轎跑車與敞篷車 430穿梭機--凌志 SC430

　　凌志出品的SC430糅合了轎跑車與敞篷車的雙重優點，其中，它的電動折疊式硬頂設計較為引人注目。同時，這款敞篷車的誕生令凌志車系變得更壯大，更全面。

　　由內及外，SC430不僅秉承了日系車一貫的精工細琢，還將典雅扎實的歐洲風格融入其中，這正是它的新風格魅力所在。以往的SC車系，是以大馬力發動機加上大車身的轎跑車為組合，目標客戶是北美市場。隨著市場細分化，豐田當然不會忽略喜歡敞篷車型的消費者們，推出SC430，正是讓忠實凌志品牌的多金車主多一個選擇。

　　的確，試車當天駕著敞篷火紅色的SC430穿梭在川流不息的市區內，虛榮心隨著路人的注目禮而膨脹，不過，這只是我們的工作而已。圓滑的車身線條是SC430一大特色，此車外型是豐田的歐洲設計室設計，較寬的車身和圓滑線條增添了該車華貴的氣質。而設備和安全裝備上，則是延續凌志一向的頂級配備。

　　敞篷的行車表現

　　駕駛SC430，最享受的當然是敞篷行車的全過程。但用心欣賞長達25秒優雅的敞篷動作--電動硬頂徐徐升起、折疊、最后收藏于身后的行李箱里—那是高潮的前奏。

　　掛上D擋，試車去也。

　　慢速的游走，一般的風阻是對你造成不了干擾的，開揚的空間只會使你更為精神奕奕。稍作加速，將速度提升到時速100公里左右時，只要你不將車窗降下，氣流只是輕微的在頭頂上略過，能做到此等效果，車身的氣流動力學設計功不可沒。智能型的恒溫空調系統能在車頂處于敞開狀態時，自動根據車速與車外溫度來調節。寒流凜然時暖氣會自動吹向乘客腳部與膝部，三伏之日則會在車速降低時，自動加強冷氣，盡其所能讓乘坐者感受到與非敞篷車相差無幾的空調享受。

　　因敞篷車車身相對較重且敞篷后風阻和噪音都較大，準車主們較為關心的問題就自然地圍繞在動力與音響兩大方面了。我們先來看看他的音響，SC430配備有家用音響權威Mark Levinson特別為其設計的240瓦音響系統，全車共裝置了9支喇叭，并附有音頻補償功能，當你將硬頂敞開后，音響會自動加大音量，伴隨車主“炫”到底。

　　雖然SC430是四座位的設計，但通過實際試坐后，發覺后坐充其量也就是個“Dog’s seat”。但話說回來，擁有此等豪華敞篷車的車主們一般是不會考慮后坐的。

　　精良的V8機器

　　SC430搭載的乃是LS430的4.3升V8全鋁合金引擎，透過豐田自家的VVT-i可變氣門正時技術，可榨出286匹的馬力。這臺引擎在從前試駕LS430時已然領教，以它絕佳的運轉平順度，超乎尋常的靜肅性而記憶猶新。這回放在SC430之上，想必會有更優秀的表現。

　　強調跑車特性的SC430，其4.3升V8引擎能同時兼顧兩種特性，一是運轉精細，發動后要是不看轉速表，還以為沒發動呢。即使將轉速拉高至4000轉，也只能聽見引擎的低鳴聲。特性二是它的動力發放，憑著自身4.3的大排量，動力輸出可謂要多少有多少，源源不斷地“吐”出，哪怕敞開篷，也能輕松將車輛拉至時速200。像SC430這種大排量、大車身的敞篷跑車最適合作高速巡航用，其高速穩定性真的沒話說。配備五前速自動排擋，不論是頭段加速抑或高速行走，都一樣配合得宜。

　　由于車身較寬大和重，即便SC430坐擁286馬力，來到多彎狹窄的道路中便不利發揮。過彎時，首先出現的是感覺“沉重”，接著懸掛會出現側傾，轉向起來不那么靈巧，駕駛者此時敬清務必留意了。但是，任憑你再進一步的激烈操控，車上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系統還是會保障你的安全的。

　　內裝奢華

　　SC430內裝包括全車真皮座椅，前雙座均為八向電動調整，方向盤四向調整，左右獨立空調。

　　所有SC430皆裝有標準的18?合金輪圈，以及抓地性良好的高效能 245/40ZR18 輪胎，足以匹配其引擎動力。SC430 車上還配備VSC穩定系統，及EBD 電子制動分布系統，還有TCS循跡控制系統，和兩前兩側安全氣囊，務求達到盡善盡美的行駛和安全表現。

　　相信凌志的擁戴者會對SC430有所動心。(撰文/攝影：譚德凱)

　　引擎

　　型式 V型8缸

　　缸徑×行程(mm)91.0x82.5

　　排量 4293cc

　　壓縮比 10.5:1

　　最大馬力 286匹/5600rpm

　　最大扭力 42.7kgm/3500rpm

　　變速箱

　　型式 5擋自動變速

　　轉向

　　轉向器型式 齒輪齒條式動力輔助轉向

　　懸掛

　　前懸 麥弗遜獨立懸掛

　　后懸 雙搖臂

　　輪圈 18寸鋁合金輪圈

　　輪胎 245/40R18

　　制動

　　前輪 碟式

　　后輪 碟式

　　車身

　　長 4515mm

　　寬 1825mm

　　高 1370mm

　　軸距 2620mm

　　前/后輪跨距 1550mm/1535mm

　　車重 1740kg

　　主要裝備

　　VSC車輛穩定控制系統 ,TRAC循跡防滑控制系統 .ABS防鎖定煞車系統 .EBD電子煞車力道分配系統 .BAS煞車輔助系統 .胎壓自動檢測警示系統 .HID氣體放電式頭燈附照設角度水平自動調整功能 .頭尾燈自動關閉系統 .日行燈系統 .間歇可微調雨刷 .自動防眩車內后視鏡 .車側電熱除霧后視鏡 . 折疊功能及倒車鏡面自動向下調整功能 .雙前座SRS氣囊..雙前座側向SRS氣囊 .新GOA高吸撞性能車體結構 .芯片密碼防盜系統 .HIP頭部沖擊緩和結構 . 雙前座束力限制預縮式安全帶/前座附肩高安全帶 .

　　評價:

　　動力隨傳隨到，顧及每個轉速區域

　　操控性能高速巡航一流，窄彎稍欠靈活

　　舒適度優良

　　空間后排座沒法乘坐，關閉頂篷后頭頂空間略小

　　整體造工精細

　　配備齊全

　　安全性良好