經典中國化 鄭州日產御軒 奧丁

　　率先在中外合資汽車企業中走通“雙品牌”之路的鄭州日產，兩年多來充分利用東風、日產兩大股東的優質資源，加速開發新車型，強力突擊細分市場，已取得不菲戰績。而最近，鄭州日產的雙品牌戰略再結碩果，基于轎車平臺的高性能MPV御軒和新城市化SUV奧丁閃亮登場，以富有沖擊力的產品性價比向汽車市場發起新一輪的沖擊。

　　御軒是鄭州日產推出的第一款MPV車型，采用了全承載式車身，沒有大梁，前懸架系統為麥克弗遜獨立式，后懸架系統為五連桿螺旋彈簧，尤其強調了乘坐方面的舒適性。在駕駛過程中，即便坐上6個人，車上依然能保持很好的平衡性，不會感覺到懸架吃力。再加上將近1.8m的車高，車內的人絲毫不用為頭部空間擔憂，車內空間從乘坐者舒適性的角度出發，體現在了各個細節上。各種配置已接近豪華，甚至復制了同級轎車中的許多時尚裝備，比如第一次在此類車上采用了兩側均可推拉的車門，可6向電動調節的駕駛員座椅、附帶音響控制鍵的真皮方向盤，前后獨立智能恒溫空調，可10碟連放的DVD影音娛樂系統，以及前后排7英寸的液晶屏，后排溫馨的閱讀燈，都成為了御軒用來吸引用戶的豪華裝備。

御軒

　　御軒在外形上除使用了獨特的東風標外，一切都中規中矩，車身寬度雖沒有GL8看上去寬大，內部空間卻大得驚人。整車看起來緊湊富有張力，沒有過多的修飾，但仔細端詳仍然給人一種精致感和高級感。御軒真正引以自豪的還是來源于奇駿2.5L的日產原裝進口QR25發動機的出色動力。其最大功率達到117.7kW(5 600r/min)，最大扭矩為240.3N·m(4 000r/min)，其數據甚至已經與GL8的3.0L發動機相當。御軒的駕駛感覺的確很類似于轎車，加速性尤其突出，雖然采用了4擋自動變速器，但并不會感到過大的換擋沖擊，深踩油門緊急降擋時的反映也非常迅速。畢竟QR25型發動機采用了日產最新的CVTC（連續可變氣門正時控制系統）技術，并輔以ETC電子油門，既保證了御軒在各個速度段都具有出色的加速性能，又保持了良好的燃油經濟性。御軒的油門和制動踏板也非常輕便，體現了日系車的傳統，長途駕駛會很省力，只是方向盤也過于輕，剛上手時有些不適應，容易打過。

御軒內飾

　　御軒的細致之處還體現在了主被動安全配置上，從車身結構到電子設備都應用了目前市場上最先進的技術，總之其豪華性以及人性化的體現，已經使御軒徹底擺脫了輕客的痕跡，而進化成為一款純正的MPV。