靜謐的豪華行宮--雷克薩斯LS430試車手記

　第一部LEXUS豪華轎車于1989年面世，該車型正是后來LEXUS的旗艦轎車LS400。LEXUS在開發LS400時，耗費了10億美元，歷經6年時間，測試過450種樣車，動用了1400名工程師和2300名技師。

　　LS430最突出的特點就是靜，在喧鬧的街邊，只要坐進LS430的車廂內，關上車門，馬上來到另一個環境，喧嘩盡逝，心情也不禁平和起來。

　　跟上一代LS400相比，LS430的車身已經作出了很大改動，但認識舊款LS400的人，并不會對LS430覺得陌生，因為LS430的外形秉承了LS400的大氣與穩重。構造方面，LS430除擁有流線的外觀線條外，更曾在日本子彈頭火車的風洞內進行多次空氣動力測試，以改良保險杠、擋泥板、底板等外觀部件的氣流設計，最后成功地把風阻系數由0.28減低至0.26。

　　一直以來，LEXUS轎車的車廂都是標榜著豪華和寧靜。經過兩天的試車，LS430讓我最欣賞的是其Mark　Levinson音響的悠揚與高水準的隔音表現。Mark　Levinson音響的主機音質細膩，前座乘客能感受來自四個車門的清澈的中音，前方A柱下的高音單體，音色溫潤飽滿，沒有尖銳刺耳的毛躁聲音。而車室隔音一流，車門飾板采用大量皮質裝飾，車內的地毯夠厚，消除掉許多不悅耳的共震聲，基本上只要稍具音質的CD碟，在這部車內都能表演得有聲有色。

　　LS430另外一個最突出的特點就是靜，在喧鬧的街邊，只要坐進LS430的車廂內，關上車門，馬上來到另外的一個環境中，喧嘩盡逝，心情也不禁平和起來。你不得不佩服車廠的工程師可以把隔音效果做到如此的境界。

　　在道路中穿插，LS430的方向盤十分靈敏，一點即到，而且方向盤轉向的力度很輕，稍微加大油門，瞬時已經把其他車輛遠遠拋在后面，不知不覺中車速已經破百。

　　開了兩天LS430，好不容易“逮”到一個“司機”，急忙坐進LS430的后座，迫不及待地想體驗一下當“老板”的感覺，寬大的座椅理所當然的舒服，輕按座椅側下方的調較按鈕，馬上就可以找到更為合意的坐姿。輕輕把車門帶上，隨著顯示該車價值的一聲沉悶的氣密聲之后，突如其來的寂靜早已在意料之中，隨著起步的推背力，才發現原來“司機”早已經發動了引擎。在路上行駛中，速度一快，才可以聽到輕微的“沙沙”的胎噪聲，而引擎的聲音更是壓制得微乎其微，除非你留意去聽，才可以聽得到。就算是在這個城市中最爛的路面上行駛，也可以明顯可以感覺到LS430的空氣懸掛軟硬合適，車架扎實，讓人不但感覺很柔和，而且安全感十足。

　　坐回駕駛座，LS430本來定位為“老板級”豪華轎車，車主一般都很少自己駕駛，但想不到其操控起來也十分輕松。在道路中穿插，LS430的方向盤十分靈敏，一點即到，而且方向盤轉向的力度很輕，單手轉彎一點都不費力。轉向系統的回匱力十足，每次變線都可以自動地回復直線行駛。在交通路口綠燈起步時，稍微加大油門，瞬時已經把其他車輛遠遠拋在后面，不知不覺中車速已經破百。因應輕量化的設計思想，LS430全新設計的懸掛系統采用了大量的鋁合金部件，前后懸掛都為充氣減震器和橫向穩定桿的雙橫臂式，大大增強行車的穩定性，同時也提高了乘坐的舒適性。高速行駛時，車身的穩定性相當出色，即使接近200公里的時速，車身還是一樣穩如泰山。論彎路的表現，LS430也有優異的表現，即使以高速入彎，車身的抗傾側力度足夠，車身的外傾程度遏制得恰到好處。

　　LS430更換了六速變速箱之后，齒比更為綿密，加速感比以前更連貫順暢，從而營造出更加細致、寧靜的行駛表現。

　　LS430采用一臺全新設計過的，編號為3UZ-FE的32氣門4.3升V8引擎，配合輕量化的車身，以及六前速變速箱，再加上豐田專利的VVT-i　智能正時可變氣門控制系統，除了提供穩定強勁的動力輸出、達到燃油經濟性的目的之外，LS430的排放更達到歐洲四號標準。

　　對于LS430的性能表現，當然不能與GS430同等要求，但LS430的動感表現確實比上一代車型有所提升。雖然油門踩起來還是很柔很軟，總是讓人舍不得大力去踩，但新車換了六速變速箱之后，一擋的作用齒比大大縮小，而且齒比更為綿密，加速感比以前更加連貫、順暢，從而營造出細致、寧靜的行駛表現。

　　作為頂級豪華品牌轎車的旗艦，LS430門外把手上的發射器可以感應距離汽車0.7-1公尺范圍以內的智能鑰匙，自動開啟門鎖。其它智能化功能包括智能點火、照明和防盜等。此外，LEXUS是目前國內首家配備DVD語音導航系統的進口豪華轎車品牌。導航系統配有一張存儲了中國20個省70個城市地圖的DVD數據庫，這種人性化的設計為車主提供了便利。LEXUS雷克薩斯導航系統可以通過觸摸屏搜尋地圖信息，高速導航計算機可迅速提供最佳路線(但是與LX470的導航系統一樣，實際用起來比較麻煩)。通過7英寸彩色多功能觸摸屏，駕乘者還可實現對音響系統、空調系統的控制，并獲知車輛保養信息。安全配置部分，LS430配備八個安全氣囊以外，還首次提供前排膝蓋部位的氣囊，而且還加大了氣囊的容量，增強了對乘員的保護。

　　結語

　　作為品牌的旗艦車型。早在15年前，LS400即已被廣為認同，而這一代的LS430更是共享“豪華”特性而又獨具風格：既能賦予車主縱橫馳騁、揮灑自如的豪情，又能體現出車主彬彬有禮的大家風范，車子從里到外的點點滴滴都流露出精工打造的美感。

　　LEXUS　LS430技術規格

　　發動機型號　3UZ-FE

　　排氣量(cc)　4293

　　壓縮比　10.5

　　最大功率(kw／rpm)　207／5600

　　最大扭矩(Nm／rpm)　417／3500

　　變速箱　六擋自動變速箱(ECT電子控制)

　　懸掛　充氣減震器和橫向穩定桿的雙橫臂式懸掛

　　長度(mm)　5025

　　寬度(mm)　1830

　　高度(mm)　1490

　　軸距(mm)　2925

　　總重(kg)　2340

　　制動系統　　前后盤式

　　輪胎型號　225／55R　17

　　測試車價格：84萬元