？

　　邁巴赫公司認(rèn)為沒有什么不同。除了附加的動(dòng)力以外，"特別版"車只有銀色和黑色兩種顏色，這是其在外觀上微小的變化。當(dāng)然，以這款車的價(jià)格，邁巴赫可以根據(jù)你的需要將它噴成任何一種顏色，但目前只提供上述兩種顏色。

　　在前面，一個(gè)雙盧浮格柵取代了原來邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險(xiǎn)杠乖乖的躲在霧燈周圍，前燈周圍的漆色與車身相同，以強(qiáng)調(diào)傾斜的橢圓形前燈部件。其他所有的邁巴赫車前燈周圍的漆色都是灰色。

　　外車身后部，一個(gè)改良的后擋板上有兩個(gè)非常顯眼的排氣管，被設(shè)計(jì)成了很俏皮的梯形，行李箱蓋的左半部有個(gè)"57 S"的標(biāo)志。在兩個(gè)前擋泥板上也有同樣的標(biāo)志。

　　最值得注意的也許是“S"特有的11剎車輪，直徑20英寸，8.5英寸寬。其復(fù)合剎車設(shè)計(jì)據(jù)說充分考慮到了制動(dòng)散熱的問題，任何試圖要將這重達(dá)6,033磅的車停下來的人都會(huì)稱贊這個(gè)設(shè)計(jì)的。

內(nèi)飾

　　四座的邁巴赫57的內(nèi)飾就已經(jīng)很讓人驚嘆了，因此對(duì)于57S來說不費(fèi)吹灰之力。NAPA/植絨面革的皮質(zhì)座椅，儀表板和車門的貼面都是-大概要12頭公牛的皮-只有兩種顏色：精致的黑色或者是白地黑條的。白色很容易臟，這就是為什么買這款車的人都有私人秘書。

　　雖然57S的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本質(zhì)上并沒有改變57的設(shè)計(jì)，但它用天然著色的木質(zhì)邊飾取代了57款上那種華麗的黑色鋼琴漆，鑲嵌在碳素纖維和碳色白楊木質(zhì)車門和中央儀表板的邊緣。

　　碳素纖維一直是很珍奇的，坦白的說，如果它用在保時(shí)捷卡雷拉超級(jí)跑車上也許會(huì)顯得很酷，但用在邁巴赫57S這樣的車就多少有些不相稱了。其黑色木質(zhì)的處理似乎很到位，但即使加上那優(yōu)雅的鉻合金的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，仍然缺乏那種別出心裁的感覺。這種設(shè)計(jì)可能太容易讓人聯(lián)想到那些其他品牌的豪華車。

　　我們認(rèn)為最引人注意的設(shè)計(jì)是用附加的黑漆取代了碳纖維或者白楊木。特別是和白色皮革相互映襯，構(gòu)造出一種藝術(shù)裝飾風(fēng)格，仿佛將你帶回到那樣一個(gè)光輝年代——Delahayes、皇家布加迪和梅塞德斯-奔馳 500Ks行使在幽靜的林蔭道上。

　　毋庸置疑，邁巴赫57S所能帶給你的物質(zhì)享受數(shù)不勝數(shù)。其中有一個(gè)后座的香檳冷卻器，一對(duì)純銀凹槽，四種可調(diào)溫度，兩個(gè)后座電視屏，語音系統(tǒng)導(dǎo)航器，還有一個(gè)600瓦環(huán)繞音頻系統(tǒng)，能將聲音傳遞到耳朵的前后左右四個(gè)位置。每個(gè)座椅都有可加熱，冷卻和按摩功能，還有靈敏的可充氣的側(cè)墊，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)可以讓身體免受撞擊。啊！聽起來像個(gè)消磨時(shí)間的好地方，沒錯(cuò)哦。

性能：豪華車終結(jié)者

　　除了舒適性，真正使得邁巴赫57S很獨(dú)特的一點(diǎn)是伴隨豪華而來的優(yōu)異性能。當(dāng)然，這得力于長長的引擎蓋下雙渦輪增壓器V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“入住”。邁巴赫57S的每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)專門的戴姆勒•克萊斯勒公司AMG分部的技師制造，與標(biāo)準(zhǔn)的57款V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，顯著的特征是比它的排量高出百分之十，還有就是對(duì)于渦輪增壓器和冷熱自動(dòng)調(diào)節(jié)器的改良。57S的功率在4800轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到612馬力，而扭矩在2000轉(zhuǎn)時(shí)就可達(dá)738磅-英尺。

　　不錯(cuò)，類似這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力只有奔馳“65系列”的SL-, CL和S級(jí)的車型才具備。邁巴赫公司稱，如此的配置57S在0-62英里加速只需5秒。更驚人的是，50-75英里急劇加速僅需3.7秒。不用說，以這樣短暫的加速時(shí)間，幾乎每個(gè)人在西班牙彎曲的高速公路上都會(huì)告別先前慢條斯理的行為。

　　可行使在賽車道上

　　底盤的改進(jìn)包括：加粗的平衡桿，底盤高度縮短了15毫米，堅(jiān)實(shí)的半主動(dòng)式空氣懸架。據(jù)邁巴赫公司說，這些改進(jìn)都是為了將可調(diào)節(jié)懸架上的三種位置的側(cè)傾角縮短百分之十五。

　　這聽起來很好，但并不是這樣就能將邁巴赫重達(dá)三噸的皮革、木和金屬合一體從搖擺偏向中矯正過來。我們選擇了穩(wěn)固的位置，不敢再改變。我們在位于Marbella北部山脈里宜人的私人阿斯卡瑞大道上急行，側(cè)傾角還是很明顯。這就是說一旦車身選定了位置并保證輪胎安裝牢固不會(huì)松弛，那么我們就能體驗(yàn)穩(wěn)定的急轉(zhuǎn)彎和由此帶來的諸多樂趣。

　　有趣的是，邁巴赫沒有增強(qiáng)這款轎車的制動(dòng)性能，這證明他們對(duì)“S”的剎車性能很有信心。在阿斯卡瑞大道上的試駕體驗(yàn)讓我們體會(huì)到了這個(gè)它卓越的制動(dòng)性能。司機(jī)在轉(zhuǎn)彎處的急剎車差點(diǎn)讓我們被安全帶勒死。

　　這種一流的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)無疑歸功于邁巴赫特別合作伙伴——高性能275/45YR20米其林Pilot Sport輪胎，該輪胎采用可變觸地胎紋技術(shù)，加上輪胎外部堅(jiān)固的復(fù)合胎肩墊膠，使車內(nèi)的駕駛感覺非常舒適。

　　邁巴赫的代表車型正在退出與其他品牌車型的競爭，比如類似龐大的勞斯萊斯幻影或者新款賓利歐陸飛刺。另外，邁巴赫公司還曾考慮將摩托艇和私人飛機(jī)作為超豪華轎車之外的其他發(fā)展方向。

　　擁有了57S這款車，邁巴赫公司再也不必保持低調(diào)了。由于具有高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和品質(zhì)上乘的內(nèi)飾，06款邁巴赫57S上的任何部件都比那其他兩款車更加優(yōu)越。因此，邁巴赫公司關(guān)閉了游艇生產(chǎn)線，已經(jīng)步勞斯萊斯的后塵了。