新的希望!?歐洲初試南汽菲亞特Bravo

    前言

    我相信絕大多數人對菲亞特Bravo還很陌生，對Bravo和它的三廂版Linea即將在南汽生產的消息也知之甚少。實際上Bravo不僅是菲亞特的最新產品，也是南汽寄予厚望，重塑南汽菲亞特形象的關鍵性棋子。從尺寸上來講，菲亞特Bravo比我們現在看到的西耶納還要大一圈，但依舊屬于小型車集團。但菲亞特重金打造的新車型無論是外觀、車身剛性還是操控感受，都較上一代Stilo有了很大的提升，當然相比更為陳舊的派力奧系列，全方位的優勢更加明顯。而事實上派力奧系列原本就在同級車中有著相當出色的操控性，那么即將在南汽投產的全新菲亞特Bravo就更值得我們期待了。

　　全新的菲亞特Bravo！它將取代Stilo的位置。可問題是，Stilo是那么地不受歡迎，那它的繼任者Bravo還會重蹈覆轍嗎？

　　的確，老土的Stilo是一款沒有任何個性可言的小車，它的身上結合了菲亞特的種種問題。平庸的外形，枯燥乏味的駕駛感受，可憐的造車工藝，完全稱得上是一款可以扔進陳列室的破爛貨。

菲亞特Stilo

　　不過顯然，菲亞特認識到了自己的問題，并通過努力開始重塑自我。他們擁有了自己的新老板，擁有了新的設計主管，最重要的是，他們研發出了新的車型系列。其中頭號新車就是Panda，熊貓——一個多才多藝的小東西，或許也是所有小型車中最聰明的。甚至可以說它繼承了迷你的真正精髓。

菲亞特Panda

　　第二款新車就是Grande Punto。它的造型變化沒有Panda來得那么大，但整車的設計就像一款迷你版的瑪莎拉蒂，顯得非常帥氣。全新的Panda和Grande Punto都已在7月上市。

菲亞特Grande Punto

　　Bravo——可能最初只是作為五門掀背款上市——就是菲亞特的新車第三號。并不出所料的，它從Panda和Grande Punto身上得到了許多靈感，它就像是一輛加大號的Grande Punto。

　　很好，它看上去很不錯，那么它的駕馭感受是否同樣很好呢？

　　菲亞特的營銷主管說，如今的菲亞特正把精力集中在設計風格、車輛堅固性和品牌價值這幾個方面。設計風格最好是建立在經典的基礎之上。增加車輛堅固性的行為并不出所料，很多人還記得不久前的那款像廢鐵一般脆弱的菲亞特，現在所做的就是竭盡所能來打消這些人的懷疑。至于品牌價值，意味著車子能夠賣一個好價錢。究竟這款車將得到怎樣的市場回報，我們拭目以待。

菲亞特Bravo

　　至少目前的結果是令人欣喜的。Grande Punto的設計相當的經典，而大一號的Bravo也不甘落后，它額外的車身強度和抗扭鋼性是它的出色之處。在意大利北方靜謐的鄉村道路上，Bravo的駕駛感覺很硬朗。但最令你感到驚奇的是，這款車居然就建立在了Stilo的平臺上。引擎也是相同的，當然還有一款1.4L渦輪增壓汽油發動機會被裝配在Bravo上。還有懸掛，也是一樣的，一樣很好的吸收了來自路面的顛簸，帶來舒適的駕乘感受。