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      目的地黃山 PCauto長(zhǎng)途體驗(yàn)起亞VQ威客

    2007-12-20 08:55 出處:pcauto 作者: 橘子香香 責(zé)任編輯: chenjie

    試車(chē)地點(diǎn)

    上海-黃山

    試車(chē)時(shí)間

    2007-11

    天氣

    路面工況

    綜合路況

    車(chē)輛提供

    起亞中國(guó)

    試車(chē)人員

    橘子香香

    車(chē)型

    起亞VQ威客 2.7豪華版

    市場(chǎng)報(bào)價(jià)

    31.8萬(wàn)元

    編輯短評(píng)

    √: 乘坐舒適,配置極其豐富,內(nèi)部設(shè)計(jì)十分人性化
    ×: 外觀設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn),動(dòng)力輸出略顯不足

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      五岳歸來(lái)不看山,黃山歸來(lái)不看岳。作為自然與文化雙重世界遺產(chǎn)的黃山,每年都將吸引著無(wú)數(shù)的海內(nèi)外游客前往。隨著杭徽高速的全線貫通,從上海駕車(chē)前往黃山也變得相當(dāng)?shù)谋憬荩鳛橐粭l經(jīng)典的自駕游線路,金秋十月的黃山又迎來(lái)了一批特殊的游客:PCauto上海編輯部的全體同仁。起亞VQ、凱迪拉克CTS、中譽(yù)房車(chē),三臺(tái)完全不同風(fēng)格的車(chē),滿載著編輯部一行近二十人,向著黃山進(jìn)發(fā)!

      這三臺(tái)車(chē)是一個(gè)非常奇特的組合,但從某些方面看,它們又都有著相似的地方,因?yàn)槟阋坏┫氲阶择{游,就很有可能將這三款車(chē)列為首選。起亞VQ,7人座MPV,通常這是大部分人首先與自駕游聯(lián)系起來(lái)的車(chē)型之一,它空間寬敞,乘坐舒適,適合多人旅行,宜商宜居。而凱迪拉克CTS,可能很多人都看到過(guò)它的電視廣告,從隧道中飛馳而出,像箭一樣的飛行,它是你征服公路的利器,年輕的朋友應(yīng)該會(huì)非常希望以這樣的方式出行。而中譽(yù)的房車(chē),則顯然是有錢(qián)人出行的首選,它昂貴,比小資更小資,想體驗(yàn)歐美人的旅行方式,房車(chē)自然是首選。黃山的美景、宏村的明清民居、可口的徽菜,想要與我們共赴黃山嗎?請(qǐng)留意日后即將推出的黃山行《游車(chē)志》。今天,我們先來(lái)體驗(yàn)一下起亞VQ一路的表現(xiàn)。

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    黃山風(fēng)光綺麗,請(qǐng)留意本站即將推出的黃山行《游車(chē)志》

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      編輯部永遠(yuǎn)是那么繁忙,周五下午拿到起亞VQ,簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備,裝上GPS,備好水和食物,裝上七名同事,我們出發(fā)了——甚至還來(lái)不及仔細(xì)觀察一下起亞VQ的外觀。我們只能一邊開(kāi)車(chē)一邊坐車(chē),一邊去慢慢的了解它了。起亞VQ采用的是2-3-2的布局,而包括起亞嘉華在內(nèi)的大部分MPV車(chē)型,都是以2-2-3布局為多的,與這些商務(wù)用途為主的MPV相比,起亞VQ顯然更加兼顧了家庭用戶的需求。起亞VQ的車(chē)身寬度達(dá)到了1985mm,接近兩米,因此橫向空間是比較充裕的,中排的三個(gè)獨(dú)立座位,都可以很好的照顧到亞洲人的身材。由于趕時(shí)間,我們很多同事都是在車(chē)上直接享用的晚餐,而VQ椅背后面的小隔板顯然是再方便不過(guò)了,它很像飛機(jī)上的環(huán)境,每個(gè)人的空間都比較自由,無(wú)論是用餐還是休息,都不會(huì)影響到周?chē)恕?/P>

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      或許廠家也覺(jué)得威客的主要買(mǎi)家大多都比較理性,不會(huì)追求較為激烈的駕駛的方式,因此在動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤(pán)的設(shè)定上,都沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)駕駛的性能。威客裝備的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kw/6000rpm,最大扭矩為249Nm/4000rpm,比起舊款嘉華的發(fā)動(dòng)機(jī),在數(shù)值上有了一定的提升。但也許是由于車(chē)身重量有所增加,以及搭配的四檔自動(dòng)變速器齒比設(shè)定的原因,中段加速時(shí)存在明顯的遲滯感,車(chē)身反應(yīng)與油門(mén)動(dòng)作有較為明顯的時(shí)間差,正常情況下駕駛,檔位的切換還是十分順暢的,高速行駛車(chē)身也感覺(jué)相當(dāng)平穩(wěn)。

      從上海到黃山,全程都是高速公路,剛出上海,尚未整修完畢的滬杭高速路窄車(chē)多,往往是大量低速行駛的集卡占據(jù)了幾根車(chē)道。在高速公路上,跟著集卡或者與集卡并行等等都是比較危險(xiǎn)的,遠(yuǎn)離集卡已經(jīng)成為一種共識(shí)。在這種情況下,盡量減少超車(chē)時(shí)間是很有必要的。我們的VQ畢竟是滿載,加之僅為2.7L的排量和四速自動(dòng)變速箱,中后段的加速能力有限,往往是發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭,車(chē)速才緩慢的上來(lái)。不過(guò)高速巡航的穩(wěn)定性值得肯定,進(jìn)入杭徽高速,車(chē)子越發(fā)的少,前后幾公里甚至只有我們一行三車(chē)。我不自覺(jué)的加快了車(chē)速,從120到170,車(chē)速逐漸穩(wěn)定下來(lái),并沒(méi)有特別乏力的感覺(jué),即便在較急的彎道上,稍微丟一下油門(mén)就可以輕易的通過(guò),車(chē)身的掌控程度良好。

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      無(wú)論從哪個(gè)角度去看,這臺(tái)VQ的外觀造型似乎都沒(méi)有什么特別能吸引眼球的地方。大面積的三角形晶鉆前大燈、厚實(shí)的保險(xiǎn)杠、飽滿的前臉以及寬大方正的車(chē)身,幾乎所有的地方都是那么的中庸,沒(méi)有如奧德賽、S-MAX般的時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì),也不如GL8那么恢宏霸氣,商務(wù)味道濃厚,威客VQ表現(xiàn)出來(lái)的就是一種低調(diào)的穩(wěn)重和成熟,商用不失面子,家用也不乏親和力。作為起亞嘉華的全新?lián)Q代車(chē)型,VQ在外觀上也基本沿用了嘉華的設(shè)計(jì)理念,只是在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面,揉合了更多的新元素,例如將嘉華前臉中央的大型進(jìn)氣隔柵,改進(jìn)為更加簡(jiǎn)潔流行的樣式,過(guò)去方形的前大燈也變了更受歡迎的三角型立體設(shè)計(jì),車(chē)身側(cè)面的線條也更加簡(jiǎn)練流暢,使得整車(chē)看上去比起嘉華“年輕”了不少,至少令人感覺(jué)不至于那么的老氣橫秋。畢竟隨著購(gòu)車(chē)人士的不斷年輕化,眾多廠家都紛紛把更多的時(shí)尚元素融合到新車(chē)型的設(shè)計(jì)上,力圖在保留原有定位和形象的同時(shí),吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。

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    2-3-2的座椅布局,空間方面值得稱道

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    第三排的進(jìn)出稍有不便

      對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),大部分情況下只會(huì)用到4-5個(gè)座位,而VQ 2-3-2的座椅布局,前兩排的五個(gè)位置可以滿足家庭用戶大部分時(shí)間的需求,減少了第五位乘客進(jìn)出第三排的不便。而另一方面,由于類(lèi)似VQ這樣的MPV車(chē)型的后備箱空間較小,所以平時(shí)都可以將第三排折疊,以提升后備箱空間,同時(shí)能保證五個(gè)座位。

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      也許的確是考慮了更多家庭使用方面的實(shí)際要求,威客的后兩排座椅都可以折疊擺放,甚至可以完全輕松拆除,騰出足夠大的空間,方便車(chē)主輕松運(yùn)送體積較大的物件。而且令人滿意的是,座椅的整個(gè)折疊過(guò)程十分輕松便捷,只需輕輕拉動(dòng)座椅靠背上以及側(cè)面的拉繩,座椅便會(huì)自動(dòng)折疊并向前翻起,即使是身形嬌小的女士也能輕易完成,十分方便。

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      起亞VQ威客的內(nèi)部做工雖然稱不上是十分精致,但是細(xì)看下來(lái),無(wú)論在用料還是縫合間隙方面,還是體現(xiàn)了韓系車(chē)型在這方面的一向水準(zhǔn),令人感到滿意。整個(gè)中控臺(tái)并沒(méi)有繼續(xù)采用桃木面板或者飾條的設(shè)計(jì),而是采用了黑色主調(diào)和銀色控制面板的搭配,更符合較年輕消費(fèi)者的口味。而當(dāng)坐在駕駛座上,周邊的眾多按鈕讓筆者一下子有種目不暇接的感覺(jué)。雖然周邊的按鍵眾多,但各按鍵的擺放都觸手可及,操作起來(lái)十分順手,在人機(jī)工程這方面確實(shí)顯得比較人性化。

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      筆者試駕的這臺(tái)威客VQ豪華版,配備了帶音響控制和定速巡航控制按鈕的多功能方向盤(pán)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的帶記憶功能和電加熱的駕駛座椅、前后雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)、VRS回轉(zhuǎn)半徑控制系統(tǒng)等高科技豪華配置,再加上位于前排中央頭頂部的天窗及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)電動(dòng)按鈕,筆者發(fā)現(xiàn),似乎只要坐在那里,就能完全可以輕松控制車(chē)上的任意一個(gè)設(shè)備,那種無(wú)所不能的感覺(jué),實(shí)在可以用“隨心所欲”來(lái)形容也毫不為過(guò),當(dāng)然,這必須建立在你完全熟悉這么按鈕的功能之后了。

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      外觀中庸,配置豐富,空間寬敞,乘坐舒適,這就是兩天來(lái)對(duì)起亞VQ最大的體會(huì)。沒(méi)有突出的缺點(diǎn),也許就是它的優(yōu)點(diǎn)所在了,這其實(shí)與韓系車(chē)的整體印象都非常符合。盡管在價(jià)格上還是顯得稍貴一些,但與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比,進(jìn)口起亞在做工方面還是存在一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡與朋友共同分享旅程的消費(fèi)者而言,這種七座的MPV車(chē)型顯然是非常合適的,同時(shí),它又能兼顧商務(wù)用途。

    類(lèi)型

    評(píng)分

    起亞威客VQ 2.7豪華版

    外觀

    ★★★

    線條飽滿,低調(diào)而穩(wěn)重,但缺乏亮點(diǎn)

    內(nèi)飾

    ★★★★

    做工精致,但設(shè)計(jì)平淡,顯得未夠檔次

    動(dòng)力

    ★★★

    2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,基本能滿足日常使用

    操控

    ★★★

    懸掛調(diào)校比較中性,但由于車(chē)身較高,彎中側(cè)傾較明顯

    制動(dòng)

    ★★★☆

    制動(dòng)靈敏,比較線性

    工藝

    ★★★☆

    裝配工藝體現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)

    平穩(wěn)

    ★★★☆

    懸掛較軟,車(chē)身的穩(wěn)定性一般

    售后

    ★★★

    服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較完善

    實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分

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