將運動升級到底 試駕新一代伊蘭特Sports

　　第一次看到它，幾乎是一輛被重新設計的2007年現代伊蘭特GL運動版的翻版，但它的表現并不像一輛轎車。新的伊蘭特運動版是一輛寬敞，舒適的汽車，非常優秀的內飾、出色的節油性。側氣簾和運動座椅的“GLS與運動包圍”在2008年伊蘭特運動版中成了標準設備，它的價格也只從20595加元增加到20995加元。

　　08款的伊蘭特主要在2007年伊蘭特的基礎上進行了再設計，主要變化在2008款重新設計內飾、全新的低音炮、全新的直列發動機，以及我提及的GLS w/Sport包裹配件和側氣簾。之前混亂的型號在2008款伊蘭特上有所變動，GL型變更為L、GL舒適版變為到GL、GL舒適加強版變更為GLS、GL運動版變為GLS運動版，并且GLS版在小的細節上進行了升級。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports的外觀〗

　　外形方面，從大燈貫穿到車尾的上挑腰線使側面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。尾燈看起來更像是豐田的卡羅拉。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports的輪圈〗

　　GLS運動版的價格為20995加幣，配備了16吋合金輪轂、前擋風玻璃遮光罩、前霧燈、皮革包裹的方向盤、電動折疊外后視鏡、自動防眩目后視鏡、雨量感應雨刮器、自動空調、真皮座椅等配置。

〖運動擾流板是運動車的必備〗

　　運動擾流板是運動車的必備，同樣在伊蘭特GLS運動版上也不例外，為了提升安全性擾流板上的剎車燈使用了LED。

〖后備箱空間一般〗

　　伊蘭特后方的作于可以進行60/40分裂折疊，放倒后空間可達1300升以上，但403升的后備箱空間看上去并沒有標稱的那么大，這有可能是因為與后背座椅的連接處設計成拱形所致。

　　雖然伊蘭特是一款緊湊的四門轎車，但它的駕駛艙比競爭思域、花冠看起來更大，特別駕駛艙的寬度。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports的內飾〗

　　伊蘭特的人體工程學設計的非常好，高度可調整的駕駛座椅和掀動方向盤使你可以容易選擇非常舒適的駕駛姿勢，并且有寬裕的遮陽篷頂，手動變速檔桿在你觸手可及的地方，并且腳下空間非常寬。圓型的藍色背景光和白色數字的儀表盤非常容易閱讀，電動窗戶按鈕的角度非常適合觸碰，收音機和加熱器控制操控簡單容易上手。此外，伊蘭特運動版在方向盤上安裝了音頻和巡航按鈕。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports的內飾細節〗

　　伊蘭特車內的儲物格非常多，除手套箱和門側儲物格之外，中控CD的上方是一個開放式的儲物格，這里可以放CD。 中心的底部是一個隱藏式儲物格，里面有12V的電源插口，可以方便的試用充電設備。眼鏡盒設計在了中控臺上方的儲物盒之中。后方乘客在前座的后面濾網口袋，中央扶手箱有小的儲物格。

〖金屬踏板運動味道十足〗

　　金屬踏板在這里是標準的配置，上面有8點橡膠的防滑墊，防止雪雨天駕駛員鞋底與金屬踏板接觸摩擦力減少。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports的發動機〗

　　GLS運動版裝備的138馬力2.0升DOHC四缸直列發動機，反應迅速起動快的中長度范圍加速出色，它的加速時間測試由加拿大(AJAC)的汽車新聞工作者協會來完成，0-100km/h為10.2秒，7.1秒的時間可由80提升到120km/h。

〖圖為2008款現代伊蘭特Sports〗

　　在4000rpm上，這臺2.0L發動機變得相當喧鬧，當你換擋加速后，發動機傾向于高轉速下的表現。不過讓我們遺憾的是它笨重的手動五速度，雖然換擋輕松，平順性較為出色，但較長的換擋間距讓我們對它有些懊惱。

　　對于韓國車來說，優秀的經濟型才是它的最大優勢，雖然我們并沒有對這款伊蘭特GLS的油耗進行測試，但從現代對這款發動機的調教及發動機的可變正時氣門技術也會對這款的經濟性所有了解，畢竟這臺發動機也會被用在現代i3上。如果你要問：“我這臺車優勢是什么？”那我回答你：“相比它的競爭對手這款車取勝的關鍵就是它的空間。”

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