為速度而生--試駕雷克薩斯IS-F 5.0L V8

　　雷克薩斯IS-F全黑色內(nèi)飾

　　坦白講，對(duì)這么好的動(dòng)力-重量比我們?cè)�期待它有更為出色的表現(xiàn)。在測(cè)試當(dāng)中，IS 350已在5.2秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時(shí)的時(shí)速，并且在13.8秒的時(shí)間以101.2英里/小時(shí)的速度完成了四分之一英里的行駛。而自動(dòng)計(jì)時(shí)器記錄的寶馬335i轎車版0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間是4.9秒，并以103.9英里/小時(shí)的時(shí)速在13.4秒內(nèi)跑完了四分之一英里。

　　而且，當(dāng)提到寶馬對(duì)2008款寶馬M3轎車版的414馬力4.0升V8引擎的官方性能評(píng)估時(shí)，0至60英里/小時(shí)的基準(zhǔn)被預(yù)期在4.9秒。而同等級(jí)的457馬力6.2升V8引擎的2008款梅塞德斯-奔馳C63 AMG則預(yù)期會(huì)用時(shí)小于4.5秒。

　　雷克薩斯IS-F儀表盤

　　但我們承認(rèn)已經(jīng)為IS-F在表格上留下十分之一或十分之二秒。和我們感覺米其林Pilot PS2輪胎像濃郁的Lucky Charms幸運(yùn)女神香水，IS-F 255毫米寬的后輪胎接觸面并不足以復(fù)制出魔法般美好的啟動(dòng)。

　　也就是說，相比奧迪RS 4令人毛骨悚然聲音，4.2升V8陶醉于轉(zhuǎn)速的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲是我們所聽到的最具欲望的聲音。奧迪RS 4的聲音聽起來同樣像是敞開著機(jī)器蓋的V8引擎驅(qū)動(dòng)的平底賽艇發(fā)出的聲音。

　　方向盤后的撥片換檔