家用小車中的典范 試駕福特新嘉年華

　　說起福特嘉年華，也許現在除了它的車主，很少會在大街上見到了。這個在幾年前在A級車市場大出風頭的車款，隨著時代的發展，漸漸淡出了人們的視線。當然作為福特A級車當中的重要車款當然不會就此消失，經過福特馬自達聯合開發的全球戰略小型車平臺而全力打造的新嘉年華(Fiesta)率先在北美登場了。

　　從外形上看美規的新款嘉年華外觀跟我們在北京車展上看到的并不相同，但也極具特色，鍍鉻邊的大嘴網狀格柵與銀色飾環的球狀前霧燈放在一起，顯出樸素中的活力。而中網被無限縮小后，使前臉看起來更動感。酒紅色的車身頗有了歐洲小型車的風格。

　　新款嘉年華的尾部豐滿，三角形的尾燈看起來獨具個性，頂端裝備了擾流板。側面線條頗有幾分馬自達2和S-MAX的影子在里面，根據市場需求，新嘉年華將提供3門版和5門版供消費者選擇。

　　內飾可以說是嘉年華革命性的變化，三幅方向盤，配合飛翔樣式的中控臺，完全不會讓人聯想到這是家用小車。座椅采用黑、紅相間的織物面料，配合在酒紅色基調的內飾中，更顯運動氣質。銀色換擋桿給人動感的視覺沖擊。拉線式的擋桿經過了改進，而中央內凹的方形性顯示屏更有歐寶車的風格。

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　　據悉新嘉年華在海外將會搭載6款發動機，它們分別是旗艦型的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發動機最大功率為89馬力、1.3升（最大功率為59馬力）和1.3T（最大功率為80馬力）的汽油發動機、1.4（最大功率為67馬力）升和（最大功率為95馬力）1.4T的汽油發動機，以及最大功率為118馬力的1.6升的Ti-VCT發動機。

　　在北美地區的新款嘉年華旗艦型將會搭載最大功率為89馬力和150磅英尺的最大輸出扭矩的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發動機。搭載這款柴油發動機的嘉年華0-100km的加速時間為11.9秒，雖然成績不算出色，但變速箱給人印象深刻。

　　新款嘉年華出自福特新一代產品平臺B2XX，這款新平臺由馬自達主導開發，所以新款嘉年華更加注重操控性和車身輕量化，而前麥弗遜式獨立懸架和后H形扭力梁式懸架，對提升操控性和靈活性有所幫助。

　　新款嘉年華的方向盤非常輕快，底盤較扎實，對路面的顛簸過濾較好。剎車的感覺比較中性，能夠根據自己的意愿停下來。這主要是因為車輛較輕，而且前盤后鼓制動技術可靠，加之出色的底盤系統，表現自然不錯。

　　上一代嘉年華在國內的銷售并不算成功，也許是因為外形不討巧，也許是因為血統并不純正，也許是宣傳并不到位，因為這么經典的車型不應該是這樣銷售成績，不過這些已經成為了歷史。新的嘉年華目前正在整裝待發，相信注入了馬自達血統的新款嘉年華在A型車市場注定會掀起波瀾。

　　（文章來源：XGO汽車網）