風格決定一切 奔馳CL63AMG/CL600

　　同場加映：CL 600

　　對于許多車迷朋友而言，CL 63 AMG的出現，是一件相當困擾的事。因為就性能表現來看，全新的CL 63 AMG已全面擁有與旗艦產品CL 600分庭抗禮的實力。靜止到時速100公里的加速，兩者同樣是4.6秒達成，而極速也在電子限速器的作用下，同樣都維持在時速250公里。究竟何者才是CL車系的旗艦呢？

　　CL600的現身，是試車活動的最大驚喜。以圓潤為設計主題，車頭與車尾均有圓滑線條，輪轂也換上了大面積鋁合金輪圈。

　　在試駕完CL 63 AMG之后，我們依舊不能就這個答案提出全面的回答。而令人驚喜的，原廠在完全沒有預告下，在后續的參訪行程中，安排了CL 600的試駕，讓我們得以在Stuttgart周圍的鄉間，親自找到了答案。

　　單純就外觀來看，CL 600與CL 63 AMG的差別就已經極為明顯。沒有AMG空氣動力學套件加持的CL 600，流露出與前一代CL同樣溫文儒雅的風格。沒有AMG外顯的霸氣，整體的造型顯得渾厚，在新一代梅賽德斯-奔馳略帶復古的車尾造型下，展現出更為大氣、豪華、尊貴的風格。而整個駕駛界面，已經站在豪華跑車頂峰的兩輛產品相去不遠，內裝配備，如出一轍，AMG的字樣為V12所取代，訴說著CL 600站在汽車世界頂端的不凡地位。

　　舉重若輕 隨意施為

　　帶著滿腹的狐疑上車，按下Keyless Go的起動按鈕，V12引擎發出綿密的運轉聲，雖然也有刻意經過性能化的調校，卻依舊是梅賽德斯-奔馳一貫的柔順平和。踏下CL 600的油門踏板，傳來的是略感生疏卻十分熟悉的輕柔，V12引擎的轉速略高到2000轉，CL 600便已輕柔而迅捷地上路。行駛在鄉間的道路上，CL 600的車體彷若飄浮一般，平順地滑過了鄉鎮，略顯軟調的懸掛系統，吸收了所有路面的起伏，保留車室內的舒適。半皮半木的方向盤，路感亦是梅賽德斯-奔馳一貫的柔順，全面的動力輔助系統，讓轉動這輛2噸巨獸的工作，即便是一只手指頭都可以執行。而心血來潮踏下油門，在轉速不超過2000轉時，便能獲得出乎意料之外的加速度，輕松超過所有的阻礙，但是車室內，一樣的舒適，一樣的安靜，彷佛一切與我無關一般。

　　相對于AMG的慷慨激昂，同樣極致的性能在CL 600的車上更顯得信手捻來、談笑用兵。不追求高轉速域的全力施為，著重于舒適豪華表現的CL 600，將表現的舞臺設定在低轉速域，只需輕點油門，沒有刻意強調的賽車聲浪，車室的乘坐同樣舒適寧靜，V12引擎已是動力全開，任駕駛恣意揮灑，絕塵而去。

　　級別最高的CL600，車內飾的與CL63 AMG相似，木紋的飾板，打造溫馨的氛圍，與AMG有所不同。隨處可見的V12標記，代表尊貴地位。

　　AMG的意義

　　這就是了，雖還沒上高速公路體驗CL 600在時速250公里的表現，但對于答案已經了解于心。CL 600與CL 63 AMG，或說是S 600與S 63 AMG，甚至是CL-Class與S-Class，如何選擇？熟優熟劣呢？

　　一點都不重要，這從來不是頂層消費者所考慮的。頂級的豪華、頂級的安全、頂級的性能，梅賽德斯-奔馳與AMG的工程師，透過調校，呈現不同的風貌。

　　風格，才是關鍵。

（轉自汽車探索）