性格迥異 速騰/軒逸/馬自達6試駕導購

三款車價格分析及市場表現(xiàn)

    我們在做這三款車的對比之前，考慮過馬6、速騰、軒逸不是一個級別，功能配置和內(nèi)飾配置并不在一個層次，購買他們的車主用車側(cè)重點不盡相同，放在一起難免被指責不具可比性。但事實上這三款車恰好在性價比、動力操控和舒適性方面各具特點，對應車主的不同需求。

    查看這三款車的官方價格，會發(fā)現(xiàn)他們的定位盡管存在一定的偏差，但價格差別并不大。而再看看目前的價格調(diào)整，他們的差別就更微乎其微。

    我們此次試駕的這三款車，官方指導價分別是：東風日產(chǎn)新軒逸2.0XL 科技天窗版16.78萬元，馬自達6自動豪華型 18.98萬元，速騰1.4T+DSG自動豪華版16.98萬元。三車的價格集中在17-19萬元區(qū)間。

    因為上市時間及市場表現(xiàn)不同，三車在市場上的促銷力度差別很大。

    軒逸和速騰上市時間較短，價格調(diào)整并不明顯，基本以指導價銷售。而馬自達6因為上市時間較長，且之后推出的睿翼車型擠占馬6的高端市場，馬6車型從去年年底開始官方降低指導價格，拉低身價以爭奪緊湊級市場。看看馬6在北京經(jīng)銷商處的價格，調(diào)整幅度在2.5至3萬元，這樣就把這三款車完全拉在同一個價格水平，差別不到5千元。

東風日產(chǎn)軒逸：

    如果短期持觀望態(tài)度，尋找合適時機出手，那么未來半年里我們可以展望軒逸還有下調(diào)的空間。軒逸的官方定價算是比較實在，但根據(jù)東風日產(chǎn)以往銷售經(jīng)驗，在上市一年左右價格會有些許松動。

    在軒逸全系里選購，如果從經(jīng)濟性考慮，我們認為1.6XL豪華天窗版還是比較理想的車型選擇。價格稍低，配置上包括了天窗、倒車雷達、單碟高保真音響、4個揚聲器、真皮坐椅等配置，而且有五速手動或四速自動變速箱可選。

    如果注重豪華配置，2.0XL科技天窗版的性價比也非常高，電動天窗、7英寸液晶顯示屏、車載藍牙系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、后置6碟CD及前置DVD高保真音響，并配備6揚聲器，這些在2.0XL科技天窗版上都是標準配置。事實上，如果真的更多注重駕乘的舒適性，以及豐富的科技配置，那么確實軒逸是最合適的。

速騰：

    1.4T渦輪增壓發(fā)動機和DSG雙離合變速器的完美組合已經(jīng)得到了國內(nèi)消費者的認可，大眾需要做的只是盡可能多的把這套動力配置安放在更多的車型身上。盡管也有1.8T以及1.8TSI的動力配置，但這樣的“大排量”顯然從經(jīng)濟型上已經(jīng)難以讓普通家庭接受。

    而1.4T在動力體驗和燃油經(jīng)濟性兩個方面做到了平衡，目前已經(jīng)超過1.6L車型，成為速騰最受關(guān)注的車型。但和同品牌的高爾夫相比還稍有差距。和高爾夫六代的多達9款車型不同，速騰1.4T車型只有4款車型，價格從14.88到16.98萬元。正是因為價格優(yōu)勢并不明顯，車型也沒有高爾夫豐富，使得速騰目前的購車壓力沒有速騰那么大，目前盡管現(xiàn)車不多，但也不至于排隊太長時間。這大概也可以算是目前的一個優(yōu)勢。

馬自達6：

    馬自達6真的可以算是一個經(jīng)久不衰的車型，從開始的彎道王，到后來提到的節(jié)油王，馬6在B級車里作為為數(shù)不多的運動系家轎一直鮮有對手。隨著近兩年主打運動車型數(shù)量遞增，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達這時拋出睿翼，繼續(xù)領跑運動中級車，而馬6的使命則變?yōu)槭欠畔伦藨B(tài)，攻占緊湊級車市場。

    從睿翼上市開始，馬6的價格調(diào)整就一直沒有停止。年前下探至15萬元區(qū)間，目前進入14萬元這一緊湊級車的“禁區(qū)”，馬6的性價比優(yōu)勢非常明顯。這也是為什么我們可以把一款中級車拉到緊湊級車里進行對比的原因。而廠家的一些如“0利率0月供”政策讓馬6的性價比優(yōu)勢更加突出。