完美的平衡 PCauto試駕雷克薩斯ES350

　　我相信這個世界上沒有十全十美的車，但很多車卻在某些方面做到了完美。在雷克薩斯的所有車型中，ES350是最受消費者歡迎的一支，因為在筆者看來，它同樣做到了完美，在整體的平衡性方面，達到了完美的境界。猶如雷克薩斯的精神一樣“矢志不渝 追求完美”。

　　很多車迷都對此不解，甚至用“大號凱美瑞”來形容ES350，以表明它兩倍于凱美瑞的售價并不值。其實在之前，包括我在內也是對此并非完全理解，在我們的眼光里，IS以及GS系列似乎更具代表性。在試駕完ES350之后，我們對這款銷量最高的雷克薩斯車型有了新的認識。

　　眼下國內市場銷售的是去年發布的第五代ES，因為采用了3.5L V6引擎，故取名ES350。在此前，ES250、ES300等均是北美市場銷售量最大的雷克薩斯車型。它采用了前置前驅的傳動系統，底盤則完全繼承了豐田凱美瑞，只是在做工、配置等各方面加強了許多。安靜、舒適，一向是對雷克薩斯的傳統印象。

　　外觀：平凡但不中庸

　　雖然經過了幾代的發展，但雷克薩斯ES350的外觀并不顯得特別張揚和霸道，沉穩中透露著一絲簡約，充滿商務氣息。雖然2775mm的軸距并不算長，但整體的外形尺寸卻被放大很多，車長達4.86米，而寬度和高度也分別達到了1.82米和1.45米，不僅外形更加大氣，內部空間也得到了保障。

　　而在細節上，V字形格柵構成了整個前臉的主體，而前大燈顯然是符合現代風格的鷹眼式大燈，并且與尾燈的形狀前后呼應。ES350整體車身線條飽滿和富有張力，車頭圓滑且自然舒展，體現出了設計師的功力。

　　內飾：空間寬敞，做工細膩

　　進入車廂，第一個感覺就是內部空間相當寬敞。1.82米的車身寬度保證了充裕的橫向空間，而座椅的尺寸顯然也比小型車大了一個尺寸，容納和包裹性能出眾。作為雷克薩斯中的初級豪華車，ES350的內飾風格給人簡潔明快的感覺，而桃木裝飾的運用也恰到好處，只是在中控臺下方、方向盤及門內飾板上少量的運用，而金屬色的中控臺飾面、上深下淺的色彩搭配等，也令內部空間變得更加輕松自然。中控臺的設計與雷克薩斯其它車型大同小異，通過一塊LCD屏幕可以對音響、空調、行車電腦設置、GPS等各項功能綜合操作，且各功能鍵清晰明了，操作起來十分簡便，更是全車系都采用了漢化菜單，容易上手。

　　相對來說，ES350豪華版的配置比基本版要好許多。例如6碟DVD、GPS導航、藍牙免提、倒車影像、全景天窗等。而尤其值得一提的是ES系列的全景天窗，它也成為ES350的一大標志性配置。在馬路上，我們見到的絕大部分ES350，都是配備了全景天窗的豪華版，足以說明問題。盡管它并非真正的全景透明玻璃頂，但至少也給后排空間提供了更好的視野和光線，相比同級別車型立馬提升了檔次。

　　盡管ES350的軸距并不算長，但由于車內尺寸加長，后排的腿部空間還是得到了充分的釋放，而且基于前置前驅的原因，后排地板中央也沒有令人討厭的隆起，ES350甚至比大部分前驅車的地板更加平整，即便后排坐上三人，也并不會覺得擁擠。

　　體驗一：首先是安靜

　　ES350采用一臺2GR-FE引擎，排量3.5升，V型6缸 DOHC 24氣門帶雙VVT-i，是豐田2005年才推出的全新機型。最大功率204千瓦，最大扭矩345牛米，推動1.6噸余的車身至100km/h只需6秒。從啟動引擎的那一刻，就已經領略到了ES350在隔音方面的優勢。踩下剎車、按下Start鍵，車身僅是微微一振，幾乎沒有多少聲響傳來，再看轉速表悄然已經移動了指針。日系車怠速安靜，這幾乎是共識了，但行駛起來往往會暴露出隔音一般的本質。而ES350顯然不會，尤其是在關上窗的一剎那，“恍如隔世”可能有些夸張，但“立竿見影”的阻斷噪音卻并非夸大其詞了。

　　體驗二：音響效果出色

　　ES350的音響系統采用的是Mark Levinson品牌，14個揚聲器遍布與車身四周，實現5.1環繞音響效果。筆者算不上特別的音響發燒友，對這套音響系統的表現感覺比較滿意，而同事們在試乘之后同樣對其音效贊不絕口。

　　體驗三：舒適性令人滿意

　　常有人評論ES350的操控性一般，然而這僅僅是因為它的市場定位和取向所決定的。輕巧無比的方向、模糊的路感，讓人很難產生飆車的欲望，然而這種輕松的駕駛環境卻贏得了包括大部分女性車主在內的消費者所歡迎。在懸掛方面采用的是與凱美瑞一致的前獨立麥弗遜滑柱式；后獨立雙連桿麥弗遜滑柱式，這是一種并不怎么先進的后懸掛系統，也并不適合較為激烈的操控，但還是比較容易得到舒適性的表現，它的結構簡單輕巧，對于過濾不良路面的震動可以起到不小的作用。而且懸掛本身調教也比凱美瑞更加硬朗一些，行駛時車身的晃動感也更輕一些。

　　總結：各方面完美平衡的一臺豪華車

　　正是由于在各方面素質的完美平衡，才造就了現在的ES350。相比凱美瑞，ES350配置更全面、更舒適、更安靜、更安全，或者稱之為加強版的凱美瑞，這種說話嚴格來講并沒有什么錯。但凱美瑞過于舒適，而德系車偏向運動，只有ES350做到了當中的平衡，內在、外觀，等等。盡管價格有些貴，但它還包括了4年10萬公里的免費保養，在該級別來講，這也是一筆為數不小的開支。加之超低的故障率，雷克薩斯絕對是一臺用起來省心的車！

　　實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分