運(yùn)動與舒適皆得 PCauto大連試駕Acura RL

　　在外形設(shè)計方面，設(shè)計師刻意的去突出RL的運(yùn)動形象，因此它相比傳統(tǒng)豪華轎車多了幾分矯健。RL采用歐式緊湊型、運(yùn)動型車身設(shè)計，具有低風(fēng)阻系數(shù)和高穩(wěn)定性的空氣動力學(xué)設(shè)計。前臉是精致而又不失奢華的鍍鉻格柵，一對組合式大燈炯炯有神，它采用氙氣大燈，這也是Acura首次使用了主動前部照明系統(tǒng)（AFS），該系統(tǒng)可以令近光燈向左右轉(zhuǎn)動，以改善拐彎時的照明，各個車燈可以向外轉(zhuǎn)動多達(dá)20度，具體轉(zhuǎn)動量由車速和方向盤的輸入決定。

　　RL腰部的線條是極其流暢的，兩側(cè)車門的防擦條一直延續(xù)到車尾部，起到了恰當(dāng)?shù)男揎椬饔�。此外，RL全車多處使用了LED燈光，包括集成LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，以及由28個LED組成的尾燈，當(dāng)它們共同亮起時，發(fā)出的光芒較傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莞�加均勻、顯眼，也更有檔次。

　　從側(cè)面看，RL具有一個短小精悍的尾部，這有利于降低RL的風(fēng)阻系數(shù)同時也能提高操控性。此外，RL是世界上第一款和B柱處具有完全齊平側(cè)車窗玻璃的汽車，而通常側(cè)車窗玻璃和B柱之間有大約5mm的間隙。但是RL車窗導(dǎo)向裝置位于玻璃上而不是窗框上，這樣可以消除間隙，優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)一步減小了風(fēng)噪聲，并得到更簡潔、更優(yōu)質(zhì)的外觀。