人馬合一 試駕一汽馬自達新馬6轎跑車
馬6轎跑車正面 資料圖片
新Mazda 6轎跑車2.3L 6MT外觀圖片
據(jù)說人馬合一是騎馬的最高境界，它不僅指人和馬的動作合一，而且還指人馬的思想合一。終于，我的機會來了。
運動性能評語
新Mazda 6轎跑車2.3L 6MT
有跑車的運動外觀，比轎車還要實用，對年輕的家庭來說，這款車應(yīng)作為首選。
動力性能 ★★★★
動力裝置匹配 ★★★★
制動性能 ★★★★★
操縱穩(wěn)定性 ★★★★
平順性 ★★★★☆
綜合評價 ★★★★
“首款國產(chǎn)轎跑車”，這樣的冠名確實有些出乎意料，畢竟，在國內(nèi)汽車界，這是一個很新鮮的詞匯。
雖然早就知道一汽馬自達會在今年推出Mazda 6的另外兩個版本，掀背款和旅行款，但在接到廠方的試車邀請函的時候，還是忍不住驚嘆。“轎跑車”，對于像我這樣成天標(biāo)榜在北京金港F3賽道上做超級測試就像家常便飯一樣的汽車雜志偽專業(yè)編輯來說，這絕對是一個天上掉下來的不能錯過的機會。代價也是不小，我放棄了三亞亞龍灣沙灘上的那輛BMW。
我當(dāng)然不是騎著馬去的長春，卻像個吃了興奮劑的騎手，期待著和馬兒的約會。
尋馬 掀起你的蓋頭來
在國內(nèi)汽車品牌的中文譯名中，有兩個和“馬”有關(guān)，一個是寶馬，一個就是馬自達。網(wǎng)上曾有一篇帖子，樓上的仁兄對“馬友”們將Mazda 6稱為M6(馬六)頗有微詞，認為Mazda 6和寶馬的M6在性能上差得太多。
寶馬的M6我們還沒有機會試駕，不過Mazda 6和新Mazda 6編輯部同志們倒是試駕、測試過多次，至少從操控性和整車的運動感來說，Mazda 6在我們的數(shù)據(jù)庫中，絕對屬于前列。并且Mazda 6的制動性能非常出色，我們2005年測試的數(shù)據(jù)中，Mazda 6的制動數(shù)據(jù)優(yōu)越，這當(dāng)然不只是一個好的制動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的，而是和Mazda 6整體的運動設(shè)計有關(guān)。更何況，寶馬M6什么價，Mazda 6什么價。
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蒙迪歐
詢底價>>
18.99-27.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價>>
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馬自達6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達6汗毛廣告
27169
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2014馬自達6撞擊測試
2598
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級車領(lǐng)域，馬自達6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實用性的同時，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達適時拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運動中級車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級車低端市場。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達6只提供2.0L一種動力，分別搭配6速手動和5速自動變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢，其實性價比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊！”。確實如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價格，13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑，都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”，依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
| 評測文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版 | ||||
